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Le Skoda Kodiaq arrive en concession : le SUV de Bohême

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Il aura fallu attendre un paquet d'années avant que le groupe Volkswagen ne se décide à lancer un SUV chez Seat et Skoda. Le premier a son Ateca et le second a son Kodiaq, qui débarque aujourd'hui en concession en France avec une recette sans ingrédient surprise mais avec un produit final séduisant et bien dans l'air du temps. L'ours tchèque est proposé à partir de 24 950 €.

Le Skoda Kodiaq arrive en concession : le SUV de Bohême

2017, c'est l'année officielle du lancement commercial du premier vrai SUV de Skoda. Pour donner un ordre d'idée du retard accumulé par le groupe Volkswagen et ses marques généralistes, citons par exemple le Nissan Qashqai, la star du segment en Europe, dont la première génération avait été lancée... en 2007. Dix années durant lesquelles le constructeur japonais a eu le champ libre, et malgré l'accumulation d'offres chez les constructeurs au fil du temps, ce n'est qu'en 2016 que les choses bougent réellement chez Volkswagen, Seat et Skoda avec les Tiguan (nouveau), Ateca et Kodiaq.

 

Celui-ci avait fait l'objet d'un essai en novembre dernier, et c'est aujourd'hui le moment de l'arrivée en concession pour le SUV de Bohême. A la différence des Seat Ateca et Volkswagen Tiguan qui restent relativement "compacts", le Kodiaq se démarque avec un gabarit généreux, à plus de 4,69 mètres, ce qui lui permet d'ailleurs de donner le choix de la configuration aux clients : cinq ou sept places. Il lui faudra bien ça pour rivaliser avec les Peugeot 5008, Nissan X-Trail et autres Hyundai Santa Fe en Europe.

 

Esthétiquement, en tout cas, le Kodiaq est plutôt équilibré et assez démonstratif. Les acheteurs aimant de plus en plus les véhicules imposants et au regard agressif, on peut dire que le Tchèque rentre parfaitement dans le moule. Sans surprise, donc, tout comme l'intérieur qui est toujours aussi triste, un reproche fait régulièrement aux productions Skoda. L'habitacle et plus particulièrement la planche de bord on en tout cas le mérite d'afficher des assemblages sans grands reproches et un niveau d'équipement très satisfaisant (citons par exemple la caméra de recul, le régulateur adaptatif ou encore la suspension pilotée - en option - au catalogue).

 

Sous le capot, là encore, c'est le récital Volkswagen : du quatre cylindres essence (TSI 125 et 150 avec désactivation de cylindres) et diesel (TDI 150 et 190 ch), de la boîte automatique DSG sur quasiment toutes les motorisations et une transmission intégrale sur la plupart des versions. Le Kodiaq s'en sort très bien sur la route avec un bilan plutôt neutre et typé confort. Il a tout ce qu'il faut pour plaire aux familles et colle parfaitement à l'adage "simply clever" de Skoda en étant plutôt bien placé au niveau tarifs.

 

Commercialisé entre 24 950 et 41 650 €, le Kodiaq arrive aujourd'hui en concession dans le réseau français.

Commentaires (62)

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On dirait que cette chose sort tout droit des années 90... je ne doute pas des qualités de cette Skoda, mais il y a nettement plus joli ailleurs...

Par

En réponse à pxidr

On dirait que cette chose sort tout droit des années 90... je ne doute pas des qualités de cette Skoda, mais il y a nettement plus joli ailleurs...

Sauf qu'en vrai, il est beaucoup plus beau, encore faut-il l'avoir vu avant de critiquer.

Et vu le nombre de personnes autour au salon, il aura certainement du succès...

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En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Vas faire un tour sur la fiche fiabilité de la C3 et cliox. :bien::fleur::fleur::fleur::lol:

Par

En réponse à pxidr

On dirait que cette chose sort tout droit des années 90... je ne doute pas des qualités de cette Skoda, mais il y a nettement plus joli ailleurs...

Faut admettre que Skoda n'a pas pour qualité première son esthétique.

Mais du coup tu as un véhicule bon marché, efficace, bien équipé, pratique.

Ca sera peut-être pas l'achat passion mais sans aucun doute un achat raisonnable.

Par

Vaut mieux le prendre en 190 poneys, les 125 et 150 risquent d'être limites avec un véhicule plein à craquer...

Par

En réponse à LittlePaulie

Vaut mieux le prendre en 190 poneys, les 125 et 150 risquent d'être limites avec un véhicule plein à craquer...

bah c'est des vrais chevaux, pas des poneys de chez renault

Par

En réponse à LittlePaulie

Commentaire supprimé.

bien vu!!!!

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

J'ai un TSI 1.8 de 180 chevaux @ 220, j'ai passé les vingt mille kilomètres et le niveau d'huile est comme à l'origine, le tout avec une consommation de 6,5 litres pour cent kilomètres.

Alors, le brumisateur... Peut-être t'en faudrait-il un pour te rafraîchir les idées.

Par

Nos pauvres routes....................

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