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Mercedes : de l'hybride diesel pour la Classe C restylée

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

L'auto semble relativement récente mais elle est pourtant au catalogue depuis déjà trois ans. Ce qui signifie que le restylage approche pour la Mercedes Classe C restylée qui adoptera de nouvelles mécaniques, dont un inédit hybride diesel confirmé par nos confrères d'Autocar.

Mercedes : de l'hybride diesel pour la Classe C restylée

Les prototypes ont déjà été surpris à plusieurs reprises sur les routes et Mercedes s'apprête justement à nous la dévoiler : la Classe C restylée. L'un des best-sellers de la marque fera donc sa mue prochainement, mais comme d'habitude avec une voiture d'une marque premium, ne vous attendez pas à de grands changements. En fait, mis à part une signature lumineuse qui va légèrement évoluer (pour la rapprocher encore un peu plus de la Classe E), il faudra avoir un oeil sacrément préparé pour repérer les nouveautés esthétiques.

Le plus gros des évolutions sera invisible et se trouvera sous le capot. Il semblerait en effet que Mercedes revoit de fond en comble les moteurs avec de nouveaux blocs 2.0 essence et diesel, et surtout, le remplacement de l'hybride essence par une nouvelle version et... l'arrivée d'un hybride diesel rechargeable baptisé C400d EQ Power. Rappelons que le label "EQ" désigne les modèles électrifiés à venir chez Mercedes. En essence comme en diesel, la Classe C hybride rechargeable offrirait une cinquantaine de kilomètres d'autonomie en mode électrique, tout ce qu'il y a de plus standard.

Une révélation plutôt étonnante dans la mesure où le diesel perd de la vitesse en Europe. Même s'il reste plutôt intéressant sur les routières, nous avons toujours un peu de mal à comprendre l'intérêt d'une hybridation rechargeable sur un moteur diesel. Affaire à suivre, tout de même, puisque nous devrions en savoir plus au salon de Genève.

En savoir plus sur : Mercedes Classe C 4

Commentaires (40)

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Il suffit que Mercedes rachète à PSA son système Hybrid4 :cyp:

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Vous avez un peu de mal à saisir l’intérêt d’une hybride diesel ? Je sais pas moi, au hasard je me lance, parce que ça va rejeter 40g de CO2 pour 300ch et que la TVS va être en conséquence ridiculement basse ? 90% des ventes de ce segment se font en diesel et la moitié au moins a des entreprises"

Par

Toutefois, qualifier d’inedit L’hybride diesel chez mercedes, c’est un peu réducteur. La Classe C 300h existe depuis des années, en hybride diesel.

Certes, ici, on semble parler d’une solution hybride rechargeable.

Par

PSA n'avait pas abandonné cette solution d'hybride diesel car finalement peut intéressant (apport de l'hybride avec faible impact sur ce qui était déjà rejeté par le diesel FAPé par rapport à une essence)

Par

En réponse à abasc

Vous avez un peu de mal à saisir l’intérêt d’une hybride diesel ? Je sais pas moi, au hasard je me lance, parce que ça va rejeter 40g de CO2 pour 300ch et que la TVS va être en conséquence ridiculement basse ? 90% des ventes de ce segment se font en diesel et la moitié au moins a des entreprises"

sans compter que ça va aider le constructeur a respecter les objectifs irréalistes à court terme de réduction d'émission de CO2 imposés par l'Europe

Par

Les constructeurs européens nous proposent des cataplasmes alors que les asiatiques travaillent sur des frais solutions.

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Ta pas compris que l'hybrib assist et comme son nom l'indique " une assistance " et pas une vrai hybridation comme Toyota .

C'est d’ailleurs la marque qui le revendique elle-même, le but était d'avoir une aide pour les bas régimes, avec un système léger ( 70kg ) et peu couteux ( 1000 euros ) .

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Audi propose bien des micro-hybridations 48 V sur l'A8.... En terme de puissance ça ne doit pas voler bien plus haut,

surtout en regard des dimensions du bestiau.

Par

En réponse à jroule75

PSA n'avait pas abandonné cette solution d'hybride diesel car finalement peut intéressant (apport de l'hybride avec faible impact sur ce qui était déjà rejeté par le diesel FAPé par rapport à une essence)

Si. c'était surtout une cata à conduire....

Par

"Même s'il reste plutôt intéressant sur les routières, nous avons toujours un peu de mal à comprendre l'intérêt d'une hybridation rechargeable sur un moteur diesel."

Pouvoir circuler en ville après l'interdiction des thermiques / du diesel ? Sinon, c'est toujours bon d'avoir 50 bornes disponibles sans consommer de carburant de plus en plus coûteux. Dans mon cas ça serait assez pour rejoindre le centre ville (aller / retour) et faire des grosses courses au supermarché sans devoir penser à recharger. Une bonne chose donc, même si l'électrique pollue d'une autre manière que le thermique.

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