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MG veut conquérir l'Europe en 2019

MG veut conquérir l'Europe en 2019

Disparu de nos contrées il y a une dizaine d'années, MG s'apprête à faire son grand retour sur le Vieux Continent. La mission sera difficile pour une marque dont l'image est désormais plus chinoise qu'anglaise.

2019 sera-t-elle l'année des voitures chinoises en Europe ? Après Lynk&Co, nouvelle marque cousine de Volvo, c'est MG qui confirme son intention de débarquer en force sur le Vieux Continent d'ici la fin de la décennie. Ou plutôt de faire un retour puisque le label a disparu de nos contrées il y a dix ans.

MG n'a plus grand-chose à voir avec le constructeur que l'on a connu. Oubliées les petites sportives anglaises, le constructeur bat désormais pavillon chinois depuis son rachat par le constructeur SAIC en 2007. Actuellement, MG propose une gamme classique. Dans l'Empire du Milieu, elle comprend une citadine (la 3), deux berlines (les 6 et GT) et deux SUV (ZS et GS).

MG a déjà un pied en Europe puisque certains de ses modèles sont vendus au Royaume-Uni. La marque travaille à l'élaboration d'un réseau de distribution mais réfléchit en même temps à de nouvelles façons de vendre les autos, avec par exemple l'utilisation d'Internet.

La tâche ne sera pas simple. Mais Pieter Gabriels, responsable de MG Europe, semble confiant. Il a déclaré à Automotive News "MG est comme Alfa Romeo, c'est très difficile de détruire la marque et d'oublier les bons moments". En clair, pour lui, MG jouit encore d'une belle image en Europe. Mais Pieter Gabriels sait que les clients devront être convaincus et que la marque ne se contentera pas d'être moins chère pour attirer l'attention.

Pour faire parler de lui, MG pourrait compter sur l'aide d'un modèle porte-drapeau dérivé du concept E-motion dévoilé il y a quelques jours au Salon de Shanghai.

Mots clés :

Mg

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Commentaires (28)

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Quelle tristesse de voir ce qu'est devenue MG...

Par

En réponse à jackpot44

Quelle tristesse de voir ce qu'est devenue MG...

C'est désolant, pourquoi ne pas avoir fait comme alpine avec le retour des excellentes F/TF comme produits d'appel... Pas compris...

Par

E temps normal j'aurais dit "à nous les petites anglaises !", mais finalement les petites chinoises ça fait tout de suite - bander.

Autant Tata a pu faire du bien au groupe JLR autant là je ne m'attends pas au miracle...

:bah:

Par

Voici un très bon exemple de la mondialisation et de l'uniformisation rampante du marché automobile: comment vendre des SUV aux chinois en capitalisant sur un label européen...

Les Midget? Les A? Les B? Les C? Les F peut-être? On est pas aux chiffres et aux lettres... enfin surtout aux chiffres!

Cerise sur le gâteau, quelques gimmicks pompés chez Mazda et... l'affaire est belle!

Qu'en penzez-vous les Alfistes?

Par

Niveau fiabilité entre MG (original) et cette chinoise je penses que l'on n'y perdra pas au change

Entre une Anglaise qui tombe en panne à tous les croisements et une MG chinoise fiable ....

Voir ce qu'il on fait de des "anglaises" actuelles

Par

C'était une marque sympa avec de jolis modèles. Enfin comme les gens préfèrent l'image aux qualités réelle des voiture, cette marque pas très forte devait disparaître...

Par

En réponse à ricolapin

Niveau fiabilité entre MG (original) et cette chinoise je penses que l'on n'y perdra pas au change

Entre une Anglaise qui tombe en panne à tous les croisements et une MG chinoise fiable ....

Voir ce qu'il on fait de des "anglaises" actuelles

Yes mais quitte à avoir un véhicule asiatique fiable, autant prendre Honda ou Toyota.

Par

Moai. Si les chinois veulent vendre leur merde en Europe il va vraiment falloir casser les prix. Pour moi c'est leur seul levier.

Si leur voiture tombe en panne et qu'ils ont 3 concession dans le pays ils font quoi les clients?

Y a qu'à voir la part de marché des japonais qui eux savent faire des voitures et non des copies ratés et ont peu de clients alors que la qualité des voitures est là.

Par

En réponse à MYRMICA-RUBRA

Yes mais quitte à avoir un véhicule asiatique fiable, autant prendre Honda ou Toyota.

ouias sauf que honda ou toy... c'est 35 OOO le suv...

si les chinois vendent leur SUV au prix du duster...

il se vendra...

regardez hyndai et kia qui ont inodé le marché avec des suv à 3O OOO vendus 22 OOO chez le mandataire... ou 25 OOO chez le constructeur.. y a 1O ans...

aujourd'hui ils ont progressé mais maintenant sont pratiquement au meme prix que les copains!

3O à 35 OOO...

vous inquietez pas y a un marché pour un SUV à 2O OOO!!!

pour faire mieux que le duster... çà sera pas bien difficille....lol...

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