Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Le Toyota C-HR arrive en occasion : l'hybride aux tarifs plombés

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

Style pour le moins audacieux, impasse sur le diesel osée, accent mis sur l'hybride. Toyota a voulu frapper fort avec son nouveau SUV, à cheval entre les citadins et les compacts. Commercialement, c'est un succès. En occasion aussi ? C'est ce que nous allons voir.

Le Toyota C-HR arrive en occasion : l'hybride aux tarifs plombés

Toyota est l'un des pionniers du SUV et du 4x4 de loisirs. C'est en effet lui qui présente en 1994 le premier représentant du genre : le Rav4. Un marché qui va exploser dans les années suivantes. Et le constructeur japonais de se retrouver noyé sous la concurrence, notamment en Europe. En misant sur les motorisations hybrides, Toyota acquiert alors une spécificité et un savoir-faire indéniable, le tout enrobé dans des produits manquant alors singulièrement de sex-appeal.

Pour tenter de se montrer, d'attirer l'attention, le constructeur japonais a décidé d'oser à nouveau. En présentant le tout dernier C-HR (pour Coupé High Rider...), à la plastique exubérante et sacrément inspirée de l'univers des mangas, il prend un risque. Le même que celui pris par Nissan au lancement du Juke, avec le succès que l'on connaît. L'histoire tend à se répéter donc, le C-HR affichant des chiffres de vente insolents, avec presque 11 600 exemplaires écoulés dans l'hexagone sur les 8 premiers mois de l'année. Soit presque aussi bien qu'un Opel Mokka et mieux que le Nissan Juke. Tout cela sans moteur diesel au catalogue ! Puisque la gamme ne comprend qu'un bloc essence 1.2 turbo de 116 ch, et un hybride 1.8 de 122 ch en puissance cumulée (c'est le même que celui de la Prius).

Et nos essais sont relativement clairs : le C-HR est une réussite. Que ce soit au niveau de l'agrément de conduite, de la tenue de route, de l'équipement, il tire son épingle du jeu. Et son succès, outre qu'il a une "gueule" qui plaît, s'appuie aussi sur des prestations dignes de ce nom.

 

Trouver un Toyota C-HR d'occasion : les filières d'approvisionnement

Il a fait ses premiers tours de roue en fin d'année 2016. Les premiers exemplaires ont donc environ 9 mois. C'est peu, mais cela permet d'en retrouver déjà en nombre sur les sites de petites annonces. Les concessions revendent en effet leurs premiers exemplaires de démonstration ou de direction. Les collaborateurs de la marque ne disposent par contre pas de site internet dédié pour revendre une première acquisition. Elle repart dans le réseau de concessions.

Bien sûr, comme souvent, les particuliers sont rares parmi les vendeurs, en l'occurrence pas plus de 4 % du total. Mais ils annoncent sur les mêmes sites que les "pros".

À savoir, les incontournables La Centrale (www.lacentrale.fr) et le bon coin (www.leboncoin.fr

Mais les concessions peuvent aussi compter sur la section dédiée aux occasions du site officiel du constructeur : https://www.toyota.fr/occasions/index.json où l'on trouve à ce jour presque 140 annonces, tandis que les sites classiques en agrègent plus de 350, si l'on retire les inévitables doublons.

Pas d'offre chez les loueurs pour clore ce chapitre.

Mots clés :

Commentaires (81)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

"Le moteur hybride n'est disponible qu'avec une transmission 2 roues motrices traction. Le bloc essence est lui disponible en traction ou 4 roues motrices, et en boîte CVT obligatoirement dans ce dernier cas" . Donc pas de hybride 4x4. et pas de 4x4 en boîte manuelle. La CVT c'est de la daube, même avec les gros moteurs coupleus. Alors en 1.2 116 chevaux:bah:.

Par

L'absence de Diesel est la norme chez tous les constructeurs réalistes. Honda est entrain d'abandonner cette offre au profit de sa solution hybride.

Par

En réponse à mgervais

L'absence de Diesel est la norme chez tous les constructeurs réalistes. Honda est entrain d'abandonner cette offre au profit de sa solution hybride.

Et pourtant Honda a mit un Diesel sur la version restyler de la Jazz et vient de mettre un autre sur la nouvelle Civic.

Par

En réponse à mgervais

L'absence de Diesel est la norme chez tous les constructeurs réalistes. Honda est entrain d'abandonner cette offre au profit de sa solution hybride.

sauf que sort un nouveau diesel pour la honda civic ...

Par

En réponse à halffinger

"Le moteur hybride n'est disponible qu'avec une transmission 2 roues motrices traction. Le bloc essence est lui disponible en traction ou 4 roues motrices, et en boîte CVT obligatoirement dans ce dernier cas" . Donc pas de hybride 4x4. et pas de 4x4 en boîte manuelle. La CVT c'est de la daube, même avec les gros moteurs coupleus. Alors en 1.2 116 chevaux:bah:.

Il est certain qu'à côté de la magnifique chignole à mazout qui vous sert d'avatar, une boite cvt et un moteur coupleux à essence doivent faire pâle figure. :ddr: Si vous lisez les essais de ce SUV, vous verrez que la version hybride est largement recommandée par rapport au modèle thermique. Prenez le temps d'aller essayer ce que vous décriez. On ne déteste que ce que l'on connait.

Par

A Nantes centre, j'ai l'impression d'en voir plus que des Scénic 4... il a l'air de très bien se vendre ce Café Hôtel Restaurant !!!

Par

J'ai lu quelques part que Toyota prépare un petit SUV "style 2008, Captur" et qu'il l'assemblerait dans l'usine de Valenciennes, bonne nouvelle pour les gars de la région si le style et le succès est au rendez-vous.

Par

En réponse à Vasco de Gama

J'ai lu quelques part que Toyota prépare un petit SUV "style 2008, Captur" et qu'il l'assemblerait dans l'usine de Valenciennes, bonne nouvelle pour les gars de la région si le style et le succès est au rendez-vous.

Pour l'instant Valenciennes se bat pour obtenir ce nouveau véhicule. Et surtout pour obtenir la modernisation de l'usine qui va avec :bien:

Par

En réponse à Sevent

Et pourtant Honda a mit un Diesel sur la version restyler de la Jazz et vient de mettre un autre sur la nouvelle Civic.

Non pas de diesel sur la Jazz restylée, c'est le 1.5 l du HR-V. La Jazz n'a jamais existé en diesel.

Par

Bonjour, reste petit pour une famille de 2 adultes et 2 enfants 4,36 m et un coffre identique à une Auris HSD, entre deux il n'y a pas le Rav 4 ( dimension 4,605 ) madame ne voudra pas le conduire, par contre elle conduit le Toyota Verso de 2011 4,44m le Toyota verso actuel fait 4,46 il manque donc un Toyota S-HR Suv High rider...avec un coffre et avec un 2,5 hybride du Rav 4 ( que je trouve pataud et trop imposant !! )

Info ou intox il parait que Toyota va faire des hybrides classiques et sportifs soit 2 versions !???

Une réclamation de la clientèle !???

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire