Honda e:Ny1 : le HR-V électrique, et très cher - Vidéo en direct du salon de Lyon 2023

Manuel Cailliot Le 28/09/2023 à 18:00

Honda prévoit d'investir sérieusement le créneau de la mobilité électrique, en lançant 30 nouveautés d'ici 2030. Et après la mignonne mais confidentielle "E", voici le second modèle 100 % électrique, le e:Ny1 (prononcez i-anyone, à l'anglaise). Nous le détaillons pour vous depuis le salon de Lyon.

Honda e:Ny1 : le HR-V électrique, et très cher - Vidéo en direct du salon de Lyon 2023

Le e:Ny1, vous le connaissez déjà si vous suivez Caradisiac, puisque nous l'avons récemment essayé. Mais il profite du salon de Lyon pour prendre un petit bain de foule, et faire découvrir ses (chers) charmes au public français.

Honda e:Ny1 : le HR-V électrique, et très cher - Vidéo en direct du salon de Lyon 2023

Le e:Ny1 est tout simplement en quelque sorte la version électrique du plus petit SUV de la gamme Honda, le HR-V. Il en reprend les lignes assez classiques, avec pour seule originalité, une lunette arrière très inclinée.

Mais il est plus grand, 4,40 m contre 4,34 m, et repose sur une plateforme différente, puisque dédiée à l'électrique. Et bien sûr, il diffère du HR-V par une calandre pleine, qui intègre derrière un volet mobile la prise de recharge. Les signatures lumineuses sont aussi différentes.

Le e:Ny1 reprend les lignes du HR-V, en étant un tout petit peu plus grand et avec des signatures lumineuses différentes. Il mesure 4,40 m de long.

La calandre fermée par un volet intègre la prise de recharge.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Habitacle technologique et bien fini

L'habitacle est également bien différent. À l'organisation classique du HR-V, le e:Ny1 oppose une planche de bord bien plus moderne et technologique. Ainsi, le combiné d'instrumentation 100 % numérique 10 pouces se voit doublé d'une immense dalle verticale de 15 pouces de diagonale, qui se scinde en trois : le GPS en haut, les fonctions de la voiture au milieu et la climatisation en bas.

La planche de bord est plus technologique que celle du HR-V, avec en particulier son très voyant grand écran numérique vertical de 15 pouces de diagonale, qui permet de gérer toute la voiture. La qualité de fabrication est inégale mais globalement bonne, meilleure que celle du HR-V en tout cas.

C'est très inspiré des Tesla Model S et X, ou du Ford Mustang Mach-e par exemple, du moins dans le design.

Les places arrière sont relativement spacieuses, et la banquette étonne par le moelleux de son assise. Le volume de coffre, lui, est très moyen par rapport au gabarit, car il n'affiche que 344 litres banquette en place et 1 136 litres banquette rabattue.

Les places arrière sont raisonnablement spacieuses, et la banquette est étonnamment moelleuse. Sympa pour le séant.

Le volume de coffre de 344 litres est un peu juste pour une famille, et décevant par rapport au gabarit du e:Ny1.

On notera que la qualité des matériaux est remarquable pour une Honda. Et fort heureusement d'ailleurs, car le tarif demandé tutoie les sommets. En effet, une unique version sera proposée en France, ultra-équipée, mais au prix très ambitieux de 47 700 € !

Encore heureux donc que la qualité de réalisation soit bonne.

Une grosse batterie mais une autonomie médiocre

Pour ce prix, vous aurez aussi droit à une motorisation électrique de 204 ch, qui offre des performances consistantes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 7,6 s. La vitesse de pointe est limitée à 160 km/h toutefois.

Pour alimenter ce bloc en électron, le e:Ny1 dispose d'un accumulateur de 62 kWh de capacité, qui lui autorise une autonomie de 412 km en cycle mixte WLTP, un chiffre qui n'est pas extraordinaire en soi.

Mais là où cette nouveauté déçoit vraiment, c'est sur la recharge. En courant alternatif, elle offre un chargeur embarqué qui monte à 11 kW, ce qui est bien, mais en courant continu sur bornes rapides, la puissance maximale est de seulement 78 kW, un chiffre bien inférieur à ce qu'offre la concurrence (souvent 100, 130 voire 150 kW). Honda explique vouloir préserver la durabilité de la batterie en évitant des recharges rapides, trop rapides...

J'aime la qualité de présentation, la modernité et la finition léchée de cette version électrique e:Ny1 du HR-V. C'est bien plus qualitatif et dans l'air du temps qu'à bord de ce dernier, même si la tablette 15 verticale peut faire un peu too much.

Je n'aime pas le style global de l'auto, que je trouve très fade, sans rien qui dépasse. De toute façon, tous les derniers produits Honda me font cet effet.

L'instant Caradisiac : mais qu'est-ce que c'est que ces prix ?

Vous avez bien lu, ce Honda e:Ny1 coûte 47 700 € en France. Il est cependant prévu une petite ristourne "officielle" pour qu'il passe sous les 47 000 € et puisse bénéficier du bonus écologique. Déjà, pourquoi ne pas le vendre "officiellement" sous les 47 000 € ? Étrange... Bref, en tout cas, même à 47 000 €, le tarif est ultra-salé ! Je ne sais pas si Honda est au courant, mais un de ses concurrents principaux dans le domaine de l'électrique, américain de son état, commercialise moins cher que ça (45 990 €) un Model Y bien plus performant, et qui propose une autonomie supérieure, et un volume à bord incomparable. Il va falloir se réveiller, la passion de certains pour Honda ne suffira pas toujours...

Photos (12)