VOS 50 AVIS Citroen C5 (2e Generation) Tourer

J'aime cette voiture !!!! Elle a des défauts bien sûr, mais quel plaisir de conduire une voiture aussi confortable et luxueuse. Oui j'ai bien dit luxueuse... On ne dit pas assez à quel point elle rivalise avec les standards allemands de l'époque. Je l'ai achetée à 125000km, elle a aujourd'hui 211000km et pas une marque d'usure malgré une utilisation familiale normale. J'adore le volant à moyeu fixe qui qui laisse les boutons toujours au même endroit, très intuitif !!! Certains reprochent le trop grand nombre de boutons sur le tableau de bord, et bien je préfère ça au tablette des voitures actuelles qui obligent à naviguer de menus en menus.... où est la sécurité dans tout ça. Pour la fiabilité, elle n'est pas parfaite bien sûr, mais pas pire que d'autres bien mieux réputées. Consommation de chameau dans toutes les conditions, même sur autoroute. 115ch amplement suffisant même en charge. Par contre, le système multimédia n'est vraiment pas à la hauteur et ça manque de rangement dans l'habitacle.

Quel confort, y compris acoustique. conduite des plus agréable, très douce. Moteur suffisamment coupleux pour une conduite dynamique quand nécessaire. Très bonne tenue de route, confort exceptionnel y compris en charge. Boite automatique parfois un peu lente en mode normal. conso moyenne de 6.5l sur parcours ville-route autoroute y compris montagne (autonomie de 1000 km...) Bonne fiabilité (usure plaquettes 80 000 Av, disques remplacés à 120000 km, roulement à 180000km, sphères à 215000 km), donc coût d'entretien assez faible. Sellerie cuir de bonne qualité.

Véhicule très agréable "hors pannes" mais trop de problèmes importants. A l'actif sobriété et confort ainsi que les possibilités de la suspensions hydractive III + (position haute pour des chemins, abaisser le coffre pour facilité l'entrée d'un chien âgé. Au passif des pannes importantes avec une impressionnante capacité de Citroen à s'en dégager BSI (voiture immobilisée) Réservoir d'AD Blue ( à terme véhicule immobilisé) Suspension hs (conduite dangereuse).

Le 2.2L Exclusif plus 204 chevaux marche très bien c'est une très bonne voiture, elle est très confortable la tenue de route est merveilleuse, le confort de conduite inégalable avec les suspensions hydractives . Aucune réparation spécifique hors usure. Sont intérieure full cuir ( cuir sur tableau de bord) est de bonne qualité les sièges électriques sont très confortable ainsi que le siège massant. Du coup on en oublie que les vides poches sont un peu petit!

Je déconseille vivement : - au bout de 3 ans (novembre 2013) nous avons du changer une première fois l’embrayage. le véhicule totalise à l’époque 42000 km et la facture s’élève à 1567,93 euros. - 2 ans après (décembre 2015), l’embrayage est à nouveau à changer, le véhicule a fait seulement 20000 km (il totalise 62000km) et l’estimation des travaux est évalué à 1148,49 euros. - A ce jour l’embrayage patine de nouveau depuis environ 2 ans et nous allons devoir très certainement réaliser à nouveau son remplacement (le véhicule totalise 123000 km, il en avait environ 100000 quand nous avons constaté les premiers signes). Vous rajouterez à cela un condenseur de climatisation et diverses pièces qui ne relèvent pas de l’usure normale du véhicule changés pendant les visites périodiques toutes réalisées dans vos concessions (support moteur, 3ème feu stop, Joints d’arbre à came), cela commence malheureusement à faire beaucoup trop pour nous.

Superbe voiture conduite super agréable ma voiture a 255000 et a part quelques problèmes électronique cela ne m' à rien coûter voiture avec pas mal de reprise idéal sur route ou autoroute bref je recommande cette voiture à partir de 140 cv les versions en dessus je ne connais pas par contre la prochaine sera en v6 240 cv on verra se que ça donnera j'espère qu'elle sera aussi bien que celle que j'ai actuellement

Modèle Tourer de 2018-gros moteur, trop lourd pour les triangles ? boite auto. Nombre de problèmes inadmissibles pour un véhicule de ce prix, de ce kilométrage, sensé être du haut de gamme. Vu les commentaires de nombreux propriétaires de C5, Citroën est en passe de devenir le Fiat des années 80 pour sa fiabilité et l'incompétence de ses techniciens à résoudre des problèmes récurrents. Le confort de conduite ne peut pas tout justifier.

Très belle voiture,confortable à souhait,sobre sur route mais pas en ville, boîte auto très douce et fiable pour peu que l'on l'entretienne bien(vidange) .le gros point noir c'est les coup des pièces chez Citroën et la main d'oeuvre exorbitante et surtout ,surtout oui deux fois!!! L'incompétence des concessionnaires Citroën en matière de diagnostique,et laa filouterie de certain,'ou l'achat d'une valise lexia,pour ne pas me faire avoir une seconde fois après un changement du train avant pour 2700€ ,1200€ rien que les deux amortisseurs hydraulique avant sans le reste et qui n'était pas nécessaire après vérification par un autre spécialiste de la marque,hormis çà j'adore cette voiture qui ne fonctionne pas mal dommage que les réparations soit si cher je vais m'en séparé a cause de çà en plus elle est en parfait état, entretenue par mes soins tous les ans ,vidange y compris toute la mécanique de base freins ect.. sauf la partie grosse mécanique.faite par un garagiste indépendant maintenant nettement moins cher que le réseau citroen.ou je ne met plus les roues depuis un moment,

Occasion achetée en 2015 avec 50 000 km. Options: cuir, GPS 3D Navidrive et roues 18". Aprés 1 XM 110cv et 2 C5 break 136 cv avec BVA4 et 6, je trouve ce modèle plus silencieux mais la suspension plus dure sur les petits trous (probablement à cause des 18"). Sièges confortables mais mauvais maintien latéral. Ergonomie des commandes gênante pour le régulateur de vitesse car il faut quitter la route des yeux. D'ailleurs PSA est revenu depuis à l'ancienne commande beaucoup plus facile à utiliser. La BVA6 est très souple et agréable (rien à voir avec les BMP). Le GPS 3D Navidrive à commande vocale est rarement pris en défaut. Aujourd'hui 99 000 km. Je pense la remplacer plus tard par le C5 Aircross ou la DS7.

J'ai ce véhicule depuis 5 ans achetés à 75 000kms il en a aujourdhui 225 000 je suis plutôt un gros rouleur. que dire de plus que : je n'échangerais pour rien au monde cette voiture sauf peut etre pour un modèle plus récent. j'ai même plutôt martyrisé mon véhicule qui a subit nombre de déménagement et d'aller retour a la déchetterie chargé comme une mule. Alors oui comparé à une A4 break y'a vachement moins la pêche, mais honnêtement avec la règlementation à 80 km/h aujourdhui .... je consomme en mixte 5.3L/h de moyenne, avec utilisation du régulateur à 130 sur autoroute (et désormais 80 sur réseau secondaire). le confort routier est fabuleux du point de vue conducteur (ma femme elle a tendance a être malade, elle préfère même la suspension de sa yaris....allez comprendre). Point de vue réparation, un compresseur de clim et un radiateur de clim ( un moineau est passé par la...) un socuis éléctronique au tout début de mon achat mais prit quasiment intégralement en garantie ( le moteur s'arretait ) hormis cela un leve vitre passager a changer ( par mes soins soit 40 euros quand on vous annonce que le moteur est a changer alors que juste la tringlerie est cassée... bref vive le SAV) habitabilité avec enfants chien bagages pour une semaine : au top. J'ai peur même de m'en séparer au final, je pense l'amener au bout du bout pour ma part .