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Jaguar : finalement, le break aura sa place

Le patron de Jaguar annonçait il y a peu qu'il n'y aurait plus de break dans le catalogue du constructeur anglais à l'avenir, la faute à un marché qui perd du terrain face aux sacro-saints SUV. L'homme est cependant revenu sur ses paroles en expliquant qu'il avait été mal compris. Finalement, le break frappé du Jaguar n'est pas mort.

Jaguar : finalement, le break aura sa place

Même s'il reste très populaire, notamment dans certains pays d'Europe du Nord, le break perd beaucoup de terrain face à l'armada de SUV disponible sur le marché actuellement. Le problème, c'est que plus les ventes de breaks diminuent, plus les constructeurs n'ayant pas la plus grosse part du gâteau en pâtissent. C'est notamment le cas de Jaguar qui annonçait par le biais de son PDG il y a peu que le break n'avait plus sa place au catalogue de la marque.

 

Oui, mais voilà, Jaguar revient sur ses paroles puisque Ian Callum, le patron du constructeur britannique, explique qu'il a été mal "compris" par Automotive News et que l'absence de break ne concernait que la XE, la petite Jaguar lancée récemment.

 

Si l'on traduit cela, on imagine que la XF aura toujours droit à une version break, même si les forces de Jaguar son plutôt concentrées actuellement sur les SUV avec le lancement du F-Pace et probablement d'autres choses à venir à moyen terme.

ts extrêmes

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Commentaires (10)

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Un shooting break sur base d'F Type SVR ça pourrait être diaboliquement bandant ... :rs::cubitus:

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Ils ont vu la prochaine Audi RS4 ils ont flippé !

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Pour moi, entre le break photographié et la F Pace, il n'y a pas photo: le break est infiniment plus fin, plus élégant, plus désirable. Le break restera, les Suv disparaîtront.

Par

Abandonner le break c'était l'occasion de développer davantage la gamme de SUV, peut-être qu'il y'avait un risque de conflit interne avec Land Rover et du coup Jaguar est retourné sur les break.

Par

en même temps et si j'ai bien compris, l'intérêt pour beaucoup d'avoir un SUV, c'est d'avoir une vision haute: la possibilité de voir devant les autres sur la route.

sauf que s'il y a trop de SUV sur la route comme maintenant, cette particularité ne sert finalement plus à rien...

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Euh, c'est plutôt la XE qui en aurait le plus besoin. Lexus, please, faites comme Jaguar, faites revenir les breaks (Sprtcross)

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Plutôt élégant celui ci, on le verra plus souvent avec des sacs de golf dans le coffre que des sacs de ciment.

Par

En réponse à JF2

Plutôt élégant celui ci, on le verra plus souvent avec des sacs de golf dans le coffre que des sacs de ciment.

Des sacs de ciment... T'as déjà vu des sacs de ciment dans un Cayenne, ou un Q7, un X6 ?... Sérieusement, break ou SUV, ce n'est clairement pas leur fonction de transporter des sacs de ciment...

Par

En réponse à mynameisfedo

en même temps et si j'ai bien compris, l'intérêt pour beaucoup d'avoir un SUV, c'est d'avoir une vision haute: la possibilité de voir devant les autres sur la route.

sauf que s'il y a trop de SUV sur la route comme maintenant, cette particularité ne sert finalement plus à rien...

Bientôt la mode sera de rouler en cabine de camion...

:cubitus::cubitus::cubitus::cubitus:

Par

En réponse à Yann104

Des sacs de ciment... T'as déjà vu des sacs de ciment dans un Cayenne, ou un Q7, un X6 ?... Sérieusement, break ou SUV, ce n'est clairement pas leur fonction de transporter des sacs de ciment...

:biggrin: A chaque fois que je vais chez mon fournisseur de matériaux (Ciffreo Bona) chercher qq sacs de ciment ou de colle pour carrelage le commercial est mort de rire... :bah: Tant pis, j'utilise ma XF Sportbrake comme d'autres une Passat break en plus luxueux.

Je précise elle est nickelle, intérieur comme carrosserie, lavée avec amour et du ProTech pour le cuir qui lui aussi est comme neuf.

Finalement la suspension pneumatique sur l'essieu AR c'est bien car même chargée elle conserve son assiette horizontale, la classe...

Sinon pour les travaux + important je fais comme tout le monde : je négocie la livraison du camion à 0€

Bref tout ça pour dire que le cuir est bien souvent largement + résistant qu'une sellerie tissu, et qu'avec une protection adaptée (on trouve tout sur Ebay UK pour une Jag) on peut se servir d'un break Jaguar (ca marchait aussi pour mon ancien classe R Merco) comme d'un autre. Mais sinon i l y a + souvent le sac de tennis que de ciment...

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