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Match du Mondial 2016 : nouveau Peugeot 3008 vs Renault Kadjar

Dans Salons / Salon de Paris

Lancé mi-2015, le Renault Kadjar est vite devenu le SUV compact le plus vendu en France. Mais son règne va peut-être déjà prendre fin avec l'arrivée du très ambitieux Peugeot 3008 de seconde génération. Caradisiac vous propose une première confrontation sur le papier.

Match du Mondial 2016 : nouveau Peugeot 3008 vs Renault Kadjar

Peugeot arrive gonflé à bloc au Mondial de l'Automobile. Le Lion exposera deux nouveautés, les 3008 et 5008. Le plus petit sera le premier à arriver dans les concessions, courant octobre. Il devra affronter une concurrence de plus en plus redoutable. Chez nous, la cible à abattre sera le Kadjar, qui s'est écoulé de janvier à août à plus de 26 000 exemplaires, contre 21 000 Peugeot 3008 de première génération. La confrontation entre le nouveau venu et le SUV Renault sera inévitable. En attendant de prendre le volant du 3008, nous vous proposons une première confrontation sur le papier.

Design extérieur : angles contre galbes

Impossible de confondre ces deux véhicules, qui ont un positionnement bien distinct : le 3008 se fait anguleux, le Kadjar mise sur les rondeurs. Les amateurs du premier trouveront le second mollasson, les inconditionnels du Losange rétorqueront que le 3008 est trop chargé. Les partis pris esthétiques influent d'ailleurs sur la perception du gabarit. Le 3008 semble plus compact, alors qu'il mesure 4,45 mètres, la même longueur que le Kadjar. Ces rivaux adoptent tous les codes du renouveau esthétique de leur marque respective. Difficile de faire pencher la balance d'un côté ou de l'autre, mais si nous devons en choisir un, ce serait le Peugeot, plus original.

L'avis Caradisiac : avantage Peugeot.

À bord : un 3008 bien plus valorisant

Chez Peugeot, l'instrumentation numérique, semblable au Virtual Cockpit d'Audi, sera en série dès le niveau de base.
Chez Peugeot, l'instrumentation numérique, semblable au Virtual Cockpit d'Audi, sera en série dès le niveau de base.
Ambiance moins moderne dans le Kadjar, qui n'a pas eu le droit au grand écran vertical des autres Renault.
Ambiance moins moderne dans le Kadjar, qui n'a pas eu le droit au grand écran vertical des autres Renault.

 

Côté poste de conduite, il n'y a aucun suspens : le 3008 donne un gros coup de vieux au Kadjar. Pour son SUV, Renault a fait simple : il a rhabillé un modèle de son allié Nissan, et pas n'importe lequel : le Qashqai, la référence du segment. Les designers n'ont pas eu une grande liberté pour l'intérieur, la base étant japonaise. Le Losange propose une planche de bord classique, qui doit se contenter d'un écran tactile de 7 pouces. Le SUV de Peugeot semble futuriste en comparaison avec son écran 8 pouces central associé à une instrumentation numérique sur un écran 12,3 pouces que l'on peut personnaliser. Elle est positionnée en hauteur, se lisant au-dessus d'un petit volant. Pour renforcer le côté sportif, un large tunnel sépare le conducteur et le passager. Le côté plus zen du Kadjar peut néanmoins avoir ses adeptes.

Les fiches techniques donnent un petit avantage au 3008 en matière d'habitabilité. Le Peugeot annonce ainsi un espace aux jambes à l'arrière de 240 mm, 20 mm de plus que le Kadjar. Les gardes au toit à l'avant et à l'arrière sont de 915 et 912 mm pour le 3008 contre 905 et 910 pour le Renault. Côté coffre, même refrain : avantage Peugeot avec 520 dm3 de volume contre 472 dm3.

L'avis Caradisiac : avantage Peugeot.

Moteurs : un choix plus large chez Peugeot

Le 3008 inaugure les nouveaux codes esthétiques de Peugeot. Il est possible d'avoir un toit peint en noir.
Le 3008 inaugure les nouveaux codes esthétiques de Peugeot. Il est possible d'avoir un toit peint en noir.
De profil, le Kadjar semble plus imposant. Sa longueur est pourtant identique à celle du 3008 !
De profil, le Kadjar semble plus imposant. Sa longueur est pourtant identique à celle du 3008 !

 

Le 3008 va commencer sa carrière commerciale avec une belle offre de motorisations. Du côté de l'essence, il y aura le 1.2 PureTech de 130 ch et le 1.6 THP 165 ch. Pour le diesel, le choix se fera entre des 1.6 BlueHDi de 100 ou 120 ch et des 2.0 BlueHDi de 150 ou 180 ch. Le bloc le plus puissant de chaque carburant est couplé en série à la boîte automatique EAT6. Cette dernière est en option sur le PureTech 130 et le BlueHDI 120 ch.

Le Kadjar fait un peu grise mine de son côté. Renault a clairement choisi la carte de la rentabilité sur ce modèle, en ne gardant que les moteurs à fort volume de ventes. Il n'y a qu'un essence de 130 ch. Pour le diesel, on trouve le 1.5 dCi 110 ch et le 1.6 dCi 130 ch. Les amateurs de puissance iront voir ailleurs. La boîte double embrayage EDC est proposée en supplément sur l'essence et le petit diesel.

L'avis Caradisiac : avantage Peugeot.

Gamme : des prix agressifs pour le Kadjar

Peugeot lancera en 2018 une version hybride essence rechargeable.
Peugeot lancera en 2018 une version hybride essence rechargeable.
Bon point pour le Losange : une vraie transmission intégrale est disponible.
Bon point pour le Losange : une vraie transmission intégrale est disponible.

 

Le Kadjar a un gros atout : il est proposé avec une vraie transmission intégrale, indisponible chez Peugeot. Ceux qui veulent quatre roues motrices passeront leur chemin devant le 3008, qui se contente d'un antipatinage évolué Grip Control et d'une aide à la descente.

Jumeau technique du Nissan Qashqai, le Kadjar a tout de même profité des derniers équipements de Renault : aide au créneau, alerte de franchissement de ligne blanche, lecture des panneaux de signalisation, freinage d'urgence, feux de route automatiques… De conception plus récente, le 3008 fait un peu mieux avec par exemple le hayon électrique ou la vision 360°.

Le Renault a l'avantage côté tarifs où il se fait agressif, avec des prix de base en essence et en diesel de respectivement 24 100 et 26 200 € contre 25 900 et 27 400 € chez Peugeot.

L'avis Caradisiac : avantage Renault.

 

Nouveau Peugeot 3008 vs Renault Kadjar : le verdict Caradisiac

Thème Avantage
Design Peugeot
À bord Peugeot
Moteurs Peugeot
Gamme Renault
LE VERDICT CARADISIAC
PEUGEOT : 3 - Renault : 1

Le vainqueur : Peugeot 3008

Match du Mondial 2016 : nouveau Peugeot 3008 vs Renault Kadjar
Commentaires (132)

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Par

Franchement vu la proportion de Kadjar qui doivent être vendus en transmission intégrale je doute que l'on puisse vraiment parler d'un avantage.

Je penses donc que le 3008 est mieux..jusqu'à essai mais je ne doute pas des ingés de chez PSA....que le Kadjar.

Ca apprendra à Renault qu'au lieu de sortir une copie restylé du Qashqaï il fallait faire une VRAIE nouveauté.

Par

Je dois avouer que Peugeot a fait fort, moi qui n'aime pas vraiment la 308

Le 4gourde s'est pris une baffe

Par

Comment peut-on n'avoir qu'un 1.6 de 130 Cv en "Moteur le plus puissant", c'est un gag ? :blague:

Le Peugeot est meilleur a tout point de vue (c'était pas vraiment difficile en fait)... esthétiquement (subjectif je l'avoue), qualité des finitions (y a pas photo) et motorisation (Evidemment).

Faudrait plutot faire un match entre le Kudjat et le prochain SUV Lada qui arrivera bientot, la au moins il a ses chances :wink:

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

encore un comparatif bidon, n'influencez pas les clients ils sont grands pour choisir et le vainqueur ce sera le Renault Kadjar bien sûr comme pour le Captur qui malgré des commentaires de journaleux négatifs bat le 2008 sans appel, les journaleux n’ont pas encre compris que c'est le client qui choisi pas eux malgré leur articles très orientés voir douteux

Par

@Mon lolo "Comment peut-on n'avoir qu'un 1.6 de 130 Cv en "Moteur le plus puissant", c'est un gag ?"

Gros moteur égal grosse ..pollution t 'as vu vvé qui a du tricher pour en ..rabattre ..??!!

Par

Moi je dis que le meilleur gagne, j' observe qd même que le tichuan fait de la figuration en terme de ventes ..!!

Par

En réponse à jaco14

encore un comparatif bidon, n'influencez pas les clients ils sont grands pour choisir et le vainqueur ce sera le Renault Kadjar bien sûr comme pour le Captur qui malgré des commentaires de journaleux négatifs bat le 2008 sans appel, les journaleux n’ont pas encre compris que c'est le client qui choisi pas eux malgré leur articles très orientés voir douteux

Les ventes c'est pas un facteur de qualité.

Sinon, c'est joli d'annoncer que Captur > 2008, mais peux-tu avancer des arguments pour soutenir tes propos ? Parce que là je pense que LittlePaulie prendra même pas la peine de se moquer de toi tellement t'es gros comme troll.

Par

Verdict sans appel : le 3008 va écraser le Kadjar, que ce soit dans les tests, mais aussi commercialement parlant.

Je vois le 3008 être proche de la 1ère place européenne de sa catégorie, tellement il semble sans faiblesse :

-> design qui sort du lot et statutaire ; quand on voit le "Dustgan" ou ce fade Kadjar...

-> intérieur révolutionnaire...et excellemment fini ; Autoplus s'est même risqué, après analyse de la pré-série, à dire que la finition était au moins au niveau du Tigan (que va t il rester lui rester, à ce triste SUV ?)

-> comportement dynamique : sera assurément le meilleur !

-> fiabilité : depuis 5 ans, PSA a fait d'énormes progrès et traité en profondeur les problèmes des années 2000...Ce que Vag-Audi n'a toujours pas fait, quand on voit les réclamations clients 2016 (ex : un double embrayage fumé à 30 000km, casses de culasse, casse de DSG, pouahh...bon courage pour les clients!)

Bref : 3008 / 5008, le duo référence et le carton commercial des 5 prochaines années!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Franchement vu la proportion de Kadjar qui doivent être vendus en transmission intégrale je doute que l'on puisse vraiment parler d'un avantage.

Je penses donc que le 3008 est mieux..jusqu'à essai mais je ne doute pas des ingés de chez PSA....que le Kadjar.

Ca apprendra à Renault qu'au lieu de sortir une copie restylé du Qashqaï il fallait faire une VRAIE nouveauté.

Renault va sortir son nouveau KOLEOS pour cela.

Par

Je préfère le Tiguan ou le Kadjar que ce truc que l'on nomme.

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