Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Lotus Elise Cup 250 : la plus rapide homologuée pour la route

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La firme anglaise lance l'Elise immatriculée la plus dynamique jamais construite avec cette version Cup 250. Son 1,8l quatre cylindres appuyé par un compresseur délivre aux roues arrière 243 chevaux et 180 Nm de couple. Ses tarifs débutent à 61 100 € en Allemagne.

Lotus Elise Cup 250 : la plus rapide homologuée pour la route

Le spécialiste des sportives légères lève le voile sur la Lotus Elise Cup 250. Derrière cette appellation barbare se cache l'Elise homologuée la plus performante de l'histoire de la marque. L'auto remplace au catalogue la version Cup 220.

 

Le véhicule bénéficie d'un kit carrosserie aérodynamique spécifique, de jantes forgées de 16 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière et d'un habitacle dépouillé. Les sièges bacquet sont en fibre de carbone tandis que la batterie légère et compacte a recours au lithium-ion. La dotation de l'habitacle se limite à un volant en cuir, une sellerie en Alcantara et un pommeau en aluminium. Le client peut signer en option pour un peu plus de "confort" avec des sièges en cuir et un système audio Clarion compatible avec le Bluetooth et les iPod.

 

La partie mécanique progresse par rapport au modèle sortant. La puissance du quatre cylindres 1,8l à compresseur s'établit maintenant à 246 chevaux pour 250 Nm de couple. La cavalerie transite au sol via une boîte manuelle à six vitesses. L'exercice du 0 à 100 km/h est réalisé en 4,3 secondes. La vitesse de pointe culmine quant à elle à 246 km/h. Lotus a retravaillé le comportement de l'Elise Cup 250 avec une barre anti-roulis réglable à l'avant, des amortisseurs Bilstein, des ressorts Eibach et un freinage haute performance.

 

Les ventes de la Lotus Elise Cup 250 débuteront en avril prochain. Ses tarifs débutent à 61 100 € en Allemagne.

 

Portfolio (8 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Lotus Elise 3

Commentaires (29)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

184 Nm de couple ????

Par

Allez, je vais continuer dans la provoc, j'aime bien ça: Malgré son bel âge, rlle a quand même une autre gueule que c'te pov' Alpine nouvelle née...

Par

En réponse à geodemonia

184 Nm de couple ????

Je me disait la même chose ! Bizzare

Par

En réponse à Yann104

Allez, je vais continuer dans la provoc, j'aime bien ça: Malgré son bel âge, rlle a quand même une autre gueule que c'te pov' Alpine nouvelle née...

Tu provoques quoi là ?

Pourquoi attendre 2017 si t'en as les moyens et que tu as envie de te faire plaisir ?

Avec la tête au soleil en sus....

Et un logo Lotus qui vaut bien celui d'Alpine.....

Par

En 20 ans lotus n'a progressé ni sur la qualité de l'intérieur ni sur le design, j'espère au moins que la sécurité a été améliorée et que les crash test sont aux normes parce que quand on voit une voiture aussi dépouillée pouvoir rouler si vite ça fait peur...

Par

Il n'y a qu'à taper Lotus Elise crash test sur google pour voir que la sécurité dans cette voiture est quasi inexistante :bah:

Donc comment peut-elle etre autorisée à rouler? :voyons:

Par

Le kit aero à la base de la voiture fait vraiement tuning de bas etage

on s'atendait à bien mieux de la part de la marque

qui a porté au plus haut cette science en sport automobile.

Pour le reste l'Elise est une machine extreme , c'est pas dans cette version qu'elle vas s'adoucir.

Donc plus que jamais, bien plus genial sur circuit que dans le col du Turini.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu provoques quoi là ?

Pourquoi attendre 2017 si t'en as les moyens et que tu as envie de te faire plaisir ?

Avec la tête au soleil en sus....

Et un logo Lotus qui vaut bien celui d'Alpine.....

Ce seront deux voiture tres diferentes à l'usage.

Par

En réponse à feed-the-troll

Il n'y a qu'à taper Lotus Elise crash test sur google pour voir que la sécurité dans cette voiture est quasi inexistante :bah:

Donc comment peut-elle etre autorisée à rouler? :voyons:

Elle passe le niveau de crash-test minimal pour etre aiutorisé à la vente.

C'est un niveau de securité passive nul face n'importe qu'elle citadine du marché sans doute...

Et Alors ?

Qui achete ce genre de voiture en pensant au crash test ?

Par

En réponse à nous75

Elle passe le niveau de crash-test minimal pour etre aiutorisé à la vente.

C'est un niveau de securité passive nul face n'importe qu'elle citadine du marché sans doute...

Et Alors ?

Qui achete ce genre de voiture en pensant au crash test ?

Ah non généralement c'est qu'après l'accident qu'on pense au crash test mais il est souvent trop tard pour que les victimes reviennent à la vie, c'est pour ça qu'il y a les tests de crash, pour que les voitures en ventes offrent suffisamment de protection en cas d'accident. Ce qui n'est clairement pas le cas de cette Lotus donc je suis étonné qu'elle puisse être commercialisée :bah:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire