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Le groupe PSA patine en Chine

Au moment où le Salon de Shanghai s’éveille dans une Chine depuis longtemps sorti de son sommeil le patron du groupe automobile français PSA garde l’œil ouvert sur le résultat de ses troupes. Et il souhaiterait les sortir de leur léthargie. Un réveil en sursaut consécutif à cette déclaration de Carlos Tavares qui juge la situation de ses ventes dans l’empire du milieu comme quelque chose d’inacceptable.

Le groupe PSA patine en Chine

Il faut bien le reconnaître, ce n’est pas en lisant les résultats des ventes de ses voitures Peugeot, Citroën et DS que Carlos Tavares va manger l’oreiller. On est plutôt à le crever en rêvant peut-être trop fort du million d'unités vendues en Chine à l'horizon 2018, un objectif jusqu'ici affiché. Or, seulement 615 000 voitures ont été écoulées en 2016. Pire, il y a eu une forte baisse de ses ventes l'année dernière dans un marché automobile en hausse.

Une situation qui a fait dire au patron à Shanghai, à la veille de l'ouverture du salon automobile international biennal : "la situation que nous rencontrons en Chine n'est effectivement pas acceptable, nous pensons que nous devons et que nous pouvons mieux faire". Et ce d’autant plus qu’un nom chinois est dans son capital : celui de Dongfeng.

Pour redresser la barre, on va donc travailler sur la gamme. 40 % du marché chinois est composé de SUV et autres crossovers. Le C5 Aircross sera donc envoyé au front avant que les Européens n’y goûtent à l’horizon 2018. Mais il n’y a pas que ça. Même si Peugeot et Citroën connaissent la Chine depuis 25 ans, les défis réseau, la politique commerciale et les défis de communication-marketing n’ont pas encore été relevés. "Nos résultats démontrent que nous n'avons pas encore trouvé la bonne formule et qu'il faut travailler d'arrache-pied là-dessus", a d’ailleurs insisté Carlos Tavares. Un sacré chantier.

Commentaires (35)

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Ah tiens...Lecondé se sera donc fortement inspiré d'éléments postés ce matin par votre serviteur pour pondre son article...

Et si même Tavarès est d'accord sur les conclusions.... :roi:

Par

C'est bientôt fini la Chine maintenant c'est l'Inde qui va monter. Renault je crois qu'il a compris le système la bas avec le kwid. Maintenant c'est au tour des autres

Par

C'est bien beau d'être présent là-bas depuis 25 ans, mais ils ont fait quoi durant ces 25 ans ? Rien. Rien à part assurer une présence symbolique grâce à des modèles dont le seul argument etait des noms à la française hyper clichés.

"C-Elysée", mais quelle blague, vous avez vu la tronche de la précédente C-Elysée ?? Une vieillerie d'un autre âge... C'est avec ce genre de caisses dépassées qu'ils ont construits leur image là-bas, un grand bravo aux pseudos dirigeants de l'époque :pfff:

Et c'est maintenant que ça se paye. Alors que d'autres ont déjà une image solide comme VW, eux ont encore tout à faire alors qu'ils sont là-bas depuis 1 quart de siècle ! Ce groupe est aberrant sur tellement de points... Heureusement que Carlos est là :bien:

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En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

ouai enfin bon... le groupe Vévé vends en 2 mois ce que vend le groupe PSA en un an, donc bon la contre performance de Vévé reste toute relative hein ...

Par

Rien a voir avec la Chine mais parlant de la Corée du Sud, le groupe VW s'est complètement cassé la gueule sur le marché (cause : Diesel gate). Vous devriez en parler :/.

Exemple, groupe VW (VW, Audi, Porsche, Lamborghini et Bentley) au semestre 1 de 2017 et 2016 par rapport à PSA (Peugeot - Citroën) :

S1 2017 (janvier à mars) :

- VW : 1 149 immatriculations (dont 95% de ces immats sont des Porsches, il n'y a plus aucune vente pour VW et quelques pour Audi)

- PSA : 1 103 immats

Au même niveau donc

S1 2016 :

- VW : 11 835 immats

- PSA : 1 072 immats

PSA était largement derrière VW.

VW ne vent plus rien sur ce marché très lucratif. Les personnes se sont principalement reportées vers Merco, puis BMW, Volvo, Jaguar etc. Le 3008 arrive ce mois-ci sur le marché et il est très bien accueilli. À voir sur les ventes donc pour le second semestre.

Source : auto.danawa.com

Par

En réponse à Mattlam

Rien a voir avec la Chine mais parlant de la Corée du Sud, le groupe VW s'est complètement cassé la gueule sur le marché (cause : Diesel gate). Vous devriez en parler :/.

Exemple, groupe VW (VW, Audi, Porsche, Lamborghini et Bentley) au semestre 1 de 2017 et 2016 par rapport à PSA (Peugeot - Citroën) :

S1 2017 (janvier à mars) :

- VW : 1 149 immatriculations (dont 95% de ces immats sont des Porsches, il n'y a plus aucune vente pour VW et quelques pour Audi)

- PSA : 1 103 immats

Au même niveau donc

S1 2016 :

- VW : 11 835 immats

- PSA : 1 072 immats

PSA était largement derrière VW.

VW ne vent plus rien sur ce marché très lucratif. Les personnes se sont principalement reportées vers Merco, puis BMW, Volvo, Jaguar etc. Le 3008 arrive ce mois-ci sur le marché et il est très bien accueilli. À voir sur les ventes donc pour le second semestre.

Source : auto.danawa.com

*vend (pardon pour la faute)

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

et Tatie Arlette, elle en pense quoi des ventes de didi ?? tu lui en as parlé jau moins !

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Et Renault il vend quoi au fait ?

Par

il faut bosser plus vite et mieux chez psa chine pour avoir plus de modèle qui colle au marché chinois. le 4008 cousin du new 3008 ici devrait aider Peugeot à remonter mais rien cette année pour citroen et DS. La DS7 et C5 aircross sont pour fin 2017 début 2018 donc rien qui puisqse peser sur les ventes de 2017.

Par

Vu leurs véhicules dépassés qui sont vendus au Pays de la Copie,ils ne sont pas dupes.

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