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La bonne affaire du moment : une Nissan 370Z neuve à 22 000 €

La bonne affaire du moment : une Nissan 370Z neuve à 22 000 €

La fin de carrière d'une auto est parfois synonyme de remises importantes. C'est d'autant plus le cas sur les voitures sportives et à grammage de CO2 défavorable. La Nissan 370Z est justement en ce moment même à 22 143 € neuve chez un mandataire bien connu dans l'Hexagone. Même avec l'important malus, cela reste une belle affaire.

Aujourd'hui, il ne faut plus trop espérer faire des affaires sur les voitures neuves. Les constructeurs se font la bagarre à coup de technologies en tout genre, ce qui a fait grimper le prix moyen des véhicules ces dernières années d'une manière assez significative. Il y a cependant une catégorie d'auto qui subit de plein fouet les malus et normes en tout genre : les sportives à gros moteur essence.

C'est le cas de la Nissan 370Z, qui, de plus, arrive en fin de carrière. Ce n'est donc pas tous les jours que les concessionnaires de la marque signent un bon de commande sur une voiture qui, en plus, affiche 248 g/km de CO2, ce qui lui vaut le malus maximal de 10 000 €.

La japonaise est actuellement proposée par un mandataire bien connu au tarif de... 22 143 €, neuve, au lieu de 32 900 €. Il faudra bien entendu rajouter le malus, mais même avec un surplus de 10 000 €, vous avez une auto neuve dotée d'un V6 atmosphérique robuste de 328 ch avec une boîte manuelle à six rapports, une dotation d'équipements plus que correcte et un différentiel à glissement limité.

A ce prix, vous pourrez aussi vous payer une Peugeot 308 GT HDI 180 ch. Sauf qu'avec la japonaise, vous aurez une vignette Crit'Air 1 (uniquement pour les essence Euro 5 et 6), contre Crit'Air 2 (qui, elle, est plus mauvaise mais prend en compte les diesels) pour la française. Alors à vous de voir...

 

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Commentaires (98)

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Pas de malus annuel en plus à payer?

Si ce n'est pas le cas, une très bonne affaire. La comparaison avec la 308 par contre ne tiens pas. 2 places contres 4 vrai place. A la limite contre une GT86

Par

A condition d’avoir un bon bonus pour l’assurance et un budget conséquent pour alimenter la bête ! Sans oublier la taxe pour les véhicules de plus de 10 cv fiscaux pour la revente si on ne la garde pas trop longtemps !

Une proposition réservée aux personnes ayant un bon budget auto et pas de soucis de transport de familles et/ou d’objets volumineux !

Pour le covoiturage, la place est très limitée.....

Par

Bonsoir le grammage en CO2 :ouin:

Par

Que des clichés sur les gros moteurs, celui ci n’étant pas gros du tout , pas de doute on est bien en France

Par

En réponse à clefdedouze

Pas de malus annuel en plus à payer?

Si ce n'est pas le cas, une très bonne affaire. La comparaison avec la 308 par contre ne tiens pas. 2 places contres 4 vrai place. A la limite contre une GT86

La GT86 a aussi 4 places et vu la tronche des places de la 308....

Après j'aurais plus de mal à les comparer car une 370 comme une 86 sont pleinement des voitures plaisirs, la 308 Hdi c'est une routière.

Par

Voilà un tarif sympa pour une bonne auto ! (un peu badass en ce moment)

Par

Sincèrement ?

A 32 000 euros, la Nissan 370Z n'est pas ce que l'on pourrait appeler une bonne affaire.

Tout comme la Nissan GTR, son châssis commence sérieusement à daté. (N'importe quelle compact sportive actuelle est au moins aussi performante sur circuit, tout en offrant une bien meilleur habitabilite.)

Même la 208 GTI BPS vient la chatouiller sur circuit...a seulement quelques dixièmes.

A moins de vouloir un 6 atmo à tout prix, je ne vois pas l'intérêt de cette voiture.

Je rappelle que la consommation moyenne sur route est de 10/12l/100km et ceci en respectant les limitations de vitesse en vigueur. (Le problème des gros atmo essence...)

Alors oui, on me retorquera que lorsqu'on achète ce genre de voiture, on se fiche de la consommation.

Moi je pense au contraire, que si on achète cette voiture, C'est justement parce qu'elle n'est pas excessivement cher à l'achat.

Donc gare au coût d'utilisation ! :bah:

Bon évidemment la motorisation est moins noble...

Par

En réponse à zemik

Bonsoir le grammage en CO2 :ouin:

Ah bah c'est sur que lui il fait pas semblant...

Après tu sais y'a pas que le CO2 dans la vie, surtout vu la tronche de nos homologations, même si nos politiques semblent l'oublier.

Par

En réponse à mekinsy

Sincèrement ?

A 32 000 euros, la Nissan 370Z n'est pas ce que l'on pourrait appeler une bonne affaire.

Tout comme la Nissan GTR, son châssis commence sérieusement à daté. (N'importe quelle compact sportive actuelle est au moins aussi performante sur circuit, tout en offrant une bien meilleur habitabilite.)

Même la 208 GTI BPS vient la chatouiller sur circuit...a seulement quelques dixièmes.

A moins de vouloir un 6 atmo à tout prix, je ne vois pas l'intérêt de cette voiture.

Je rappelle que la consommation moyenne sur route est de 10/12l/100km et ceci en respectant les limitations de vitesse en vigueur. (Le problème des gros atmo essence...)

Alors oui, on me retorquera que lorsqu'on achète ce genre de voiture, on se fiche de la consommation.

Moi je pense au contraire, que si on achète cette voiture, C'est justement parce qu'elle n'est pas excessivement cher à l'achat.

Donc gare au coût d'utilisation ! :bah:

Bon évidemment la motorisation est moins noble...

Le chassis date, l'équipement est plus à jour et l'intérieur est loin d'être sexy.

Mais au moins tu as une caisse avec un moteur sympa, un chassis malgré tout sympa et une propulsion sans trop d'assistance.

Sinon, y'a la grande soeur 350Z... Mais faut la trouver en bon état.

Par

En réponse à Ledieselcapue

Que des clichés sur les gros moteurs, celui ci n’étant pas gros du tout , pas de doute on est bien en France

V6 3.5...

Ce n'est pas une petite cylindrée.

En Chine, il serait taxé depuis bien longtemps. (A partir de 3l)

Et même chez les américains, les gros moteurs sont moins omniprésent aujourd'hui qu'il y a 10ans...

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