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Ford Ecosport : nouveau visage et planche de bord modernisée

Dans Nouveautés / Restyling

La carrière de l'Ecosport suit un parcours étonnant. Conçu d'abord pour les pays émergents, ce modèle a été lancé en Inde et au Brésil en 2012. Deux ans plus tard, il est arrivé en Europe. Aujourd'hui, il fait ses débuts aux États-Unis. Mais dans une version profondément restylée, qui devrait être proposée chez nous l'année prochaine.

Ford Ecosport : nouveau visage et planche de bord modernisée

Au pays où les énormes pick-up sont rois, Ford ose lancer un SUV de 4,02 mètres de longueur. À l'échelle du marché américain, c'est microscopique ! Si l'ovale bleu souhaite revoir sa stratégie de produits internationaux "One Ford", il en tire encore parti puisque l'Ecosport est déjà proposé en Asie, Amérique du Sud et Europe. Mais ses débuts chez l'oncle Sam s'accompagnent d'un gros lifting pour viriliser son allure et faire monter en gamme sa présentation intérieure.

Avec cette nouvelle face avant, l'Ecosport prend des airs de petit Kuga.
Avec cette nouvelle face avant, l'Ecosport prend des airs de petit Kuga.
L'actuel Ecosport ne brille pas en Europe, malgré le succès des SUV urbains sur le Vieux Continent.
L'actuel Ecosport ne brille pas en Europe, malgré le succès des SUV urbains sur le Vieux Continent.

 

La nouvelle face avant est inspirée de celles des grands frères Kuga et Edge. L'immense bouche, un peu grimaçante, est relevée au niveau du capot et intègre le logo. Les phares se font plus épais tandis que les antibrouillards sont plus imposants. La partie arrière ne change quasiment pas. Les plus observateurs remarqueront juste un nouvel habillage des feux. Comme c'est déjà le cas en Europe depuis quelques mois, la roue de secours n'est pas montée sur le hayon. Mais celui-ci conserve une ouverture telle une porte de frigo.

Une transmission intégrale aux USA

Conscient que la planche de bord manquait de cachet, Ford l'a redessinée. On oublie l'invasion de boutons sur la console centrale et le petit écran placé en retrait. L'Ecosport restylé place maintenant son écran tactile 8 pouces à portée de main, au-dessus d'aérateurs désormais horizontaux. Des inserts décoratifs colorés viennent égayer l'ensemble.

Plus ergonomique, le nouveau poste de conduite est surtout plus valorisant.
Plus ergonomique, le nouveau poste de conduite est surtout plus valorisant.
La planche de bord de l'actuel est proche de celle de la Fiesta.
La planche de bord de l'actuel est proche de celle de la Fiesta.

 

Pour l'instant, le nouvel Ecosport a été dévoilé dans sa configuration américaine. De l'autre côté de l'Atlantique, il sera proposé avec deux moteurs essences, un 1.0 Ecoboost et un plus costaud 2.0 couplé d'office à une transmission intégrale. La version européenne devrait faire ses débuts en mars 2017 au Salon de Genève.

Portfolio (5 photos)

Commentaires (24)

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Encore un écran "tablette" posé à l'arrache... Faut qu'ils arrêtent avec ça.

Par

Ce "nouveau" EcoSport sera fabriqué en Roumanie (Craiova, ex-location de l'Oltcit pendant le communisme, qui fabriquait sous licence une sorte de Citroen Visa exportée sous le nom Axel - une voiture-catastrophe :biggrin: ...et puis Daewoo Matiz/Cielo, enfin actuellement le Ford B-Max, "le flop parfait".)

Ford semble donc avoir des planificateurs idiots, car ils n'ont rien appris de l'échec des voitures "globales" - comme l'actuel EcoSport en y reste, malgré toutes les modifications cosméthiques (car il se trouve au ...troiseme restylage!!!)

Les roue trop petites (car les ailes sont minuscules) resteront donc "non-optimisables", comme les proportions générales affreuses aussi.

Par

En réponse à Apriori

Ce "nouveau" EcoSport sera fabriqué en Roumanie (Craiova, ex-location de l'Oltcit pendant le communisme, qui fabriquait sous licence une sorte de Citroen Visa exportée sous le nom Axel - une voiture-catastrophe :biggrin: ...et puis Daewoo Matiz/Cielo, enfin actuellement le Ford B-Max, "le flop parfait".)

Ford semble donc avoir des planificateurs idiots, car ils n'ont rien appris de l'échec des voitures "globales" - comme l'actuel EcoSport en y reste, malgré toutes les modifications cosméthiques (car il se trouve au ...troiseme restylage!!!)

Les roue trop petites (car les ailes sont minuscules) resteront donc "non-optimisables", comme les proportions générales affreuses aussi.

T'es au courant qu'il se vend plus d'EcoSport qu'un Captur dans le monde :coolfuck:

Par

Pas la peine de s'acharner, cette tire est juste foirée !! Les proportions générales ressemblent à celle d'un caddie de supermarché.

Par

Ford semble enfin délaisser cet ignoble bloc central / autoradio des années 90 qu'il a déployé sur toutes les dernières générations ... pour poser une tablette dégueulasse au milieu comme beaucoup de ses concurrents.

'fin il n'y a pas de solution harmonieuse, soit la tablette est en position haute et c'est moche / disgracieux / mal intégré, soit la tablette est intégrée plus bas dans la planche de bord (308 II, ...) et ça gueule car le GPS est trop bas.

Le virtual cockpit / HUD est peut être une bonne alternative (pas testé).

Par

Très bien mais le Hayon c'est pas encore ça.:bah:

Au moins eux il le propose en 4x4 et ça c'est très bien.:bien:

Par

Le changement de planche de bord lui fera le plus grand bien, l'ancienne est trop typée années 90, plus personne ne veut de ce fouillis de boutons. Ensuite une version entrée de gamme pas chère est quasi indispensable car le modèle n'est pas aussi connu que ses concurrentes.

Par

En réponse à Apriori

Ce "nouveau" EcoSport sera fabriqué en Roumanie (Craiova, ex-location de l'Oltcit pendant le communisme, qui fabriquait sous licence une sorte de Citroen Visa exportée sous le nom Axel - une voiture-catastrophe :biggrin: ...et puis Daewoo Matiz/Cielo, enfin actuellement le Ford B-Max, "le flop parfait".)

Ford semble donc avoir des planificateurs idiots, car ils n'ont rien appris de l'échec des voitures "globales" - comme l'actuel EcoSport en y reste, malgré toutes les modifications cosméthiques (car il se trouve au ...troiseme restylage!!!)

Les roue trop petites (car les ailes sont minuscules) resteront donc "non-optimisables", comme les proportions générales affreuses aussi.

les grosses roues...

comme sur le scénic...

c'est bidon quand ya que 1OO ou 12O canassons...

çà fait consommer..

c'est inconfortable et çà coute un bras lors du remplacement...

ce ford se vendra bien

sur d'autres détails plus important...

le prix...

la fiabilité correcte de ford!!

le réseau ford implanté dans le monde entier;..

Par

En réponse à vinsGT

T'es au courant qu'il se vend plus d'EcoSport qu'un Captur dans le monde :coolfuck:

Oui, c'est vrai - mais cela ne change pas l'apparence atroce de cette vraie catastrophe stylistique.

...Dois-je pourtant exhiber un essai comparatif sur les goûts des acheteurs des pays émergents contre ceux d''Europe?!

Ce serait du temps perdu d'argumenter une évidence.... finalement et simplement hyper-moche! Et les proportions bizarroïdes sont pas a excuser car, même si l'Ecosport avait été destiné aux esprits un peu infantiles d'Inde ou Brésil, c'était pas une raison de faire des trucs si disgracieux... et en dépensant autant d'argent que pour des voitures meilleures a regarder.

Par

Puisse cette planche de bord devenir au plus vite la norme de toutes les petites Ford...

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