Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Bmw Serie 1 F40

Tous les prix Bmw Serie 1 F40

Affiner votre recherche :

Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
(F40) 116D 116 34 850 €

+100 €

(F40) 116D 116 BUSINESS DESIGN 37 100 €

+100 €

(F40) 116D 116 BUSINESS DESIGN DKG7 39 400 €

+125 €

(F40) 116D 116 DKG7 37 150 €

+125 €

(F40) 116D 116 EDITION M SPORT PRO 44 100 €

+100 €

(F40) 116D 116 EDITION M SPORT PRO DKG7 46 400 €

+125 €

(F40) 116D 116 EDITION SPORT 37 350 €

+100 €

(F40) 116D 116 EDITION SPORT DKG7 39 650 €

+150 €

(F40) 116D 116 M SPORT 39 650 €

+170 €

(F40) 116D 116 M SPORT DKG7 41 950 €

+210 €

(F40) 116I 109 32 550 €

+310 €

(F40) 116I 109 BUSINESS DESIGN 34 800 €

+310 €

(F40) 116I 109 BUSINESS DESIGN DKG7 37 100 €

+400 €

(F40) 116I 109 DKG7 34 850 €

+400 €

(F40) 116I 109 EDITION M SPORT PRO 41 800 €

+310 €

(F40) 116I 109 EDITION M SPORT PRO DKG7 44 100 €

+400 €

(F40) 116I 109 EDITION SPORT 35 050 €

+310 €

(F40) 116I 109 EDITION SPORT DKG7 37 350 €

+400 €

(F40) 116I 109 M SPORT 37 350 €

+310 €

Devis assurance autoFinancement
(F40) 116I 109 M SPORT DKG7 39 650 €

+400 €

(F40) 118D 150 8CV 36 500 €

+150 €

(F40) 118D 150 8CV BUSINESS DESIGN 38 750 €

+170 €

(F40) 118D 150 8CV BUSINESS DESIGN BVA8 41 050 €

+260 €

(F40) 118D 150 8CV BVA8 38 800 €

+260 €

(F40) 118D 150 8CV EDITION SPORT 39 000 €

+190 €

(F40) 118D 150 8CV EDITION SPORT BVA8 41 300 €

+260 €

(F40) 118D 150 8CV M SPORT 41 300 €

+240 €

(F40) 118D 150 8CV M SPORT BVA 43 600 €

+360 €

(F40) 118D 150 EDITION M SPORT PRO 45 750 €

+150 €

(F40) 118D 150 EDITION M SPORT PRO BVA8 48 050 €

+260 €

(F40) 118I 136 34 000 €

+280 €

(F40) 118I 136 BUSINESS DESIGN 36 250 €

+280 €

(F40) 118I 136 BUSINESS DESIGN DKG7 38 550 €

+280 €

(F40) 118I 136 DKG7 36 300 €

+280 €

(F40) 118I 136 EDITION M SPORT PRO 43 250 €

+280 €

(F40) 118I 136 EDITION M SPORT PRO DKG7 45 550 €

+280 €

(F40) 118I 136 EDITION SPORT 36 500 €

+280 €

(F40) 118I 136 EDITION SPORT DKG7 38 800 €

+280 €

Devis assurance autoFinancement
(F40) 118I 136 M SPORT 38 800 €

+280 €

(F40) 118I 136 M SPORT DKG7 41 100 €

+280 €

(F40) 120D 190 XDRIVE M SPORT BVA 50 000 €

+1172 €

(F40) 120D XDRIVE 190 BVA8 45 200 €

+540 €

(F40) 120D XDRIVE 190 EDITION M SPORT PRO BVA8 54 450 €

+540 €

(F40) 120D XDRIVE 190 EDITION SPORT BVA8 47 700 €

+540 €

(F40) 120I 178 DKG7 38 300 €

+898 €

(F40) 120I 178 EDITION M SPORT PRO DKG7 47 550 €

+898 €

(F40) 120I 9CV EDITION SPORT DKG7 40 800 €

+898 €

(F40) 120I 9CV M SPORT DKG7 43 100 €

+1074 €

(F40) 128TI 265 BVA8 49 850 €

+3331 €

(F40) M135I XDRIVE 306 EDITION M SPORT PRO BVA8 60 300 €

+7258 €

(F40) M135I XDRIVE 306 M PERFORMANCE BVA8 56 500 €

+7258 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

Achetez votre Bmw Serie 1 F40

En neuf avec Promoneuve

Votre Bmw Serie 1 F40 neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 18% de remise

Photo de BMW SERIE 1 F40
-18%

BMW SERIE 1 F40

42 660 €
34 900 €

Photo de BMW SERIE 1 F40
-16%

BMW SERIE 1 F40

37 735 €
31 697 €

Photo de BMW SERIE 1 F40
-16%

BMW SERIE 1 F40

50 750 €
42 630 €

Photo de BMW SERIE 1 F40
-14%

BMW SERIE 1 F40

50 380 €
43 100 €

Toutes les Bmw Serie 1 F40 neuves

SPONSORISE

Avis Bmw Serie 1 F40

15,4 /20

Serie 1 F40 (F40) M135I XDRIVE 306 M PERFORMANCE BVA8 (2023)

Par astron972 le 02/12/2023

Je vais aller à l essentiel...les sensations et l adrénaline que l on recherche en s attaquant a ce type d engin..et là c est bluffant..si on perd la somptueuse sonorité du 6 cylindres..( pas top ce 4 cylindres avec ses pétarades amplifiées dans l habitacle)...on gagne en maniabilité, réactivité de manière exceptionnelle.. avec une position conducteur et une ergonomie impeccable pour le style sportif... cette bagnole est un régal sur les petites départementales .. Dieulefit Manosque par le Vercors et le Luberon, (Montgenèvre -col du lautaret- grenoble) ( Annonay -st Etienne par le massif du pilat) ( valence -le puy)..valence -privas-aubenas...elle devore le bitume en s ..sans pitié..et là on est pleinement dans l esprit du mythe bavarois. si vous faites surtout de l autouroute en mode eco avec régulateur..elle fait aussi efficacement le boulot (5l /100km,insonorisation excellente..par contre le confort est moindre (suspensions très fermes !!) qu une routière classique....la ligne extérieure a fait debat...j avoue qu au premier abord,sans etre un integriste de la marque, ce n'est guère engageant, et ça manque de personnalité..mais bon une fois.le volant en main c est tres vite oublié..

18,4 /20

Serie 1 F40 (F40) 128 TI (2021)

Par  le 26/10/2023

Suite à 3 ans de possession d'une Audi A3 8V (2016) TDI 150. J'ai voulu un peu monté en puissance et de prendre un truc plus récent, mais en restant sur (Série 1/Classe A/Audi A3), budget 35K +- 5k suivant coup de cœur.En cherchant des bmw série 1 de plus de 180 CV, je suis tombé sur ma voiture.Config: 128 Ti Full Black + quelques elements en rouge d'origine (Bas de caisse, aérations, autocollants). Sièges bacquets alcantara + Jantes 18 pouces types 554, digital cockpit + ciel de toit noir. Pour faire court, c'est une GTI à la sauce "BMW". Pour ceux qui veulent une "GTI" qui sort du lot, c'est un un choix qui peut s'avérer judicieux. Je me suis renseigné sur la fiabilité du moteur avant de me lancer sur l'achat du véhicule.Je préfère plutôt commencer par les points que que je n'aime pas trop dessus:- Les sieges bacquets peuvent tirer sur le dos sur des trajets longs (> 600 km) me concernant.- La sono d'origine est très bien en terme de restitution voix/instru. En revanche, elle peut s'avérer faiblarde pour ceux qui aiment bien monter le son (privilégier Harman Kardon ou faire un retrofit).- Pour les amateurs de bruits d'échappement, pensez à changer de ligne, après c'est global sur toutes les voitures récentes. En ce qui me concerne, c'est juste ce qu'il faut pour moi.Ce que j'aime dessus: - La couleur noire met en valeur toutes les lignes de la voiture - La position position de conduite et le cockpit orienté vers le conducteur - La puissance et l'agrément de conduite - Le comportement sur route, le véhicule est vissé au sol. Même si c'est une traction, on sent qu'elle a été fabriquée par des gens qui font des propulsions. - Chaque mode de conduite est très bien paramètré. --> En mode confort (à 130km/h) possible d'avoir une autonomie de plus 800km sur autoroute --> Sur un usage quotidien (trajet domicile travail) en mode "ECO PRO" possible de faire 650km en ville + périph parisien --> En mode sport, graaaaand max 500km d'autonomie ... le plaisir de conduite n'a pas de prix. - L'équipement éléctronique à bord et les aides à la conduite sont top. D'autant plus qu'avec Android auto / Apple CarPlay. Le système multimédia est une continuité de votre smartphone, ce qui rend l'expérience à bord excellente.

9,8 /20

Serie 1 F40 (F40) 120D EDITION SPORT AUTO (2021)

Par Amanda74 le 08/09/2023

Je suis propriétaire maintenant depuis 1ans d’une bmw Serie f40 120d 190cv boîte auto année 2021 ,Elle a roulé actuellement, elle cumule 120 000 km maintenant ça fait quatre mois que un matin j’ai voulu la démarrer rien ne s’est passé elle n’a pas voulu démarrer j’ai sollicité l’assistance BMW qui a rapatrier le véhicule dans la concession la plus proche après verdict le cylindre deux fondu en deux détection de l’eau dans le cylindre de culasse fissuré le véhicule présente au compteur 120 750 km à ce jour, BMW n’a pas voulu prendre en considération les réparations, afin que cela soit reconnu en défaut, étant donné que le véhicule n’a pas été suivi chez eux, il a été suivi par un garagiste indépendant, actuellement en procédure judiciaire, expertise BMW n’est plus quelle était la fiabilité ???????? qu’il présentait avant. Ce sont des voitures très fragile à fuir, complètement très déçu !!!En pensant acheter 2L en motorisation diesel que cela est une valeur sûre, une source fiabilité

15,4 /20

Serie 1 F40 (F40) 118D 150 8CV M SPORT BVA (2021)

Par Jules74940 le 31/05/2023

Très bon véhicule. Qualité de fabrication excellente (matériaux mais surtout assemblage), tenu de route exceptionnelle (passage en traction globalement très réussi n'en déplaise aux puristes), moteur coupleux avec performances correctes au vu de la puissance, consommation faible (5.6 sur 40 000km). BVA excellente très douce et rapide. Stabilité sur autoroute. Look top mais critère subjectif.On regrette un entretien extrêmement cher (1000€ la révision des 50 000), un véhicule lui même très cher puisqu'il faut cocher 80% des options à minima et les finitions hautes. Freinage assez moyen sur les freins de série. Pas de microhybridatation ni meme d'hybride rechargeable. Frein moteur faible et boite retrogradant pas assez en descente. Confort très ferme en chassis Msport

17,4 /20

Serie 1 F40 (F40) 118D 150 M SPORT BVA (2020)

Par KHassan le 22/01/2023

Très belle voiture, chère à l'achat mais qualité des composants et sécurité en routetrès stable sur autoroute et performances très correctesFaible couple à bas régime, mais en mode sport la conduite est plutôt agréable et la voiture répond mieuxl'entretien est excessivement cher chez le concessionnaireplaquettes arrière usées à 35000 kms !!!consommation raisonnable

17,8 /20

Serie 1 F40 (F40) 118I 140 EDITION SPORT (2019)

Par Pas03 le 29/10/2022

Véhicule plaisir . Motorisation suffisante pour un usage courant. Traction ou propulsion chacun donnera ou apportera un avis personnel . ( personnellement j’ai eu les deux )Bien équipée avec quelques options pour ma part. Matériaux de qualités et bon rapport qualité prix .La molette n’ayant plus vraiment sa fonction du fait que l’ensemble des commandes est accessible avec le pavé numérique.Habitacle silencieux. Petit bello sur la boîte a gant côté passager un peu petite.Un pavé numérique de bonne taille.( petit ponctuel dû aux joies de l électronique)45000km depuis son achat. Respect de chauffe et aucun problème.Un service en concession au petits soins comme de coutume chez la marque.

Voir tous les avis Bmw Serie 1 F40

Forum BMW Série 1

Aller sur le Forum BMW Série 1

Essais et comparatifs Bmw Serie 1 F40

Voir tous les essais Bmw Serie 1 F40
Voir tous les comparatifs Bmw Serie 1 F40