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Honda dévoile les tarifs de la nouvelle Civic

Dans Nouveautés / Tarifs

La nouvelle Honda Civic devrait débarquer rapidement à la commande avec des tarifs annoncés par Honda qui démarrent à 22 900 €. Seulement deux moteurs essence seront proposés au lancement, le seul diesel de 120 ch sera quant à lui commercialisé en décembre 2017.

Honda dévoile les tarifs de la nouvelle Civic

 

Honda s'apprêter à lancer la commercialisation de la dixième génération de Civic, une berline compacte mythique qui a su traverser les âges avec de lourdes modifications esthétiques sur les trosi dernières moutures. Le côté futuriste de la Civic 9 a laissé sa place à un auto plus massive, plus longue et au look totalement revu qui divise forcément un peu mais qui est la marque de fabrique de Honda.

 

Aujourd'hui, Honda nous dévoile les tarifs complets de la Civic qui débarquera en concession en mars prochain en France. Au lancement, le client n'aura guère le choix puisqu'il n'y aura que deux moteurs essence, un trois cylindres turbo 1.0 de 129 ch et un quatre cylindres 1.5 turbo de 182 ch, les deux en boîte manuelle (la transmission automatique CVT étant une option à 1300 €). Il est également bon de noter que Honda a prévu deux versions de sa Civic pour la version, une cinq et une quatre portes (cette dernière n'arrivera qu'en juillet dans les concessions).

 

Tarifs Honda Civic quatre portes

  • 182ch Elegance : 25600€
  • 182ch Executive : 27600€
  • 182ch Exclusive : 29900€

 

Tarifs Honda Civic cinq portes

  • 129ch Elegance 22900€
  • 129ch Executive : 24900€
  • 182ch Sport : 27300€
  • 129ch Exclusive : 27500€
  • 129ch Exclusive Premium : 28500€
  • 182ch Sport Plus : 29300€
  • 182ch Prestige : 30300€

 

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Commentaires (46)

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Dommage que l'intérieur de cette nouvelle génération de Civic soit aussi fade car extérieurement j'aime plutôt la ligne.

En revanche, ne pas proposer de diesel dès le départ va forcément freiner les ventes (même si les ventes de diesel s'essoufflent).

Pas de motorisation hybride ? Une CVT en boite auto sur un 1.5 Turbo ?

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

23 000€ pour une compacte ça me choque perso, la version HDG elle sera à 30 000€ pendant qu'on y est ? Surtout que les matériaux de l'habitacle utiliser par les japs sont de piètre qualité en général

Par

ils ne sont pas pressé de mettre leur- trés bon' 1.6L diesel, alors que c'est la motorisation preferée sur les compactes...

enfin les nouveaux turbo arrivent! c'est vrai que leurs vieux blocs atmo commencaient à faire tâches face aux petits turbo downsizés des concurrents europeens...mention speciale au petit 1L 3 pattes qui developpe presque 130cv - un record dans la catégorie-

vivement les premiers test avec ces nouveaux moulins

Par

En réponse à Zoulman

23 000€ pour une compacte ça me choque perso, la version HDG elle sera à 30 000€ pendant qu'on y est ? Surtout que les matériaux de l'habitacle utiliser par les japs sont de piètre qualité en général

Tu es monté dedans pour poser un commentaire aussi vindicatif ?

Par

En réponse à Zoulman

23 000€ pour une compacte ça me choque perso, la version HDG elle sera à 30 000€ pendant qu'on y est ? Surtout que les matériaux de l'habitacle utiliser par les japs sont de piètre qualité en général

23k€ pour une compacte ça te choque? Tu veux qu'il la donne? C'est peanuts 23k€, on parle de Honda là...

Par

En réponse à GrosMytho

ils ne sont pas pressé de mettre leur- trés bon' 1.6L diesel, alors que c'est la motorisation preferée sur les compactes...

enfin les nouveaux turbo arrivent! c'est vrai que leurs vieux blocs atmo commencaient à faire tâches face aux petits turbo downsizés des concurrents europeens...mention speciale au petit 1L 3 pattes qui developpe presque 130cv - un record dans la catégorie-

vivement les premiers test avec ces nouveaux moulins

Tu dois être la seule personne sur ce site à être pro-downsizing.

Par

En réponse à Zoulman

23 000€ pour une compacte ça me choque perso, la version HDG elle sera à 30 000€ pendant qu'on y est ? Surtout que les matériaux de l'habitacle utiliser par les japs sont de piètre qualité en général

Surtout que les matériaux de l'habitacle utiliser par les japs sont de piètre qualité en général :confused:

Les japs c'est tout le contraire du groupe VW ...eux ils préfèrent avoir des mécaniques fiables plutot que de la mousse dans tout l'habitacle :ptdr:

tu critiques les tarifs alors qu'a équipements,motorisations,garantie elle est dans la bonne moyenne...l'exclusivité et la fiabilité légendaire d'Honda en plus :bien:

Par

En réponse à oxmose

23k€ pour une compacte ça te choque? Tu veux qu'il la donne? C'est peanuts 23k€, on parle de Honda là...

la différence c'est que la Honda ira réellement des années sans soucis mécanique !

et pour ceux qui disent que les Japonais utilisent des plastiques de piètre qualité , cela prouve qu'ils n'ont jamais vu une ancienne japonaise dont les plastique sont toujours bien noire ( alors que sur pas mal d'autre voiture les plastiques sont devenu gris mat ) franchement Honda c'est très fiable et très bien assemblé .

l'idéal c'est d'en essayé une , ensuite essayé une autre marque même puissance même tarif .

rien à redire sur Honda !

Par

En réponse à Zoulman

23 000€ pour une compacte ça me choque perso, la version HDG elle sera à 30 000€ pendant qu'on y est ? Surtout que les matériaux de l'habitacle utiliser par les japs sont de piètre qualité en général

Hahaha, compare l'intérieur d'une Honda et d'une vw avec leur plastique moussé après 5 ans... On verra lequel est plus qualitatif!

Par

Bien placée.

Après pas d'hybride (trop bête de penser que l'excellent i-dcd pourrait marcher en Europe, Toy fait un sacré bide avec l'Auris HSD...), une CVT que tout le monde déteste par ici (surtout sur qqch de dynamique comme une version essence 180ch), pas de diesel au lancement, pas de diesel de 160ch. Bref tout est bon continuez comme ça ...

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