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Lexus : vers un remplacement de la compacte CT 200h par un petit crossover ?

Les ventes de la cinq portes CT200h n'ont jamais vraiment décollé. Lexus envisage suite à ce constat de sortir le modèle de sa gamme d'ici mi-2018. Un crossover rappelant l'étude LF-SA Concept aura la mission de faire de meilleurs chiffres que cette dernière.

Lexus : vers un remplacement de la compacte CT 200h par un petit crossover ?

La moyenne berline hybride à hayon Lexus CT 200h n'a pas trouvé sa place au soleil en Europe. Le directeur des ventes de la marque premium sur le Vieux Continent Alain Uyttenoven a partiellement avoué à nos confrères de la publication anglaise Autocar que le véhicule lancé il y a 10 ans laissera sa place mi-2018 à un crossover compact évoquant le prototype LF-SA intronisé à Genève en 2015.

 

D'après le manager, le score très moyen de 64 000 voitures vendues en Europe en 2015 -alors que la firme reprend bien aux États-Unis avec 625 000 autos écoulées la même année-  est dû à l'offre de la marque. Selon lui : "50% du marché du premium européen se situe sous les 40 000 €. Le seul véhicule que Lexus propose sur ce segment est la CT 200h".

 

Le constructeur japonais haut de gamme suivra la tendance du "haut sur pattes généralisé". Le modèle chargé de remplacer la compacte se positionnera sous le NX 300h avec un agencement de l'habitacle type 2+2. Les RX et NX cartonnent dans le monde entier. 150 000 exemplaires du premier ont trouvé preneur en 2015. L'objectif 2016 est fixé à 200 000 unités. Le second s'écoulait l'année dernière à 150 000 véhicules. Lexus compte atteindre pour celui-ci 160 000 à 170 000 unités en 2016.

 

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Commentaires (27)

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Par

Sacré message que passerait là Toyota pour prôner le déplacement vertueux en remplaçant ce modèle par un nouveau patapouf de l'asphalte....

Comprendre les raisons du relatif insuccès de ce modèle est pour le coup simplissime :

- Habitabilité arrière déplorable ( essayez simplement de monter/descendre dedans )

- Coffre risible

- Puissance exactement similaire à celle d'une Auris, mais vendue bien plus cher

- Boite de vitesse horripilante

- Autonomie sur autoroute réduite

- GPS désuet

Un bon niveau de finition, un aspect extérieur convenable ne contrebalancent pas la somme des défauts listés.

Pas plus que l'économie de carburant : le budget sur ce domaine sera même supérieur à celui d'un diesel moderne, sauf en utilisation 100% urbaine peut être.

Les gens ne s'y sont pas trompés en boudant ce modèle.

Mais pour autant, laisser tomber l'affaire pour une caisse de cow-boy : aveu de faiblesse manifeste .

Par

"50% du marché du premium européen se situe sous les 40 000 €.'

Tout est dit, faux premium et tout dans le badge,

il n'y a qu'a voir la centrale, toutes les "premiums' guillemets de rigueur sont sans aucun équipement, les rétros rabattables sont aux abonnés absents, cela doit bien faire rigoler certains

Par

C'est l'époustouflant restylage de l'A3 qui aura découragé les p'tits gars de chez Lexus.

Par

En réponse à roc et gravillon

Sacré message que passerait là Toyota pour prôner le déplacement vertueux en remplaçant ce modèle par un nouveau patapouf de l'asphalte....

Comprendre les raisons du relatif insuccès de ce modèle est pour le coup simplissime :

- Habitabilité arrière déplorable ( essayez simplement de monter/descendre dedans )

- Coffre risible

- Puissance exactement similaire à celle d'une Auris, mais vendue bien plus cher

- Boite de vitesse horripilante

- Autonomie sur autoroute réduite

- GPS désuet

Un bon niveau de finition, un aspect extérieur convenable ne contrebalancent pas la somme des défauts listés.

Pas plus que l'économie de carburant : le budget sur ce domaine sera même supérieur à celui d'un diesel moderne, sauf en utilisation 100% urbaine peut être.

Les gens ne s'y sont pas trompés en boudant ce modèle.

Mais pour autant, laisser tomber l'affaire pour une caisse de cow-boy : aveu de faiblesse manifeste .

Un autre défaut : le blase de l'engin.

CT 200h...c'est possible de faire plus laid et vide de sens...? Et c'est encore plus affreux pour un anglophone.

T'as jamais vu la caisse, tu connais aucune de ces caractéristiques, mais le simple fait d'entendre son nom te suffit à la rayer de ta liste d'achat.

Par

Une Auris avec du cuir.

Par

CT = C'était ( ils ne la remplacent pas )

200 = cm3 doit être le volume du coffre

h = hélas, le mot le plus prononcé par les chefs des ventes des diverses concession Lexus

Le Japonais est souvent rationnel dans son approche marketing Casper.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Un autre défaut : le blase de l'engin.

CT 200h...c'est possible de faire plus laid et vide de sens...? Et c'est encore plus affreux pour un anglophone.

T'as jamais vu la caisse, tu connais aucune de ces caractéristiques, mais le simple fait d'entendre son nom te suffit à la rayer de ta liste d'achat.

les blase est un peu nase il est vrai, je pense qu'il devrait plancher sur des noms comme Sandero ou Logan

Par

En réponse à Maître_Yoda

Une Auris avec du cuir.

pas vraiment, mais bon il y a de l'idée s'ils veulent faire tomber le ticket d'entrée :oui:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Une Auris avec du cuir.

....et le cuir n'est même pas systématique....si t'en veux, c'est encore plus cher....

Par

dommage, depuis le restylage elle avait acquis une vraie personnalité... bon, quand on voit les lexus actuelles, on peut se dire que ca rendra bien, sans doute.

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