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Fiat Tipo SW : à partir de 15 490 €

Dans Nouveautés / Tarifs

La nouvelle famille Tipo est désormais au complet. Après la berline 4 portes à coffre et la 5 portes à hayon, voici le break. Comme les autres carrosseries, le Station Wagon met en avant des prix agressifs.

Fiat Tipo SW : à partir de 15 490 €

L'offensive Fiat sur le segment des compactes se poursuit. Quatre mois après la commercialisation de la Tipo 5 portes, le constructeur met en vente la silhouette break. Le Station Wagon mesure 4,57 mètres en longueur, soit 20 cm de plus que la 5 portes. Le volume de coffre gagne 110 litres pour atteindre 550 litres.

La liste des motorisations est logiquement identique à celle de la 5 portes. Fiat a volontairement fait le choix d'une offre resserrée, avec des puissances de milieu de gamme qui répondront à la majorité des besoins de la clientèle. En essence, il y a ainsi un 1.4 95 ch et un 1.4 T-Jet de 120 ch (disponible également en version GPL). En diesel Multijet, vous avez le choix entre 1.3 95 ch ou 1.6 120 ch. Ce dernier sera bientôt disponible avec une boîte automatique double embrayage.

1 500 € de plus que la 5 portes

Quatre finitions composent la gamme : Tipo, Pop, Easy et Lounge. Le niveau de base Tipo est doté en série de six airbags, de la climatisation, des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants ou encore de quatre vitres électriques.

Avec cette finition d'accès, la gamme essence débute à 15 490 € et la gamme diesel à 17 990 €. Fiat confirme ainsi sa stratégie de prix agressifs déjà employée sur les versions 4 et 5 portes. Pour comparer, la nouvelle Renault Mégane Estate commence à 19 900 € en essence (TCe 100 ch) et 23 000 € en diesel (dCi 90 ch).

La Mégane semble certes plus soignée et mieux équipée mais la Tipo SW a les bons arguments pour séduire ceux qui cherchent un break simple, spacieux et doté des technologies essentielles de nos jours (tablette tactile 7 pouces avec services connectés, caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif…). L'italienne profite de plus d'un style sobre mais réussi.

Les prix de la Fiat Tipo SW

Essence

- 1.4 95 ch > Tipo : 15 490 €, Pop : 16 990 €, Easy : 18 490 €, Lounge : 19 990 €.

- 1.4 T-Jet 120 ch S/S > Easy : 19 990 €*, Lounge : 21 490 €.

Diesel

- 1.3 Multijet 95 ch S/S > Tipo : 17 990 €, Pop : 19 490 €, Easy : 20 990 €.

- 1.6 Multijet 120 ch S/S > Pop : 20 990 €, Easy : 22 490 €, Lounge : 23 990 €.

S/S : Stop and start. * Version GPL : + 1 500 €.

 

 

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Commentaires (82)

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Par

A chaque nouvelle version de carrosserie le prix devient de moins en moins sympathique...

A la prochaine version cross-over , elle sera au prix d'un Nissan QQ.

Par

Bien vu Sergio, tu vas casser la baraque avec tous les misérables qu'il y a en Europe.

Grande Grande Marchionne

Par

La Tipo c'est un peu la voiture essentielle, ce que l'on attendait de Citroën avant qu'ils ne tentent d'être la marque décalée du groupe PSA.

J'ai vu aucun essai de la version GPL. C'est pas intéressant ?

Par

Je me suis assis dans la 4 portes récemment et franchement je m'y suis senti bien, la finition ne fait pas "cheap" c'est une voiture essentielle mais pas low-cost. Quand au break son style est élégant sans en faire trop, je crois que c'est ce qu'on attend d'une Fiat, hormis la gamme 500 qui est à part.

Par

++++++++ la megane quelle horreur !!!

Par

En réponse à nous75

A chaque nouvelle version de carrosserie le prix devient de moins en moins sympathique...

A la prochaine version cross-over , elle sera au prix d'un Nissan QQ.

Elle est quand même 4000 euros moins chère que la Megane, je ne vois pas ou est le problème. A moins que, comme d'habitude, tu veux la comparer à une Dacia, mais là, désolé, ça ne boxe pas dans la même catégorie.

Par

En réponse à ff68

Je me suis assis dans la 4 portes récemment et franchement je m'y suis senti bien, la finition ne fait pas "cheap" c'est une voiture essentielle mais pas low-cost. Quand au break son style est élégant sans en faire trop, je crois que c'est ce qu'on attend d'une Fiat, hormis la gamme 500 qui est à part.

En fait, sur le site de Fiat, les modèles sont en 2 parties : la gamme 500 / la 124 Spider / Abarth et les autres.

Par

En réponse à zafira500

Elle est quand même 4000 euros moins chère que la Megane, je ne vois pas ou est le problème. A moins que, comme d'habitude, tu veux la comparer à une Dacia, mais là, désolé, ça ne boxe pas dans la même catégorie.

4000 de moins que la Meg et 4000 de + que la Dacia...

Au bout d'un moment, faudrait savoir où veut se placer Fiat avec sa Tipo

Par

En réponse à parlons-en

4000 de moins que la Meg et 4000 de + que la Dacia...

Au bout d'un moment, faudrait savoir où veut se placer Fiat avec sa Tipo

Cf mon commentaire plus haut. De plus, la Tipo n'est pas une auto low-cost comme les Dacia.

Par

En réponse à parlons-en

4000 de moins que la Meg et 4000 de + que la Dacia...

Au bout d'un moment, faudrait savoir où veut se placer Fiat avec sa Tipo

entre les deux pour ceux qui ne veulent pas de dacia et ceux qui n'aiment pas la mégane.

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