La Ford Mustang se fait doubler sur son marché par une "ancienne"

Faut-il encore rappeler les bénéfices du "néo rétro" pour certains constructeurs ? En Europe, le plus bel exemple est Fiat avec la 500, qui continue de rencontrer le succès, là où une auto "normale" aurait déjà été renouvelée une fois, et serait à nouveau dans une période de changement de génération. La petite italienne continue bon gré mal gré sa carrière et les ventes, elles, progressent !

Aux Etats-Unis, l'équivalent de la 500 pourrait être la Dodge Challenger. Lancée il y a douze ans, le coupé américain, basé sur des morceaux d'ancienne plateforme de Mercedes Classe E, a été écoulé à plus de 18 000 exemplaires au troisième trimestre. C'est 2000 de plus que la Ford Mustang, qui n'avait plus été délogée depuis des années. La Chevrolet Camaro accuse le coup et perd du terrain, en troisième position.

Les raisons du succès de la Challenger sont multiples : d'abord, Dodge a su faire durer l'auto avec d'innombrables séries spéciales et éditions limitées (un peu comme pour... la Fiat 500). Et surtout, la Challenger est la plus "accueillante" des trois autos citées plus haut : les Mustang et Camaro offrent des places arrière ridicules, quand la Challenger peut recevoir deux personnes. Un détail qui n'en est au final pas un, au regard des ventes.