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Le ministre allemand de l'écologie proteste en achetant une Tesla

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Le ministre allemand de l'écologie proteste en achetant une Tesla

Las de voir que les constructeurs allemands ne se bougent pas pour proposer des véhicules électriques dignes d'être conduits sur d'assez grandes distances, le ministre allemand de l'Environnement a fait un choix protestataire et symbolique en achetant une Tesla Model S. C'est un peu comme si Ségolène Royal décidait de rouler en Volkswagen e-Golf.

Le ministre allemand de l'Environnement ne roule pas dans une allemande, comme nous aurions pu l'imaginer, mais dans une américaine ! Et pas un gros coupé à moteur V8 mais bien une électrique, à savoir la Tesla Model S. Johannes Remmel a en effet fait l'acquisition d'une Model S 90D avec financement public, en voiture de fonction.

 

Une électrique, c'est idéal nous direz-vous pour un ministre de l'Ecologie, mais lorsque celle-ci est américaine, cela fait tache au pays de grands groupes automobiles. Le ministre s'est défendu en expliquant qu'aucune production nationale ne répondait à ses besoins et possédait suffisamment d'autonomie pour couvrir l'ensemble du land d'où est originaire le ministre.

 

L'auto a été achetée comptant (110 000 €), et à la décharge du ministre, il est vrai qu'à l'heure actuelle, aucune auto électrique allemande ne permet de couvrir de grandes distances. La première qui pourrait remplir cette fonction sera l'Opel Ampera-E, mais celle-ci n'est pas encore commercialisée.

 

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Commentaires (59)

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Je l'invite à continuer à protester, qu'il m'en paye une.

C'est pour la bonne cause.

Merci d'avance.

Cordialement.

Par

"La première qui pourrait remplir cette fonction sera l'Opel Ampera-E, mais celle-ci n'est pas encore commercialisée."

Est-ce que cela veut dire qu'à sa sortie le ministre revendra sa Tesla pour s'acheter une Opel ? J'ai comme un doute :chut:

Par

Il achete une Tesla à 100 00 € en sachant qu'ainsi il ne risque pas de generer une mode qui vas metre en danger l'industrie allemande.

Le vrai courage ca aurait été de prendre une Renault Zoé avec ces 400 km d'autonomie qui elle est accessible au grand nombre..

Mais bon, on se soiuviend que nombre de politiques ont acheter des hybrides Toy avant que les electriques aient le rayon d'action actuel.....

Et le seul echo potentiel ce sont les hybrides diesel de PSA qui finiront aux oubliettes de l'histoire.

Par

Waouh, ça fait mal comme signal, un camouflet cinglant à l'industrie automobile allemande...

Par

En réponse à MFL

"La première qui pourrait remplir cette fonction sera l'Opel Ampera-E, mais celle-ci n'est pas encore commercialisée."

Est-ce que cela veut dire qu'à sa sortie le ministre revendra sa Tesla pour s'acheter une Opel ? J'ai comme un doute :chut:

En plus Opel appartient à GM... Plus grand chose d allemand.

Par

le vrai courage politique aurait été d'acheter une Ligier Flex :oui:

En fait une Zoé aurait fait aussi bien pour notre fameux ministre qui préfère dépenser l'argent public :coucou:

sinon plus écolo c'est le train :wink:

Par

Un ministre de l'écologie en voiture... Mouarf ! Métro, tram, bus, vélo, pieds ? Non non, en Tesla siouplait.

Par

En réponse à SIGVALD

En plus Opel appartient à GM... Plus grand chose d allemand.

Certes, mais ça reste toujours plus allemand que Tesla...

M'enfin, c'est quand même un prétexte pour dépenser de l'argent qui n'est pas le sien et se faire plaisir avec une grande berline, plutôt que de patienter quelques semaines/mois pour choisir une Ampera-E ou même une Zoé...

Si on me donnait le choix, j'aurais choisi la Tesla aussi, mais la comm' sur le rayon d'action pour justifier ça est bancale...

Par

Va mal finir ce ministre

Avec sa voiture de fonction et son arrogance

Par

Quand on sait que l'Allemagne a relancé les centrales à charbon et qu'il y a de fortes chances que cette Tesla roule en brûlant du charbon, à l'image d'une loco vapeur des années 30, c'est assez risible. Comme ces idiots de politicens en France qui disent qu'il faut passer toutes les voitures à l'électricité, alors qu'EDF n'est pas sûr de pouvoir alimenter toutes la France cet hiver.

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