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Future Mercedes A45 AMG : plus performante qu'une supercar d'hier

Une simple berline compacte Mercedes plus rapide qu'une Ferrari F40 ? Ce devrait être possible d'ici quelques mois puisque la marque allemande prépare "predator", le nom qui a été donné en interne à la version hybride de l'A45 AMG qui développerait, selon nos confrères allemands, 470 ch !

Future Mercedes A45 AMG : plus performante qu'une supercar d'hier

Où va donc s'arrêter la guerre aux chevaux et aux dixièmes de seconde grappillés sur le segment des compactes sportives ? Il fut un temps pas si lointain où la barrière des 250 ch était quelque chose de fantastique, mais aujourd'hui, celui qui est en dessous des 300 ch est un peu à la ramasse face à la concurrence. Imaginez un peu : vous êtes au volant de votre Ferrari F40, sur la piste (nous sommes tous en droit de rêver), les gants bien mis, le casque vissé sur la tête, l'air sérieux, et là, alors que vous transpirez et que vous attaquez, une berline compacte vous dépasse ! Eh oui, c'est un peu ça, l'avenir.

Mercedes a été un des premiers constructeurs à produire une berline compacte ultra performante avec ce bloc quatre cylindres 2.0 turbo de 381 ch, mais la marque devrait aller bien plus loin pour la prochaine génération d'A45 AMG.

Selon les Allemands de Bild, Mercedes préparerait deux versions de la futures Classe A AMG. Une première à moteur thermique de 400 ch environ, qui suffirait déjà à enrhumer du beau monde, et une seconde inédite avec une motorisation hybride avec un boost amenant la puissance à 470. Avec une telle cavalerie, la Classe A AMG passerait les 100 km/h en moins de quatre secondes.

Imaginez un peu, un 0 à 100 en moins de 4 secondes est un temps réalisé par des supercars qui ne sont pas si vieilles que cela. Sauf que ces dernières n'avaient ni le confort ni l'espace à bord d'une "simple" Classe A.

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En savoir plus sur : Mercedes Classe A

Commentaires (74)

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Ça promet ! Tout le monde va s'y mettre par la suite !

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hybride :areuh:

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Iphoune+Merdecedes, le combo ultime, ne manque plus que les TN et le survêt', représentative de la clientèle actuelle.:good:

Je préfère largement la nouvelle RS3, incomparable sur certains points(finition, 5 Cylindres etc).:sol::fleur::fleur::fleur:

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Très impressionnant sur le papier, par contre c'est dommage car les supercars vont perdre en exclusivité si maintenant la première compacte sportive qu'on croise fait 400ch :)

Par

Vous pensez que les genoux de papy ont craqué lorsqu'il s'est relevé?:cyp:

Par

Pour la plupart des clients cette puissance démoniaque sera aussi inutile que prendre en photo quelqu'un qui se prends en photo mais rien que pour le défi technique, ça vaut le coup d'essayer

Par

Les articles cara dans sa globalités sont dur à lire, c'est pleins de fades banalités, y'a rien c'est plat, on dirait que vous vous en foutez qu'il n'y a pas de passion. C'est surement parce que vous faites beaucoup d'articles sur du vide, sur des voitures que vous n'avez jamais essayé ou même vues, concentrez vous sur quelques articles et travaillez sur le fond, même vos comparatifs sont légers, les essais aussi. Inspirez vous des journalistes de Youngtimers, Option auto, Octane etc. On sent la passion dans les phrases, on a envie d'essayer la voiture ou de l'acheter après avoir lu. Pas chez vous. Faut faire un choix, soit vous êtes des scoopeurs, le site carscoops ou motorauthority fait parfaitement le job et est en avance sur vous, soit vous faites du journalisme auto, avec des articles de fond. Mais arrêtez de vouloir être sur tous les fronts ça ressemble plus a rien. Je ne viens pas sur cara pour lire les articles ou regarder les vidéos, mais juste lire les commentaires et participer aux discussions.

Par

Plus les perf' progressent, plus la libreté de circulation régresse....

A quoi peut donc bien servir tout ce déferlement de puissance ?

Je le dis et le redis.... Achetez vous donc une monoplace et une remorque si le plaisir de conduite, le vrai, vous importe.

Un autre monde.

Et au moins aurez vous vite une idée de votre niveau réel en terme de pilotage.

Et ça se revend souvent au même prix que celui auquel vous l'avez achetée....

Par

Papy brossard fait nous rêvait avec tes voiture de vieux....:peur:

Par

En réponse à roc et gravillon

Plus les perf' progressent, plus la libreté de circulation régresse....

A quoi peut donc bien servir tout ce déferlement de puissance ?

Je le dis et le redis.... Achetez vous donc une monoplace et une remorque si le plaisir de conduite, le vrai, vous importe.

Un autre monde.

Et au moins aurez vous vite une idée de votre niveau réel en terme de pilotage.

Et ça se revend souvent au même prix que celui auquel vous l'avez achetée....

Le problème n'est pas l'augmentation des perfs, ni la répression sur les routes, mais bien qu'aujourd'hui les voitures de sport actuelles sont tellement faciles et aseptisées qu'il faut rouler à des vitesses inavouables pour avoir des "sensations de conduites".

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