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Koenigsegg bat le record du monde de vitesse pour une voiture de série avec 444 km/h

Koenigsegg bat le record du monde de vitesse pour une voiture de série avec 444 km/h

Le nom de la voiture la plus rapide du monde dans le fameux "Guinness Book" vient de changer. Exit la Bugatti Veyron Super Sport, place à la Koenigsegg Agera RS.

Koenigsegg persiste et signe. Il y a quelques semaines, le suédois avait humilié la Chiron sur l'exercice du 0-400-0 km/h. Début octobre, son Agera RS avait réussi l'épreuve en 36,44 secondes, soit plus de cinq secondes de mieux que la Bugatti, qui avait dévoilé son chrono mi-septembre au Salon de Francfort.

Cette fois, Bugatti n'est pas ridiculisé car Koenigsegg a tiré le premier. Il s'est attaqué au record de vitesse pour un véhicule de série avec de nouveau l'Agera RS, dotée d'un V8 de 1 360 ch. La Chiron n'a encore rien tenté de tel, Bugatti a laissé entendre qu'il partira à la chasse au chrono en 2018. Au moins, le constructeur de Molsheim connaît le temps à battre.

Koenigsegg a en effet annoncé sur les réseaux sociaux que l'Agera RS avait réussi à avoir une vitesse moyenne sur les deux essais de 444,6 km/h. Pour obtenir un record officiellement homologué par le célèbre "Guinness Book", la voiture doit en effet enchaîner deux chronos, un dans chaque sens. Le précédent record datait de 2010, avec la Bugatti Veyron Super Sport, qui avait atteint 434,5 km/h.

Koenigsegg annonce qu'il publiera bientôt une vidéo de l'exploit. On sait d'ores et déjà que c'est le pilote maison Niklas Lilja qui était aux commandes, sur une route du Nevada, forcément une ligne droite interminable. Ce record va-t-il tenir longtemps ? En plus de Bugatti, l'américain Hennessey devrait tenter sa chance avec sa nouvelle Venom F5, qui promet une vitesse de pointe d'environ 485 km/h !

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En savoir plus sur : Koenigsegg Agera

Commentaires (59)

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Pour la Chiron et ses 1500cv, Bugatti peut espérer au maximum 465km/h. (Donc peut être un peu moins sur un A/R.) :oui:

En tout cas, les 445km/h seront largement franchit. :biggrin:

Par

Ce que je trouve impressionnant avec ces vitesses se rapprochant des 500km/h, C'est que la plupart des supers sportives conventionnelles, ne franchissent pas les 350km/h. :coucou:

Ça fait quand même environ 100km/h de plus.

C'est énorme. :eek:

Comme si finalement on faisait la comparaison entre une compact familiale prenant 250/280km/h face à des supersportives prenant 330/350km/h. :coucou:

Un autre monde que ces voitures la... :tourne:

Par

C'est juste complètement inutile...

Par

je n'ai jamais été "fan" des longues ligne droite , par contre le rallye je suis fan .

donc à choisir entre cette voiture inutilisable et une de rallye je choisis celle de rallye .

une voiture doit être efficace partout et réglable , sinon pas de plaisirs .

Par

Je ne comprends pas une chose, on entends encore et toujours parler de l'Agera dans ses différentes déclinaisons mais la Regera avec sa mécanique "innovante", elle devient quoi?

Par

En réponse à Timotey143

C'est juste complètement inutile...

Comme ton commentaire !

Par

En réponse à mekinsy

Ce que je trouve impressionnant avec ces vitesses se rapprochant des 500km/h, C'est que la plupart des supers sportives conventionnelles, ne franchissent pas les 350km/h. :coucou:

Ça fait quand même environ 100km/h de plus.

C'est énorme. :eek:

Comme si finalement on faisait la comparaison entre une compact familiale prenant 250/280km/h face à des supersportives prenant 330/350km/h. :coucou:

Un autre monde que ces voitures la... :tourne:

Les super sportives conventionnelles plafonnent aux environs de 340-350 car la transmission favorise les accélérations et reprises. Leur vitesse de pointe est généralement vite atteinte. Preuve qu’elle pourraient théoriquement aller plus vite.

Il y a aussi le paramètre pneu. Il est difficile de faire un pneu qui résistent à des vitesses approchant ou dépassant les 400. C’est d’ailleurs là qu’est la vraie limite actuellement. Une carrosserie aérodynamique, on sait faire. Un moteur de 2000 cv, on pourrait aussi le faire. Mais des pneu homologués route qui resisteraient à 500 à l’heure, ce n’est pas encore possible. Surtout pour une voiture lourde comme la Chiron.

Par

Incroyable. Bien vu Christian !

Par

En réponse à Timotey143

C'est juste complètement inutile...

Toutes les voitures circulant en France disposent d'une V max inutile.

La voiture de monsieur et madame tout le monde gravite autour des 200km/h (Alors qu'il est très rare de pouvoir dépasser les 130km/h sur nos routes...Sans devoir prendre de gros risques pour son permis.)

Entre nous quel est L'intérêt de construire un gratte ciel de pres d'1km de haut (Lorsqu'on sait l'empreinte écologique de ce genre de bâtiment.)

L'intérêt d'un bateau de croisière transportant 4000 passagers ?

L'intérêt d'un Iphone X ?

L'intérêt d'un ordinateur à 10 000 euros ? (Proposé par matériel.net)

L'intérêt de faire l'amour si ce n'est pour procréer ?

L'intérêt de faire du sport de haut niveau ?

Ou tout simplement l'intérêt de notre propre existance...?

Car oui, si on va dans cette direction, on peut réellement se poser la question de L'intérêt de notre présence sur terre.

A titre perso, je n'en vois pas à première vue.

Mais peut étre que toi oui... :bah:

Je pense que ce sont ces défis que se lance l'être humain qui lui permette de se sentir exister et de trouver une justification à sa présence sur terre. (Le fameux toujours plus que l'on observe dans plusieurs domaines différents et que le mot "croissance" symbolise parfaitement.)

De plus, ce sont ces défis qui permette aux humains de se sentir plus humain. (Comprend par la, qui nous donne un sentiment de supériorité par rapport aux autres êtres vivants peuplant la planète.)

On peut aussi évoquer une soif de reconnaissance, de notoriété, d'être sous le feu des projecteurs...

On n'a pas encore atteint la voie de la sagesse et absolument rien, mais alors rien du tout, ne va dans ce sens. :bah:

Par

Bonne initiative, c'est ce genre de course à la technologie (ici automobile ) qui font progressé la science et améliorer notre quotidien :bien:

Pour en revenir au record

Buggati: 2010 435km/h

Koensgieg: 2018 (presque): 444km/h

:blague::bah: Mwai bof 8ans pour gagner 9km/h de pointe, les ingénieurs de buggati n'ont pas du tout à rougir :bien:

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