VOS 18 AVIS Mazda Cx-60

Plus d'un an de conduite: jamais réussi à charger l'autonomie de la voiture à 62 km comme annoncé. Au fil des mois la charge diminue pour arriver à 40 km théorique, autonomie en ville à peine 20 km...Arguments avancés :" c'est le calculateur..." constructeur et concessionnaire se renvoi le problème, " température extérieure basse charge moins performante". " c'est votre manière de conduire". A l'occasion d'un rappel ils m'est précisé que la calculateur a été réinitialisé, effectivement la charge suivante est de 52 km mais une seule et unique fois, depuis péniblement charge largement inferieure à 48 km. Autrement dit la charge maximum est de 70% pour le prix du véhicule!. Cela sans compter les dysfonctionnement récurrents : non reconnaissance du conducteur, écran devenant noir, système musicale s'interrompant, fermeture centralisée aléatoire., attache remorque ne fonctionnant pas correctement après interventions. Vendeur du concessionnaire vous assurant qu'un voiturier se chargera de convoyer vos véhicules pour les révisions et les rappels constructeur (déjà trois?). Le voiturier n'est jamais disponible 140 km A/R à chaque fois. Très déçu par la marque qui répond à vos mails avec un langage incompréhensible, un concessionnaire qui renvoi tous les problèmes sur le calculateur. Dommage car la voiture a peut être des qualités mais elle sont gâchées par ces trop nombreux dysfonctionnement et pour le prix ni la qualité ni le service. Si cela intéresse la marque je suis domicilié dans le 44 et l'identifiant d'immatriculation commence par GL

Lors de l'achat du CX 60 prévoir une assurance obsèques.

Bonjour, Bientôt 15 000 kms au volant de cette Mazda CX 60 D254. Premier constat, le moteur 6 cylindres 3,3l est un régal. Pas un seul reproche, le couple est important et la puissance toujours au rendez-vous lorsqu'on en a besoin. L'ergonomie est sans faille, tout est à sa place et l'usage est intuitif et sans prise de tête. Le confort des siège sur les long trajet mériterait plus de moelleux. L'assise est à revoir pour atteindre les standards attendu sur ce type de véhicule. Le système de phare automatique, la conduite assistée, le système audio, l'insonorisation et la tenue de route sont vraiment top. Si je devais conseiller Mazda sur des améliorations et en complément du confort d'assise du siège conducteur, je suggère de revoir le système de lave glace dont le liquide va immanquablement glisser sur la vitre conducteur (ou sur le conducteur si la fenêtre est ouverte!) et enfin, d'adjoindre un système de suspension pilotée pour enlever le léger roulis sur route sinueuse. Je suis très satisfait de ce véhicule que j'utilise quotidiennement sur tous les terrains et routes. Consommation moyenne de 6,4 litres.

Un des premiers CX 60 livré en France. Superbe voiture sur le papier en finition Takumi toutes options. Toute la famille et amis roule en Mazda CX 30, CX 5, MX 30, mazda 2 sans aucuns problèmes. Le CX 60 est une boîte à panne qui est un véritable saucisson sur la route. Je pense installé mon bureau à la concession Mazda. Cela fait 14 mois que l'on roule avec et 31 000Km. Problèmes de tenue de route non résolus, problèmes de direction assistée qui a un point dur; inconduisible. En fait, c'est pour protéger mon permis car pour utiliser les 328CV, il faut vraiment avoir l'âme d'un Kamikaze. Je ne parle pas des bruits dans l'habitacle, ou de grincement à chaque freinage un peu vif, des bruits de hayon et autres. De retour à mon BMW 323CI de 25ans qui lui ne fait pas de bruits et roule sans problèmes. Le plus triste est que tous ces défauts sur les premiers véhicules sont connus, mais que rien n'évolue vraiment malgré je crois un 7ème rappel en cours. Jantes, barre stab avant et triangles qui se desserre, pompe à essence, barre stab arrière, amortisseurs etc...

Bonjour a tous, Me voila pour la première fois a écrire un sujet sur un véhicule, mais je pense que les propriétaires ou futur acheteurs de MAZDA CX 60 doivent s'attendre a.... Pour faire simple et constructif, voila mes mésaventures avec mon véhicule, model hybride rechargeable essence 327 chevaux, de cette marque. LA PREMIERE chose a savoir c'est que le moteur ne me pose aucun problème pour l instant. Cependant en 9 mois, j ai eu, des défauts avec le système de control radar du véhicule, pour commencer les hostilités, module SOS hors service, échangé, juste après, reconnaissance du conducteur très hasardeuse, défaillance et échange de la pompe a eau de refroidissement des batteries, pour info demander le SOH, car pour moi a 19000km 8% perdu de capacité, vivement les 19000km suivant... ensuite depuis cet été, écran multimédia régulièrement noir et inactif, malgré toutes les mises a jours et arrêt au garage, problème, non résolu et vidéos a disposition également. Le meilleur est que j ai pris un trottoir avec arrêt d'urgence car la direction ne répondait plus!!!! échange de la crémaillère, apparemment! 3 semaines avec prêt de véhicule a leur décharge. Et depuis cet été également, j'ai une option, conduite a gauche, et oui, en activant la régulation donc la gestion des trajectoires et distances, mon véhicule indique bien qu'il reconnait les lignes mais régulièrement prend la décision de rouler a gauche, dirige le volant sur la route opposé, vidéos disponible a la demande, une merveille de technologie!!! Pour faire simple, je me suis renseigné et bingo, je ne suis pas seul. J'ai demandé à plusieurs reprise, la prise en charge des batterie, car 8% en 19000 KM, comment dire, c'est une catastrophe, à 100000 km j'ose imaginais, et l'emblème MAZDA doit être une AUTRUCHE ou leur totem, comme vous voulez, aucune réponse à ce jours, effectivement les ingénieurs doivent chercher une astuce pour trouver cela normal mais c'est moche pour eux, le véhicule ne supporte pas la charge rapide. Donc, déjà faudra s'appuyer sur autre chose, le vent peut être, on du les sécher ou surtout leur pompe a eau défectueuse, qui c'est!!!! Donc oui, très joli véhicule, à mon gout, bien sur, mais un véhicule premium digne d'une très mauvaise blague, pour les youtubeur, tic toc, Instagram, qui veulent un avis, client avec preuve a l appui n'hésitez surtout pas. Je souhaite bonne chance aux heureux et futurs propriétaires. Pour MAZDA, s'ils veulent démentir , ma plaque commence par EG et je suis dans la DROME.

Beaucoup de rappels (fixation des jantes, jauge d'essence, indicateurs électroniques,...), des problèmes de finition (hayon de coffre) , un agrément de conduite perturbé par des suspensions arrières non adaptées et des aides à la conduite intrusives. Dommage car sur le papier c'était une bonne affaire.

Les 63 km de fonctionnement en électrique sont illusoires . Au mieux vous afficherez 45 km et n'en effectuerez qu'un maximum de 30 km

Une voiture agréable per général,mais qui n’est pas encore fini. Au niveau de confort le fauteuils je le trouve très dur en comparaison avec les fauteuils de mazda cx-50 au cx-30. Les amortisseurs ne sont pas ni sport ni confort,apparement les inhibiteurs de mazda ils on essayé de faire une compromis mais sans succès à mon opinion. Les sisteme de protection je le trouve parfois très intrusif. Le plus dérangeant c’est le « shadow breaking » Par exemple je roule sur l’autoroute à 130 et sur la deuxième voie c’est une poids lourd qui roule à 90. Par fois la voiture commence à freiner toute seule et c’est très très dangereux à mon avis Pour de petit trajet je le recomande. Pour le long voyage je le trouve fatiguant En rest je suis contente de cette voituré.