VOS 72 AVIS Citroen Grand C4 Picasso

J'ai adoré cette voiture achetee a 2 ans/99000km juste vendue a 11an/202000km Super confortable pour le conducteur comme tous les passagers, bmp6 géniale, jamais de problèmes, moteur 1.6hdi très mauvais turbo à 100000km, vanne egr 120000km, moteur complet 150000km, puis joints injecteurs nombreuses fois. 100000km avec les freins, rotules, amortisseurs avant, cardans jamais changés juste 2 coussins suspension arrière a 110000km. Intérieur vieillit vite, mais super voiture quand meme. Il y a des prises 12v partout, on peux brancher une bouilloire et un inverter (puissance 30A soit plus de 300w). Avec le 2lhdi ça aurai été le sans-faute. Par contre, le nouveau a perdu tout intérêt, suis passé chez volvo mais regrette de temps en temps le picasso

Je suis très étonné par tous les avis très négatifs que je viens de lire. Je possède ce véhicule depuis 6 ans et ai parcouru 145 000 km avec. J'en suis globalement très satisfait avec une seule ombre au tableau : la consommation ! En effet, 8,2 l/100km (très précisément, moyenné sur 145 000 km) c'est un peu beaucoup et plus dans la norme d'aujourd'hui. Je relativise toutefois un peu cette critique car je roule souvent chargé et même très chargé : les sept places sont souvent utilisés, le coffre archi plein, avec souvent un coffre de toit et même assez souvent une remorque de 1500 kg. Sans tout cela, je pense qu'on peut descendre en dessous des 7 litres facilement ce qui pour un véhicule de cette taille et de ce poids n'a rien d'étonnant. Contrairement à beaucoup de critiques que je lis, je n'ai eu aucun problème avec la modularité des sièges que je modifie pourtant très très souvent. On sent toutefois que la manœuvre "accroche" un peu et je pense qu'il convient d'être un peu soigneux malgré tout... mais comme toujours. Globalement il s'agit d'un véhicule très agréable à conduire avec un grand espace intérieur très lumineux (pas de console centrale envahissante comme c'est souvent le cas sur beaucoup de modèles), un régulateur fiable et précis en toutes circonstances et surtout, un superbe intérieur cuir fauve qui me procure toujours le même plaisir lorsque je voyage (très rare sur les annonces). Sur autoroute, c'est un vrai Pullman, aucune fatigue quelque soit la distance. Le moteur est suffisamment puissant pour transporter de nombreux passagers et beaucoup de bagages, mais bien évidemment, c'est un monospace familial, pas une GTI. Le freinage puissant et progressif assure une très bonne stabilité de la voiture en toutes circonstances. Mais ses deux points forts sont à mon sens la direction extrêmement précise et agréable au touché (peut-être favorisé par les pneus 17 pouces taille basse), ainsi que la "vraie" boite automatique très douce en toutes situations ; rien à voir avec la rébarbative boite BMP6 que j'ai sur ma DS 5 ! Du côté des bémols un peu agaçants, on peut citer le bloc compteurs peu ergonomique : les indications du bas ne sont lisibles qu'en relevant la tête (je mesure pourtant 1,75m) et la partie gauche reste masquée par le volant, notamment le témoin de jauge... un peu embêtant tout de même. La console centrale également qui, quoique ayant la qualité de ne pas être trop envahissante, n'offre toutefois que peu de place pour poser ses clés, ses papiers et son téléphone ; un meilleur compromis serait à trouver. Côté entretien, pas grand chose à dire : une pompe d'assistance de direction au début (prise en charge par Citroen), une vanne EGR (seule panne en 6 ans) et les coussins de suspension arrière tout récemment (il parait que c'est normal à 150 000 km). Sinon entretien courant : vidanges, plaquettes de frein, pneus, liquide FAP (les disques ont d'origine). Vu son âge, je me pose quelquefois la question de le remplacer mais franchement, je ne suis pas emballé par l'offre actuelle dans cette gamme de prix et me dis que je vais probablement le garder encore longtemps (surtout lorsque je vois tous ces intérieurs cuir exclusivement noir tristes à mourir). Et ce n' est pas l'expérience d'un ami chauffeur de taxi qui a emmené deux Picasso jusqu'à 400 000 km sans histoire qui pourrait m'inquiéter sur la fiabilité. Je pense que les Citroën sont des voitures fiables et attachantes ; ma BX sport (essence) des années 80/90 a parcouru 310 000 km sans aucun problème et est désormais au repos en collection. Une voiture qu'on aime, qu'on entretient régulièrement, qu'on utilise avec soin et dont on respecte la mécanique (temps de chauffe, vidanges...) dure très longtemps et procure beaucoup de plaisir.

voiture de 12/2013, 42000Km au compteur, frein arrière droit et disque HS !!! le concessionaire me dit que cela est une panne normale, malgré le desequilibre arrière car le frein gauche est correcte au niveau usure. il refuse de me le faire passer sous garantie ... il faut arreter de nous prendre pour des imbeciles, jai 50 ans , j'en suis à ma 8 voitures, et c'est la premiere fois que j'ai ce type de panne à moins de 80 voir 100 000Km. Je pense que la voiture n'est pas fiable, je vais mon débarrasser et quitter la marque. de plus, j'ai un bruit sur un siege arrière, le concessionaire me dit qu'il ne fait pas ce type de réparation ...

Véhicule intéressant à priori mais après quelques kilomètres vous vous rendrez compte que la boite vous exaspère en passant les vitesses automatiques plus mal qu'un jeune conducteur maladroit. Les amortisseurs ne sont pas en reste, ils vont vous secouer à la moindre imperfection de la route mettant votre dos en compote. Point positif, sa consommation n'est pas très élevée pour un véhicule de son gabarit.

Ce n'est pas la pire de mes voitures mais absolument pas la meilleure. Je suis en tout cas très déçu de ce véhicule qui me plaisait beaucoup à l'achat (neuf) pour sa modularité et son originalité. J'en suis à 150000 km et je déchante. La modularité est vite usante: pour déplier ou replier un siège, il faut être calme et délicat (ou pas, cela dépend des fois...): l'idée est bonne mais la mise en pratique ratée (siège qui ne veut pas se déplier, ou pas se plier ou qui ne se réenclenche pas, ceinture qui se coince...). Je suis aussi déçu de l'absence de roue de secours (je n'avais pas été prévenu lors de l'achat!) et je suis sur qu'avec tant de plastique "pour faire joli", il aurait été possible de trouver une solution pour une roue galette. Le deuxième point noir me semble être l'électronique: souvent des pannes "flottantes" (lève vitre, climatisation, ...) donc jamais de solution ni de réparation (et pourtant je souhaite réparer, mais citroen ne sait pas quoi réparer, c'est un comble). Par exemple le limitateur de vitesse induit de temps en temps que la voiture s'arrête (certes lentement, mais n'importe quand et à n'importe quelle vitesse). Je n'utilise plus cet accessoire car je le trouve dangereux! Coté motorisation je trouve qu'elle consomme beaucoup: pour de l'extra urbain, je consomme au mieux 6.3l/100 (très loin des données constructeur et 1l/100 d'écart avec l'ordinateur de bord!) et pourtant je roule "pépère"... Par ailleurs, la boite (j'ai une boite manuelle 5) est mal conçue en 1ère: la voiture a tendance à caler si on ne lance pas le moteur. Donc j'ai changé de voiture et je n'ai pas repris de citroen.

Bonsoir, Je passe sur les différents problèmes mineurs que j'ai eu avec mon grand C4 picasso. Une vrai arnaque, fragilité du système d'ouverture du coffre changé deux fois, siège arrière qui reste bloqué impossible à replier, obligé de le supprimer, boite de vitesse qui fait brouter le moteur au démarrage. Maintenant c'est le turbo, ça fait trois fois que je tombe en panne. Juste inadmissible, la 1ère fois 1300 euros en novembre 2016, la deuxième fin décembre 2016, presque un mois sans véhicule, pas de véhicule de prêt, presque 600 euros, toujours pas la facture. FG auto à citroën à Marseille. Ça m'a coûté 800 euros de location de voiture. La 3ème fois mi avril 2017, sur l'autoroute à St CHELY d'APCHER, tout d'abord immobilisation de 3 semaines, justifiée selon eux en raison de la prise en charge de la garantie. Au bout de 3 semaines, rien de fait, on transfère mon véhicule à Mende. Je viens d'apprendre que j'aurai un devis demain mercredi. J'espère qu'il ne sera pas trop élevé, une plaisanterie !!!!!! On ne peut pas me proposer de véhicule de prêt, sauf à aller le chercher à Mende, très pratique, c'est ce que m'a proposé un "guignol" du Service client Citroën en dessous de tout. Je suis certainement un peu naïf, mais j'aurai pu espérer que la concession de Marseille me propose un véhicule, peut être une C5 que j'envisageais d'acheter. Mais non, rien, même pas le remboursement de mes frais de location du mois de décembre. Citroën c'est fini !!! Aujourd'hui je suis sans véhicule, il cote 6500 euros à l'argus, en restant honnête comment vais je pouvoir le revendre à ce prix avec les problèmes que je viens de subir ? A lire ce forum, je ne suis pas le seul à avoir ces problèmes, une idée ? je vais contacter un avocat, de toutes façon je n'ai rien à perdre, mon véhicule ne vaut plus grand chose.

véhicule acheté suite à la perte de notre Sharan(2006) parce qu'il nous fallait une voiture rapidement et dans un budget restraint(payer deux voitures en meme temps)! association moteur1,6e-hdi et BMP6 néfaste, moteur faiblard et boite hyper lente plus logique de route illogique.... impossible de rouler sur le fil en ville elle change les rapports et vous met en sous-régime constant et sans resource pour avancer dans le flot de circulation!!!!! bref vous êtes un danger pour les autres exemple: vous arrivez à un rond point et meme si vous avez largement le temps de passer, vous devez stopper sinon elle se met en 2 ou 3eme vitesse et à 1000t/min pas de puissance donc les autres vous foncent dessus..... vitre electrique chauffeur fonctionne quand elle veut et pourtant tout est en ordre, maintenant airco casser.... bref à déconseiller absolument et devrait être interdite sur la route!

achete en 2013 il a actuellement 70000 km. 1ere monte de pneus av. change a 41000km et pneus ar. changes a 62000km. plaquettes origines changements prevu a 75000 km. revisions faites tout les 20000km et rien a signaler.changer lampes anti brouillard par des leds c'est top et etegalement feu arriere et interieur.achete articles sur internet c'est tres interessant.pour le carburant toujours de l'excellium diesel et consommation d'huile en 70000 km j'ai juste rajouter 30cl d'huile. con sommation moenne avec clim 7.5l pas de soucis sur ce modele tres satisfait. le plus long parcours que j'ai fait c'est 1700km d' 1 coup deauville a altea vella ( espagne) et j'ai 65ans . seulprobleme en espagne je me suis plante sur le carburant j'ai mis essence en place gazole depannage paye par mon assurance et frais garage renauult 87 euros accueil sympa coup de bol que quelqu un parlais francais sinon c'etait galere je parle anglais un peu allemand et italien mai s espagnol que dalle. par contre le regulateur je ne l' utilise plus .les sieges c'est vrai c'est fragile et les plastiques divers c'est pas top sinon a conduire dans le temps c'est vraiment bien.moi je garde et entretien ce vehicule pour au moins 8 ans.apres on verra.

Injecteurs changé a 50 000 km bielette aussi et embrayage a 50 000 km aussi ..... bref Citroën c est fini je préfère aller sur toyota plus sérieux moin coûteux Consomme du 8l/100 km vraiment tres coûteux Barre de toit impossible a mettre il faut changer les joints et remettre des joints avec caches pour les points d encrage bref c est comme les peugeot et Renault et compagnie très chère plus de temps au garage qu a rouler avec je deconseil fortement

Bonjour propriétaire d un c4 picasso depuis 2 mois et seulement 700km vu qu il est plus souvent en panne que sur la route mes pannes sont une suspention pneumatique complète un turbo un capteur de pédale de frein une vanne egr une courrois de distri vu qu elle ronronnait une fixation des tuyaux de clim car cognait contre le chassis 5 ampoule de feux stop je sais pas pourquoi et la elle ne bouge plus car le bruit bimasse est horrible je sais pas comment s est possible d avoir tant de problème en aussi peut de temps et de route tout les jour un nouveau truc sans parler de l apelle d air que j ai dans le circuit gasoil qui ren le demarrage difficile tout sa a 16000km alors que j ai toujours rouler en vw avec 300000km première et dernière Citroën