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Honda Civic : le diesel arrive en mars 2018

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le bloc 1.6 i-DTEC de 120 ch ne sera disponible qu'au printemps prochain. Honda le promet peu gourmand. La marque annonce 3,7 l/100 km de consommation mixte, une mesure réalisée avec le protocole plus réaliste WLTP.

Honda Civic : le diesel arrive en mars 2018

La part de marché du diesel dans les immatriculations françaises a fondu, passant en moins de cinq ans de plus de 70 % à moins de 50 %. La baisse devrait se poursuivre. Mais les moteurs fonctionnant au gazole restent à ce jour incontournables dès qu'un véhicule a une vocation familiale ou peut intéresser les professionnels.

Honda a ainsi fait un choix très étonnant pour sa nouvelle Civic. Le japonais avait précisé dès la révélation de la voiture, en septembre 2016, que la version diesel arriverait avec du retard. La dixième génération est donc arrivée dans les concessions au printemps avec des moteurs essences, un 1.0 de 129 ch et un 1.5 de 182 ch.

Le constructeur confirme aujourd'hui l'arrivée du diesel… mais il sera en vente en mars 2018 ! Il s'agit du 1.6 i-DTEC de 120 ch, déjà vu sur la précédente génération. Il a cependant été revu (turbo plus petit, nouveaux pistons pour réduire les frottements) afin d'être plus efficient. Honda annonce une consommation mixte de 3,7 l/100 km et des rejets de CO2 de 99 g/km.

Particularité : Honda souligne que les mesures ont été réalisées avec les nouveaux cycles d'homologation WLTP et RDE, qui promettent des valeurs de consommations et de rejets polluants plus proches de la réalité. Le très flatteur 3,7 litres ne serait donc pas farfelu… mais évidemment, on demande à voir à l'usage !

Le moteur délivre un couple de 300 Nm à partir de 2000 tr/min. Honda annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 10,4 secondes. La marque précise avoir réduit le volume sonore et les vibrations.

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Commentaires (128)

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Par

Décidément, elle continue à se montrer désirable...

Par

Impressionnant la conso, fiabilité Honda en prime.. c'est pas mal.

Par

3.7l au 100 c'est une blague en réel ça sera 5l

Par

En réponse à Moukeaf

Décidément, elle continue à se montrer désirable...

Moi j'aurai plus dit originale que désirable ....

Par

En réponse à matrix71

3.7l au 100 c'est une blague en réel ça sera 5l

Lisez l'article en entier par pitié.....

Affligeant votre niveau

Par

"Le très flatteur 3,7 litres ne serait donc pas farfelu"

Premier test à regarder de près pour vérifier si ces nouveaux tests de conso sont aussi mauvais que les anciens.

Par

En réponse à nicotdi

Moi j'aurai plus dit originale que désirable ....

Comme tu le dit " moi je " :bah:

Par

En réponse à nicotdi

Moi j'aurai plus dit originale que désirable ....

Bah, si tu enlèves le design (sur lequel j'entrerais pas dans le débat, chacun ses gouts), on est face à un véhicule très intéressant, pourtant :)

Par

En réponse à Nicolatine001

Lisez l'article en entier par pitié.....

Affligeant votre niveau

il a raison quelque soit le cycle d'homologation elle consommera pas 3.7 l/100km mais un litre de plus ...la seule différence avec le nouveau cycle d'homologation est qu'il se rapprochera plus de la réalité qu'auparavant ...

Par

En réponse à Moukeaf

Bah, si tu enlèves le design (sur lequel j'entrerais pas dans le débat, chacun ses gouts), on est face à un véhicule très intéressant, pourtant :)

les honda ne sont pas les plus sexy du marché , même leur pdg l'a avoué ..c'est un peu comme toyota , mais ça les empêchent pas de bien les vendre aux states ou en Asie ....sinon pour être honnête je crois qu'on fait de plus jolies voiture en Europe

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