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Hyundai à court de batteries pour la Ioniq

Hyundai à court de batteries pour la Ioniq

Hyundai ne s'attendait pas à recevoir autant d'intérêt pour la Ioniq électrique. Le constructeur coréen fait en effet face à un problème d'approvisionnement des batteries, fournies par le spécialiste LG Chem. Les délais de livraison se rallongent du coup rapidement.

Hyundai avait au départ commandé 7000 batteries à son fournisseur LG Chem pour la production de la Ioniq électrique, mais la demande fait désormais que le constructeur coréen se retrouve face à un mur. Selon des chiffres communiqués par nos confrères d'InsideEVs, les commandes seraient deux fois plus importantes que ce qu'avait prévu Hyundai.

Les délais de livraison en France pourraient en tout cas devenir rapidement conséquents puisque Hyundai se concentre avant tout à résoudre le problème en Corée du Sud, où la demande pour la Ioniq est la plus forte.

Pour l'instant, les délais de livraison au pays du matin calme sont de 4 à 5 mois, mais Hyundai est conscient du problème, tout comme LG Chem qui annonce une augmentation de 50 % de sa production de batteries. En sachant que la moitié des Ioniq est destinée à la Corée du Sud, il est clair que si le réseau français doit faire face à des problèmes de délais, il faudra qu'il prenne alors son mal en patience et attendre que la Corée soit d'abord servie.

 

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Commentaires (13)

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Avec la probable envolee du marche mondial des voitures electriques, c'est le genre d'evenement qui va sans doute pousser de plus en plus de constructeurs a posseder leur propre usine de batteries pour ne plus etre dependant des fournisseurs.

Un peu comme l'usine Tesla/Panasonic

Par

.... et pour les deux versions hybrides ( qui bien entendu utilisent également des batteries de technologie et sans doute de fourniseur similaire ), pas de souci d'appro ?

Par

Et puis.... le web m'apprend ça :

"Hyundai vehicles are sold in 193 countries through some 5,000 dealerships and showrooms."

5 000 points de vente.... c'est sûr que s'ils n'ont prévu que 7 000 batteries pour doter autant de véhicules Ionic voltées...ça risque en effet de faire juste !

Surtout après l'essai très positif de Mr Desjardins sur le périf à 30Km/h qui a dû générer un afflux de commande terrible...

Par

Pas grave, si vous pouvez pas avoir votre ioniq vous avez l'auris hybride et la prius pour vous satisfaire, technologie maîtrisée par toy depuis 1997.

La prius est souvent classé comme la plus fiable au monde dans les enquêtes sur les 5 continents. Hunday.............:bah:

Je dis ça je dis rien.:lol:

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Pas grave, si vous pouvez pas avoir votre ioniq vous avez l'auris hybride et la prius pour vous satisfaire, technologie maîtrisée par toy depuis 1997.

La prius est souvent classé comme la plus fiable au monde dans les enquêtes sur les 5 continents. Hunday.............:bah:

Je dis ça je dis rien.:lol:

Ici on cause de la Ioniq tout électrique, pas de l'hybride donc stop avec ta pub à la noix...

Par

En réponse à AlfaFord

Ici on cause de la Ioniq tout électrique, pas de l'hybride donc stop avec ta pub à la noix...

Ah pardon, ben sinon vous avez la zoé, produite en masse.

Par

Trop fort ce roc :biggrin::bien:

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Ah pardon, ben sinon vous avez la zoé, produite en masse.

Pas totalement la même catégorie car la Zoé est plus petite mais... Sinon de toutes façons il y a qui ?? Ha oui... Celle qu'on attend... La model 3...

Par

Bravo Hyundai.

Par

Ils peuvent toujours en acheter chez Tesla...

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