VOS 184 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Il y a un gros défaut dans la voiture qui est le fait que à l'arrière les sièges ne sont pas du tout confortable et on a l'impression d'être assis sur une dalle de béton au bout de même pas 1h . Je déconseille beaucoup cet voiture si vous êtes une famille.(parole d'un enfant). Et quand quelqu'un fumé ou quand il y a un chien dans la voiture, le tissu garde l'odeur et par conséquent l'odeur est toujours présente dans la voiture :(

Véhicule agréable à conduire, couple important à bas régime, bonnes reprises. Consommation modérée (environ 7 L/100 km) avec une conduite souple, mais moteur glouton en ville, on passe vite à 9-10 L/100. Habitabilité limitée aux places arrières. Gros point noir : fiabilité des moteurs Puretch avec le problème bien connu de Peugeot : détérioration de la courroie de distribution qui colmate la pompe à huile = dégâts irréversibles sur le moteur. Qualité du SAV Peugeot perfectible : véhicule immobilisé presque 1 mois, prise en charge "à la tête du client", les conseillers SAV sont des gestionnaires de procédures, aucune empathie ni aide au client pour un véhicule de remplacement.

Belle voiture définition mais qu'il manque horriblement de fiabilité. Mon véhicule qui a 19000 bornes passe son temps au garage sous garantie. Vibration anormal du moteur, bruit de frottement à l'embrayage, perte de fluidité dans la direction, boîte de vitesse qui claque sur la 5e ......... C'est vraiment fort dommage car cette voiture avait un beau potentiel de base. Mais on sent que peugeot à sortie une voiture complètement bâclé au niveau de la mécanique. Aujourd'hui je me pose la question quand le véhicule ne sera plus sous garantie que va-t-il m'arriver ???? Et à quel prix de réparation pour des vis de fabrication. Bref personnellement je conseille vraiment passer ce véhicule, peugeot à énormément perdu en qualité même une voiture chinoise et de meilleure manufacture !!

Après 4 ans d'utilisation de ma 308 je pense que Peugeot a encore de gros efforts à fournir. Boite de vitesse 6 très molle, pneus continental rincés à 30000km conduite principalement sur autoroute très cool , 1 pièce du coffre (cliquet de fermeture cassé valeur environ 2€) pièce Peugeot en remplacement 82€, 5 led bandeau de freinage HS (129€) GPS nul comme pas possible (faites demi tour sur l'autoroute alors que je roulais depuis 30mn sur l'A63 ? et beaucoup d'autres situations d'égarement et enfin clim HS pour 25000€ c'est limite.

Très déçu par le moeteur 3 cylindres qui vient de casser à 72.000 kms alors que le véhicule est entretenu régulièrement - + de 4000 € de réparations à ma charge , Peugeot ne voulant pas reconnaitre le défaut constructeur , pourtant de notorièté publique : la courroie de distribution s'est désagrégée , car elle baigne dans l'huile et cela a bouché la pompe à huile . le service clients , complétement fermé à la discussion est en dessous de tout - Fiabilité très douteuse , je ne reprendrai plus de Peugeot !!!

C'est ma 3° 308 GT Diesel et quelle déception. Déjà la boite 8 ne convient absolument pas à ce moteur et si elle fait faire des économies de gasoil, soit disant…, on a l'impression de conduire un tracteur. Franchement, quelle idée d'avoir remplacé la boite 6 qui donnait plus de peps ! Et si on a une telle voiture, est-ce vraiment pour ce soucier de la consommation de carburant ? Ce n'est peut-être pas politiquement correct mais c'est la réalité, du moins la mienne. Et par malchance, les soucis se cumulent : freinage très léger à grande vitesse, bizarrement le capot semble vouloir se soulever passés les 160 km/H et je ne m'étends pas trop sur l'électronique et l'interface : ça rame un maximum, on a l'impression d'avoir un ordinateur des années 80 (1980). Bref, moi qui était plutôt fan de ce modèle, je regrette amèrement mon achat et cette 3° sera assurément la dernière.

que des problèmes, embrayage a 12000 km........ prise en charge : inexistante les plastiques vieillissent mal, le tableau de bord est mal assemblé, défaut électronique en tous genre et bug assure. Je vais la vendre au plus vite car je ne me sens pas en sécurité dans ce véhicule. Finition vraiment décevante.

Je ne vais malheureusement pas être tendre avec la "référence" de la catégorie des berlines compactes. Commençons par les points positifs : - Elle a un look d'enfer, il faut bien le reconnaître, surtout avec les coloris proposés. Jolie calandre, jolies jantes 17 pouces. - Conduite dynamique, bonne direction, petit volant fun, on sent bien le toucher de route Peugeot. - Consommation satisfaisante - Coffre spacieux avec trappe à ski bien pratique. - Finition intérieure correcte et planche de bord dénuée de boutons inutiles. - Haut parleurs audio de bonne qualité. Les points négatifs : - Fiabilité désastreuse du Puretech 130, changé à 50 000 kms après apparition d'un voyant moteur. Voiture immobilisée 1 mois, mais heureusement pris en charge par garantie Peugeot. Au préalable, perte de puissance, trous dans l'accélération.. la réputation du "moteur de l'année" prend une grosse claque! On me conseille de ne mettre que du 98 à la place du E10 qui encrasse le moteur.. - Pare brise très fragile. 2 de pétés en 1 an et demi! Un gravillon un peu costaud et c'est la fissure géante en quelques jours. Pour un petit caillou c'est une marque immédiate même si votre pare brise ne fissure pas. - Ecran tactile correct mais peu réactif, commandes de clim trop longues à régler. On se retrouve à ne plus regarder la route, dès qu'on veut un peu de chauffage ou de frais. - Places arrière très inconfortables car véhicule un peu tape cul (je suis conscient du côté sportif GT Line apportés par les 17" et les suspensions fermes) donc on ne se sent pas très à l'aise, surtout pour les grandes personnes. - Coffre en plastique.. faut faire des économies - Fragilité de la peinture.. - Le prix! Au secours! Vu les prestations proposées pour du "premium généraliste" à 30k on pourrait espérer mieux! Je suis très déçu.. Juste après son achat (véhicule de direction) j'en étais vraiment ravi, mais j'ai été très vite refroidi par la fragilité globale du véhicule (pare brise, peinture, plastique...), suivie de très près par une casse moteur qui, soyons honnête, souligne la piètre fiabilité des 3 cylindres contemporains... Etant gros rouleur, j'aurais probablement du partir sur un diesel. Au vu des critiques élogieuses des journalistes, je m'attendais à autre chose.. La prochaine génération de 208,308,2008 n'annoncent pas de gros changement concernant la motorisation, mais bon.... elles auront des dents de lion donc tout va bien!

Cette 308 était ma 4+ peugeot consécutive, et je suis PSA depuis 1998 La prochaine sera Renault, ou VW, ou Land Très décu par rapport à la 308 SW série 1 Trop de mesquineries (design to cost) découvertes après coup (Contreporte Arrière en plastique dur), tiges d'appui têtes arrière trop courtes, pas de moquette autour de la colonne de direction, banquette arrière trop droite et inconfortable , siège finition allure très moyen , etc...) - Ecran tactile dangereux ...Parfois jusqu'à 5 manipulations pour arriver à une fonction...Vive le retour des boutons, ou alors plusieurs tactiles (un pour la clim, un pour l'autoratio, un pour le GPS)... La version peugeot est Moteur 2L HDI bruyant - Amorisseurs fragiles . J'ai toujours fait 150000 avec les amortisseurs d'origines..Ici le premier jeu a tenu 95000 ... et le 2° présente déjà des défaillances...Je soupconne le concessionnaire d'avoir triché en remontant des anciens, et empocher la somme du contrat d'entretien - Boite manuelle trop longue, et qui accroche Bref seul le moteur est excellent, mais passé 100 000 la voiture tombe en chiquette. Les fondamentaux Peugeot ne sont plus là

J'ai eu auparavant une 308 phase 1 version 2, dont j'ai été très satisfait. Fort de cette expérience, j'ai opté pour la nouvelle 308 phase 2. Dès les premiers tours de roue, j'ai tout de suite commencé à déchanter. A chaque petite déformation de la route, un claquement se produit sous le plancher. En 2 mois d'utilisation, je l'ai ramené déjà 4 fois chez Peugeot. A force d'insister, Peugeot a enfin consenti à changer les 2 amortisseurs avant. Ceci a amélioré les choses sur le côté droit de la voiture, mais n'a rien changé sur le côté gauche. Le garage m'a informé qu'il ne refera pas d'intervention sur mon véhicule tant que Peugeot France n'aura pas payé au garage les frais d'intervention. En attendant, je conduis une voiture qui fait du bruit à chaque petite déformation de la route ce qui est agaçant et dont j'ai des doutes en terme de sécurité. Au regard des nombreux avis que j'ai pu lire sur la nouvelle 308, je ne suis pas le seul dans ce cas. Je compte sur le sérieux de Peugeot pour qu'il prenne ses responsabilités et remédier à ce problème dans les plus brefs délais.