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Fiat Ulysse

Fiche technique Fiat Ulysse 2.1 12S TD S CLIM 7CV

photo de Fiat Ulysse

Prix : 27 200 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  NC places
  •  NC / NC

  •  4 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition S CLIM
Date de commercialisation 07/12/1996
Date de fin de commercialisation 24/08/1998
Durée de la garantie NC
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Fiat Ulysse

16,4 /20

Ulysse 2.1 12S TD EL CLIM 8CV (1999)

Par §Mar378Li le 30/08/2018

Véhicule acheté d'occasion à 7000 kms en 2000. Je suis aujourd'hui à 240 000 kms.Aucune panne durant toutes ces années à l'exception de la courroie accessoire qui a cassé.J'ai changé l'embrayage cette année et j'ai roulé près de 4 000 kms cet été sans encombre.La consommation est raisonnable si on a une conduite souple et c'est une très bonne routière.La puissance permet de rouler chargé sans problème.Je remplace quelques pièces d'usure, mais jamais de casse ni de panne. Par contre je ne vais jamais en concession où les prix sont prohibitifs.

8,6 /20

Ulysse 2.0 JTD EL (2002)

Par §Mes157nE le 16/07/2018

Salut a tous étant propriétaire depuis 1 an et demi d un fiat Ulysse de 2002 2.0 JTD EL 109 chx je vient partager ma mauvaise expérience de cette voiture. Acheter a 285 000 km avec tout l historique de la voiture, dans les 15 jours qui on suivie l achat, les bague d étanchéité des injecteurs qui mon lâcher. donc après un passage au garage et 300 Euro de facture je récupère ma voiture qui roule super bien pendant la première année avec quel que frais d usure habituel ( pneus ect) . Puis en décembre dernier en revenant de noël chez mes beau parents après une heure d autoroute voyant moteur qui s allume. Donc passage a la valise et la verdict (défauts d injecteur), je me renseigne pour le prie des pièces, une autre douche froide a peux près 400 euro l injecteur neuf.Pour mon moteur qui était arrivée a 315 000 km sa me fessait un peux mal, du coup un amie me conseille de trouver un moteur complet avec moins de kilomètre. Se que je fait, j en trouve un qui a 260 000 km pour 350 euro, donc je me dit vue que je change le moteur autant refaire une petit santé au nouveau moteur ( embrayage, volant moteur étanchéité moteur et boite, toute les vidange avec filtre bougie de préchauffage, filtre a air, la totale quoi pour un montant quand même de environ 900 euro ). Une fois tout sa fait avec quel que heure passer dessus je reprend la route. Pas de problème a signaler puis a la fête des père encore en revenant de chez la belle famille ( il doive me porter la poisse lol) câble de sélection de vitesse qui casse, chouette après trois câble acheter deux remboursement des deux premier vu qu il y a 36 putain de model pour un même moteur et 150 euro je change se câble je récupère ma voiture jeudi dernier pour partir un journée a la mer avec mes enfants se samedi et après seulement 1 heure de route rebelote voyant moteur allumé ( surement débitmètre qui a lâché) j en est franchement plein le cul. Et je vient a regretter ma ZX 1.9TD que j avait avant.En conclusion pour ma part: Moteur HDI a fuire absolument plus tu l entretien plus sa lache et le prie des pièces j ai faillie vendre un de mes bras pour les payer, donc si vous avez un jours dans l idée dans acheter 1 voila mon avis. Si j avait a donner une note sur 10 sur le moteur ( 2/10) et pour la caisse et l habitacle (7/10)

16,6 /20

Ulysse (2) 2.0 JTD EMOTION (2005)

Par §Tan346kA le 13/02/2018

Propriétaire d'un Fiat Ulysse acheté d'occasion en 2007 avec 36 000 km, il a aujourd'hui 135 000 km.Véhicule extrêmement fiable, pratique et robuste.Entretien très facile à faire soi-même, tout est accessible....Peu gourmand sur route pour un véhicule de ce gabarit.Je l'ai acheté pour tracter une caravane de 1200 kg : aucun problème.Je m'en sers aussi pour quelques grands trajets et au quotidien; mais je roule peu dans l'ensemble.Je suis particulièrement satisfait de ce véhicule et compte le garder encore malgré ses presque 13 ans !

10,2 /20

Ulysse (2) 2.2 JTD EMOTION BV6 (2004)

Par §Thi337Hx le 16/01/2017

De 2004 2.2jtd le moteur semble increvable avec son régime à 1500 tours. Idéal pour famille, vtt, jardinage... mais à 194000 le moteur s'éteint aléatoirement à cause du calculateur. Je vais essayer de le faire reprogrammer car le constructeur n assure plus le dépannage, il me l à écrit. Bravo le développement durable!..Et oui plus de 10 ans..! vive l électronique !

16,4 /20

Ulysse (2) 2.2 JTD DYNAMIC (2004)

Par §fif570zM le 28/06/2015

Bonjour,je possede un ulysse 2.2jtd reprogrammé 170cv, 140000kms, très agréable à conduire et fiable (EGR et FAP chintés),efféctivement couteux si l'entretiens et fait en concession mais très abordable lorsque ce dernier est fait seul.Très bon véhicule avec une face avant est beaucoup plus sympa que ses cousins( 807,C8,lancia ),dommage qu'il ne soit plus au catalogue.

14,8 /20

Ulysse (2) 2.2 JTD EMOTION PRO (2003)

Par §Ben540ri le 01/08/2014

Totalisant aujourd'hui 260 000kms, l'Ulysse II s'avère être une très bonne voiture.Lors de son achat il s'agissait d'un véhicule qui effectuait environ 40 000kms/ans, aujourd'hui si il en fait 15 000 c'est bien le maximum. D'autre "déplaçoir" sont venus s'ajouter dans la famille mais jamais nous avons voulu nous en séparer. Et ce, pour plusieurs raisons. C'est une voiture fiable et sans soucis particuliers (ou presque, le détail un peu plus bas) et son volume de chargement et tout simplement exceptionnel ! Il nous sert aujourd'hui, essentiellement "d'utilitaire" pour le transport de gros volume ou pour tracter.Les soucis rencontrés avec cette voitures sont finalement très rares. Un soucis de durite d'évacuation de clim lorsqu'il était neuf, le FAP à changer à 180 000kms, l'afficheur d'autoradio qui commence à ne plus très bien fonctionner, quelques problème de contact avec les clignotants avant et l'électronique parfois un peu farceuse (les problèmes de contact et électronique apparaissent lorsqu'il ne roule pas, lorsqu'on l'utilise régulièrement, tout rentre dans l'ordre). La finition intérieur est un peu limite, l'étanchéité des toits ouvrant aussi (il n'y a pas d'évacuation d'eau !!), mais dans l'ensemble, pour un véhicule ayant aujourd'hui 11 ans, la résistance dans le temps est plutôt bonne.Ce n'est pas une voiture faite pour la ville. Avec le FAP (de première génération), le sortir pour faire uniquement de la grande route est presque une obligation (en même temps, un mazout n'a en soit pas sa place en ville...). Son confort est royal et sa consommation très raisonnable. Avec un plein de 80 litres, l'autonomie est de presque 1 000kms sur route.En bref, une voiture très fiable, très confortable et très pratique au quotidien malgré quelque petit défauts qui sont finalement assez mineurs (je m'en séparerais pour rien au monde !).

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