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Glickenhaus SCG003 : une supercar aux performances de F1

Dans Voitures d'exception / Ultra-sportives

Aston Martin et Mercedes sont déjà en train de plancher sur des super sportives capables de performances hors du commun, au-delà même de celles des meilleures supercars actuelles. Les mondes de la F1 et de la route n'ont jamais été aussi proches d'autant plus qu'une autre marque, plus modeste, se lance dans l'aventure avec cette étonnante SCG003 qui promet beaucoup.

Glickenhaus SCG003 : une supercar aux performances de F1

Le monde des supercars (voire hypercars, vu les performances et puissances affichées aujourd'hui par ces autos) est en évolution constante, mais alors que l'on pense à chaque génération avoir atteint les limites de ce qu'il est possible de faire, et de supporter pour le pilote, voilà que des constructeurs se lancent dans la quête du "mieux".

 

Aston Martin et Mercedes, par exemple, travaillent sur des super sportives très particulières avec des performances proches du monde de la F1, mais sur la route. La société italienne Manifattura Automobili Torino assemble de son côté une auto au nom barbare de SCG003S qui est une auto spécialement commandée par le riche collectionneur James Glickenhaus, déjà unique propriétaire de la Ferrari P4/5.

 

La SCG003S dispose d'un V8 4.4 biturbo de 750 ch mais l'auto, faite en grande partie de carbone, ne devrait pas dépasser les 1100 kg. Le constructeur promet déjà des performances "proches du monde de la F1" avec jusqu'à 2G latéraux générés dans les virages. Pour vous donner un ordre d'idée, c'est nettement plus que ce qu'est capable de faire la Nissan GT-R, pourtant collée au bitume dans les grandes courbes.

 

L'auto sera commercialisée l'an prochain mais un nombre limité sera produit. Le tarif devrait être dévoilé au salon de Genève, et il devrait être plus que salé.

 

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Commentaires (16)

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750 CV pour 1100 kg... Bien sur que ce sont des chiffres extraordinaires, mais une Koenigsegg Agera 1:1 fait très largement mieux avec ses 1360 CV pour 1360 kg...

Par

Et la Caparo T1 mettait tout le monde d'accord sur circuit... Malheureusement, ce projet est tombé à l'eau...

Extrêmement dommage, car Sport-Auto l'avait essayée et c'était déjà passablement abouti comme engin.

Par

Bof ça vaut pas la fantastique et fabuleuse Sivique Hair de Tonda :bah:

Par

Effet de sol avec des ventilateurs ? (pour les 2G ?)

Par

Je m'attendais a plus de 800ch mais tant qu'elle tient la route. Et le design on dirai une Enzo revisité.

Par

Manque quand même un super aileron arrière coupe tête pour espérer rivaliser avec les productions Tonda :oui:

Par

En réponse à Volvo power

Et la Caparo T1 mettait tout le monde d'accord sur circuit... Malheureusement, ce projet est tombé à l'eau...

Extrêmement dommage, car Sport-Auto l'avait essayée et c'était déjà passablement abouti comme engin.

Y'a pas eu une faible production malgré tout pour Caparo ? :voyons:

Par

En réponse à zemik

Bof ça vaut pas la fantastique et fabuleuse Sivique Hair de Tonda :bah:

La Gaulphe Hair est beaucoup plus meilleurs :bien:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Y'a pas eu une faible production malgré tout pour Caparo ? :voyons:

Pas à ma connaissance, malheureusement...

Par

Mouai c'est pas si impressionant que ca , la LaFerrari (Des gens sont payer pour trouver des nom pareil ?? :bah: ) et peu-etre plus lourde mais elle lui met une quiche a humble avis , et puis la Caparo T1 etait bien plus brutal que celle-ci , reste qu'elle est agréable a regarder méme si on a pas de mal a deviner les influence niveau design

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