VOS AVIS SUR Bmw Serie 7

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Très bon véhicule - 180000 km et pratiquement aucun souci. consommation moyenne globale : 6.3 l/100 km moteur diesel très performant et silencieux. on est proche de la perfection

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Sincèrement c'est une voiture qui offre un très grand confort de conduite. Elle possède une technologie embarquée complète ce que l'on retrouve aujourd'hui sur la plupart des nouveaux véhicules. Le moteur est juste extraordinaire avec des reprises et des accélérations digne d'une sportive 4.6 seconde pour atteindre les 100 kmh. Le mode sport + vous permet malgré les 2 tonnes de prendre un réel plaisir de conduite sportive. C'est une excellente voiture premium pour un coût à l'achat raisonnable en occasion compte tenu des performances et des 450 ch sous le capot. La consommation est à la hauteur des données techniques avec une moyenne de 13.5 litres au 100, en conduite souple. Les trajets sur autoroute et à vitesse normale vous permette de descendre autour des 10 litres au 100. Vous pouvez pour 30000 euros l'équivalent d'un captur ou une Peugeot 3008 neuve rouler avec une voiture d'exception.

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Je possède cette BMW Série 7 E65 depuis bientôt 4 ans et j'en suis pleinement satisfait. Le confort est royal, on ne sent pas les kilomètres défilés, l'insonorisation est parfaite, les sièges sont confortables et les suspensions très souples (surtout pour une BMW) bref c'est une invitation au voyage. Coté moteur et comportement routier c'est le top, le comportement de cette berline statutaire est souverain, très difficile de la prendre en défaut dans les virages (monte pneumatique en 275 45 R19) Le moteur ne semble jamais essoufflé même à haute vitesse. Malgré son poids proche des 2 tonnes elle profite de bonne reprise ce qui est rassurant pour effectuer des dépassement. Moteur qui est d'ailleurs aidé par une excellente boite automatique ZF 6 vitesses au passage des rapport rapide et fluide qui n'a rien avoir avec les anciennes boite automatique GM (monté sur BMW Série 5 E39 entre autre) Coté qualité de fabrication on sent bien que cette série 7 est le porte étendard de BMW les matériaux et assemblages y sont sans reproches. Niveau équipement c'est le top également surtout pour un véhicule sorti en 2001, la série 7 bénéficie des sièges chauffants, ventilés et massants, de la commande vocal, coffre électrique, siège cuir électrique, GPS, Idrive (compliqué à comprendre au début) toit ouvrant caméra avant et arrière etc je dois en oublier beaucoup. Niveau style, il s'agit d'une des premières BMW signé Chris Bangle (on aime ou on déteste) personnellement j'aime bien et je trouve que le design a bien vieilli et ne fais pas penser à une voiture du début des années 2000. Au chapitre consommation en conduite normal en faisant de la route/ autoroute et très peu de ville, je tourne aux alentours de 7.5L/100 km ce qui est très raisonnable pour un moteur 6 cylindres boite automatique et qui affiche un poids de 1900 kg sur la balance. La fiabilité est très bonne sur ce M57 non concerné par les problème de chaine de distribution. En 4 ans mis à part l'entretient courant j'ai du changer un relais sur une ampoule xénon qui claquait régulièrement (pièce à 80€). Les pièces y sont un peu plus cher que sur un véhicule standard mais rien d'exorbitant non plus En conclusion, pour avoir eu et conduit un grand nombre de voiture de part mon métier (mécanicien auto) je trouve que cette série 7 regroupe tous les ingrédients pour faire une excellente berline et à ce jour pour le prix sur le marché de l'occasion (entre 10 et 12000€) celui qui cherche une voiture plaisir pour faire des kilomètres la série 7 coche toutes les cases.

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Un des meilleurs véhicules de chez BMW, presque 30 ans et aucune panne et seulement des pièces d'usure, tenue de route impressionnante sur autoroute, silence et confort en or

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Bonjour Pour mes 45 ans, je me suis offert l'automobile dont je rêvais depuis très longtemps : une E32 740 V8 !!! Je ne saurais vous dire combien ma vie a été bouleversée... j'ai le sourire figé sur le visage même la nuit. Elle est rabaissée et assise sur des amortisseurs racing. Son train arrière est légèrement en "alpine". Lorsque je mets le contact et que je tourne la clef, on entend les "gamelles" qui se remplissent et d'un coup un bourdonnement sourd d'infrabasse surgit des échappements Eisemann après le fracas de la mise en route du bloc V8 qui a failli faire faire une crise cardiaque à tout ce qui marche vole ou rampe dans les 150m alentours ! Même moi je dois me préparer psychologiquement quelques minutes avant pour pas perdre connaissance à cause du trop d'adrénaline. Je laisse chauffer le sublime bloc Sport qui redescend en régime petit à petit. Je dessers le frein à main et enclenche délicatement le levier sur position d, elle change alors de son et là, du coup, je rentre dans une autre dimension... Je glisse le bouton sur S pour activer la conduite "chasse" et je lâche le pied du frein en prenant garde de ne surtout pas faire ripper l'autre pied. Ses pneus avant passent au ras des ailes quand je tourne le volant et j'entends comme les billes de direction et les petits moteurs électriques qui semblent faire le check-up tel un avion !!! Je regarde à droite et à gauche mais ça c'est parce que je suis poli, j'effleure la pédale d'accélérateur et elle commence à donner de la voix. J'accélère de 3mm et verrouille la cheville pour qu'elle reste sur la même puissance et retarder au maximum les changements automatiques de vitesse. Je reste sous les 70km/h sur les premiers 400m puis déverrouille la cheville et appuie doucement de manière croissante et la je passe dans une symphonie exceptionnelle de 70 à 120km/h sans la brusquée, elle est contente et moi aussi. Elle chante c'est incroyable ! Je lâche le pied. On prend le dernier rond-point avant la rocade et un inconscient me fait un "intérieur" pas très réglo suivi d'un second idiot qui reste bloqué derrière moi. Je rentre sur la 4 voies et j'appuie ferme le moteur rugit dans un vacarme à damner un Moine et monte dans les aigus, je suis littéralement scotché dans mon fauteuil, le malotru devant moi a juste le temps de se ranger et là je dépose tout le monde en refermant mon toit légèrement ouvert pour éviter la dépressurisation ! Plus personne dans mes rétros, les cadors du rond-point doivent se demander ce qu'il vient de leur arriver et mon vaisseau trace vers une autre dimension dans un confort digne d'un salon VIP. C'est vraiment la grosse classe. Plutôt discrète, un son à retourner les esgourdes et une patate d'un autre monde ! E32 740 V8 en bel état, 258 000km testée à sa sortie sur 2 millions de km, l'arme absolue pour cinq ou six mille boules !!!

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Je possède une BMW 728i de 1984 depuis peu , et déjà des centaines de km parcourus ! Tout d'abord , quelles lignes ! Ce nez de requin la rends agressive et malgré ses dimensions n'est absolument pas pataude ; ses lignes sont remarquables et remarquées : les gens se retournent quand ils vous croisent , vous saluent quand ils vous doublent et s'arrêtent pour vous laisser passer... Capital sympathie hors norme ! Voiture super fiable qui a toujours démarré sans soucis après une nuit dehors a -3 degrés ou une journée sous le cagnard ; elle ne chauffe absolument pas même au soleil dans les bouchons ! Certes je l'ai depuis peu mais 0 problèmes a déclarer , si ce n'est les vitres électriques qui fatiguent un peu mais après 35 ans c'est normal.. Le 6 cylindres de 184cv est un peu porté sur la boisson , mais en conduisant raisonnablement je table sur du 9l/100km en conso mixte. Moteur et puissance faible en dessous de 3000 tours , mais au dessus quel coup de pied au cul on prends ! Et la sonorité est franchement plaisante , mais si on la pousse attention a ne pas réveiller les voisins .. Super tenue de route , attention quand même dans les virages serrés sous la pluie , ça reste une propulsion ! Freinage efficace mais sans plus , il y a quand même environ 1 tonnes 5 a arrêter ! A l'intérieur tout est bien agencé et tombe bien sous la main , tout est propre et d'une super qualité , les sièges sont d'un confort remarquable et réglables de bien des manières , l'espace a l'arrière est royal ! L'équipement de série est digne d'une série 7 , et même malgré son âge , beaucoup de modernes ne disposent pas d'un tel attirail : 4 vitres électriques , retro(s) électriques , radio , clim , direction assistée , auto-diagnostic ... Le coffre est très large et profond, on pourrait y mettre deux personnes qui y seraient a l'aise ! En bref : super bagnole qui côte doucement , qui est un plaisir a conduire que ce soit tous les jours comme moi ou en balade de temps en temps , voiture qui vous apporte des pouces levés et des sourires , dans laquelle on peut cruiser a l'aise a 80 en 5 ème ou alors foncer comme un dingue a 200 km/h (je vous laisse deviner la conso..)