Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

L'hydrogène au prix de l'hybride en 2025 selon Toyota

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

L'hydrogène au prix de l'hybride en 2025 selon Toyota

Pour le moment, les véhicules fonctionnant à l'hydrogène sont tout bonnement hors de prix, la faute à une technologie coûteuse et peu répandue. Mais Toyota, qui s'est lancé dans l'aventure, espère voir les tarifs tomber. La marque nippone parle carrément d'un hydrogène au niveau de l'hybride d'ici 2025.

Jusqu'ici, les rares véhicules hydrogènes commercialisés coûtent une petite fortune. Le Hyundai ix35 Fuel Cell était vendu plus de 60 000 €, tandis que la Toyota Mirai est proposée à un prix dépassant les 66 000 €, et seulement sur certains marchés. Ajoutez à cela une distribution très sélective, cela nous donne au final une technologie très peu accessible pour le grand public.

Toyota espère bien casser ce cercle vicieux de l'hydrogène puisque la marque annonce que les véhicules à pile à combustible pourraient être vendus au prix de l'hybride d'ici 2025. Cela ne laisserait donc que huit ans aux constructeurs comme Toyota, qui ont déjà commencé le développement de l'hydrogène, pour proposer une auto ne rejetant que de l'eau à l'échappement à un prix relativement accessible, à savoir 30 000 €, voire moins.

La production de la Mirai étant limitée à 3000 exemplaires pour des questions de complexité, Toyota annonce déjà qu'en 2025, la marque sera capable d'assembler dix fois plus de voitures à hydrogène par an. La marque nippone compte apparemment devenir une nouvelle fois le leader dans un domaine, après l'hybride.

Mots clés :

Commentaires (58)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Il faut avoir les lunette au gros nez moustache pour conduire dedans :peur:

Par

Hybride , hydrogène , électrique...

Certaines marques qui n'ont pas des finances suffisamment importantes vont devoir bien choisir sous peine de disparaitre.

Difficile d'imaginer que toutes ces technologies cohabiteront durablement

Par

C'est pas dangereux cette émission d'eau? Si une moto qui penche beaucoup dans un virage en croyant la route sèche roule sur de l'eau d'une voiture à hydrogène, il se passe quoi?

Par

Rien que pour la fabrication d'1kWh d’hydrogène, il faut dépenser 4kWh d’électricité. Vraiment pas rentable.

Le premier but caché étant certainement de garder une relation de dépendance à long terme des consommateurs envers les industriels qui détiennent la Technique de sa fabrication et de sa distribution.

Par

La pile à combustible est certainement une des meilleures solutions. Mais, le problème, c'est la distribution d'hydrogène.

On préfère nous vendre du rêve avec le véhicule électrique tout en voulant fermer des centrales nucléaires...

Par

En réponse à 1919

C'est pas dangereux cette émission d'eau? Si une moto qui penche beaucoup dans un virage en croyant la route sèche roule sur de l'eau d'une voiture à hydrogène, il se passe quoi?

Rien. Le conducteur de 2 roues porte son regard au loin et anticipe. Sinon, il roule sur une flaque d'eau, comme partout et pour toutes les raisons inimaginalbe:

Un chauffeur qui vide sa bouteille de pisse sur la route

un ivrogne qui vomit

un moteur diesel qui pisse de l'huile

un reservoir d'essence qui fuit.

Pour un motard, une flaque d'eau est beaucoup moins dangeureuse qu'une flaque de gazout.

K

Par

En réponse à Sadomario

Rien que pour la fabrication d'1kWh d’hydrogène, il faut dépenser 4kWh d’électricité. Vraiment pas rentable.

Le premier but caché étant certainement de garder une relation de dépendance à long terme des consommateurs envers les industriels qui détiennent la Technique de sa fabrication et de sa distribution.

L'hydrogène ne peut raisonnablement se fabriquer qu'à partir d'énergie renouvelable. Les geysers islandais et les chutes d'eau norvégiennes sont particulièrement bien placés pour ce faire.

Par

En réponse à 1919

C'est pas dangereux cette émission d'eau? Si une moto qui penche beaucoup dans un virage en croyant la route sèche roule sur de l'eau d'une voiture à hydrogène, il se passe quoi?

Si l'eau est dangereuse, que dites vous de la puanteur Diesel à base de particules et NOx ?

Par

En réponse à 1919

C'est pas dangereux cette émission d'eau? Si une moto qui penche beaucoup dans un virage en croyant la route sèche roule sur de l'eau d'une voiture à hydrogène, il se passe quoi?

la vapeur d'eau est un gaz à effet de serre plus "efficace" (à savoir qui réchauffe plus) que le CO2 le classement des gaz à effet de serre étant : -méthane (CH4) Eau (H2O) Dioxyde de carbone (CO2), à méditer ... je n'ai aucune idée de se qui se passerai si toute les voitures était à l'hydrogène et je ne sais pas si il y a une étude de faite. Cependant ça reste pour moi la meilleure solution pour les campagnards comme moi à l'heure actuelle si l'essence disparaît (je parle là des moteurs pas du pétrole)

Par

En réponse à nobdy

la vapeur d'eau est un gaz à effet de serre plus "efficace" (à savoir qui réchauffe plus) que le CO2 le classement des gaz à effet de serre étant : -méthane (CH4) Eau (H2O) Dioxyde de carbone (CO2), à méditer ... je n'ai aucune idée de se qui se passerai si toute les voitures était à l'hydrogène et je ne sais pas si il y a une étude de faite. Cependant ça reste pour moi la meilleure solution pour les campagnards comme moi à l'heure actuelle si l'essence disparaît (je parle là des moteurs pas du pétrole)

après un moteur essence tourne autour de 20 - 30 % de rendement sur route, un moteur électrique 98 %, ce qui baisse le rendement c'est la production de l'éléctricité et le trajet qu'elle empreinte le long des lignes, pour l'hydrogène ça fait une conversion d'énergie en plus ce qui ruine le rendement. Donc alors qu'un moteur électique polue plus qu'un thermique si la source de l'électricité est fossile il ne vaut mieux pas evaluer la même chose pour une pile à combustible ...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire