VOS 22 AVIS Renault Megane 2 Coupe Cabriolet

Acheter d’occasion après avoir consulter longuement les avis et fiches techniques, j’ai trouvé un modèle qui me convenait avec quelques défauts mais rien de grave. L’avantage du 2T16 est indéniablement la possibilité de mixer les carburant E85/E95 respectivement à 70/30% sans aucun impact négatif sur la puissance et très peu sur la consommation mais surtout sans aucune modification ! Souple, nerveuse, coupleuse, tout ce que j’aime. Le filet anti-rémous qui était abîmé je l’ai réparé en même pas 1 h après avoir trouver un tissus adéquate sur Amazone. Malheureusement comme toute, l’état du siège conducteur n’est pas en bon état et nécessiterai une restauration mais trop coûteuse pour la cote actuelle. Je suis aussi tenté de « libéré » un peu l’échappement par un pot double sortie inox avec le remplacement du parchoc arrière avec la version RS qui est disponible pour 368€ livré…

Propriétaire depuis 15ans d'une Mégane 2 cc 1,5dci 105cv sport dynamique année 2006 Phase 2 Aujourd'hui 280000km roule tout les jours 👍 réparation en 15ans d'utilisation : Un Silentbloc moteur Disque plaquette batterie Un roulement de roue Câble lève vitre arrière 4fois 😕 Barre stabilisatrice de direction Une rotule Par contre la peinture a fané sur le coffre et les montant de porte 😡 La clim est HS depuis 10ans Le régulateur de vitesse aussi HS depuis 10ans Et les pneus Suzent très vite même avec du Michelin

Superbe véhicule, confortable et économique à l'usage. La tenue de route est très agréable, l'entretien est peu onéreux. Le seul point que je n'aime pas, c'est que, hormis le fait que les passagers arrières n'ont pas beaucoup de place, idéal pour de jeunes enfants, s'il y a des passagers arrières, impossibilités d'installer le pare vent, d'où beaucoup de turbulences si on roule vitrés baissées. 320.000kms au compteur... Et j'espère en parcourir encore plus.

Je ne suis pas voiture décapotable, mais j’ai voulu essayer. Je ne suis pas déçu de ma megane. Je l’ai acheté en 2017 à 100 000 km, je n’ai jamais eu de problème. Je lui trouve juste un défaut, c’est le bruit au niveau de la capote quand on est sur l’autoroute. Au niveau de la consommation, je suis sur du 7/8 litre, après j’ai une conduite nerveuse. Le coffre est vraiment grand. Même décapotée, on peut quand même mettre deux, trois valises dans le coffre.

Première voiture que j'ai eu pour mon permis ! Très content de ce véhicule qui a ses qualités et ses défauts. J'ai tout de suite apprécié cette voiture pour son design, qui sort de l'ordinaire, les lignes sont fluides, la voiture est basse, la finition sport est superbe avec des jantes magnifiques... Le confort à bord est très appréciable, les suspensions sont souples, il y a peu de bruits d'air, les assises maintiennent bien... Je suis bien évidemment tombé sous le charme de ce toit en verre rétractable. C'est un vrai bonheur que de profiter de la lumière lorsque le toit est fermé, et de profiter du soleil toit décapoté ! Le toit se rétracte rapidement mais uniquement à l'arrêt et le volume de coffre reste acceptable même capote fermé. Le moteur essence 1.6 16v est un bon compromis mais si vous cherchez une voiture dynamique dans les bas régimes, passez votre chemin ! Il ne faut pas hésiter à monter dans les tours pour accélérer ! Mais qu'importe, c'est tout à fait ce que je recherchais, une voiture souple et pas un monstre de puissance. Côté consommation, je tourne dans les 7L/100km, ce qui est tout à fait honorable pour ce genre de véhicule qui est malgré tout assez lourd... Maintenant, passons au négatif... Le toit est en effet superbe... mais quand tout fonctionne bien... J'ai en effet eu quelques soucis avec le béquet en plastique qui pivote en fonction de l'ouverture/fermeture du toit. Les extrémités avaient tendance à ne pas se rétracter et j'ai failli à quelques reprises complètement casser le système. Heureusement, après bricolage, j'ai rectifié le système car un jeu s’était créé... J'ai aussi régulièrement un message "vérifier toit" qui s'affiche à cause d'un capteur qui dysfonctionne. Bref, si vous n'êtes pas bricoleur, faites attention car cette voiture demande un suivi régulier compte tenu de ses systèmes électroniques et mécaniques... Ensuite, côté intérieur, les plastiques de ma Megane sont d'assez mauvaise qualité sur les bouches de ventilation, les poignées et le tableau de bord. J'ai en effet une Phase 1, je vous conseillerais de vous orienter vers une Phase 2 où les plastiques sont de meilleure qualité. Voilà ce que je pouvais dire sur cette superbe voiture. J'ai détaillé les aspects négatifs mais en réalité si vous êtes bricoleur ils ne seront pour vous qu'un infime détail. J'apprécie énormément cette voiture et je ne suis pas prêt de la changer ! Je vous recommande la phase 2 pour les plastiques et le moteur essence si vous cherchez une voiture plutôt douce. Je compte bientôt essayer le carburant E85 en ajoutant un module qui me permettrait de payer bien moins cher... Affaire à suivre ! ;)

Je possède une Mégane 2 CC, 1.5l dci 105, de 2006, et 295.000kms au compteur, et je ne regrette absolument pas mon achat. Confort, sobriété, que demander de plus ? Et quel bonheur que de rouler les cheveux au vent. Et si c'était à refaire? Je re signe tout de suite, et ce, sans aucune hésitation, et j'adore son look, avec ou sans toit!

Comment parler d'un tel veau... la voiture en soi est bien, confortable, plus jolie esthétiquement etc. Mais pour ce qui est du moteur, ah il est robuste, quoi que... mais alors qu'est ce qu'il en demande, sous les 4500 tr/mn n'attendait rien de lui... il ne marche que tout au bout du compte tour. Ok c'est un essence, qui plus est sans turbo ou autre, mais quand meme... Ah tiens parlons de l'essence... Ne faisant que de la ville je consomme en moyenne un petit 8.5l/100km en faisant très très attention, des qu'on tire un peu dedans on atteint facilement les 10 voir 12l/100km et à 1.52€/L ça fait mal!!! A peine 550km avec le plein (de 75€ environ)

voiture très fiable réactive et confortable comme dans les précédent avis que j'ai pus constater certain devrais plutôt dire la vérité au lieux d'inventer des histoire sur des voiture qu'il ne possèdent pas le système de toit est exelament fiable (Fabriquant Karman )pour les inculte karman est un fabricant de toit allemand il a même fais des toit pour VW bref mon intérieur est en cuir et a tenu entièrement le coup il sufit de mettre des produit et de l'entretenir c'est vivant le cuir les plastique mousse et dur sont très correct face a la vw eos la consommation varie entre 6/8 litre selon la conduite niveaux Electronique juste un soucis sur les circuit imprime mais qui ont été change par Renault a part CA aucun problème , le système de fermeture et ouverture ne ma lui aussi posé aucun problème aujourd’hui je n'es plus ma cc car j'ai eu un accident une personne ma refuse la priorité et quand le toit est touche dans un cabriolet tous est foutu dommage car elle n'avais que 290 000 KM et ne demandais que a faire plus moteur 1.9 DCI 130

Je possaide une megane 2CC 2T luxe privilége de janvier 2006 Une des toute derniere phase 1 (phase 2 appartire de fevrier 2006) Elle à 80 000km Le moteur est le 2.0T 165ch, il se montre tres agréable au quotidien et déplace sans probleme les 1600kg du CC. Sa consomation est raisonnable au vu de sa puissance: moyenne de 7.6 pour ma part (mixte extraurbain / urbain) Mais peut vite grimper si on à le pied lourd mais en contre partie les performances suivent. Le moteur tourne à 2900tr/min pour du 130km/h et pour du 90km/h on est à 2000tr/min, ce qui pas mal pour une essence. La finition luxe privilége dispose de casiment toute les options utile même encore aujourd'hui. Pour la fiabilité je n'est jamais eu de panne. Seul les capteur de pression n'aime pas trop les tempartures froide. Le design à plutot bien veillit que se soit interieur ou exterieur. Les seuls bruits parasites reste ceux du toit (quelque craquement sur mauvais revetement) Les siege avant sont confortables et la position de conduite tres bonne. La place arrieres sont par contre un peu trop droite et s'avere de ce faite moins confortable sur de long trajet. Pour le reste le toit en verre apporte un vrai plus en terme de luminosité dans l'habitacle. Sinon il y a quelleque infiltartion d'eau de temps en temps lors de grosse pluie (une ou deux goutes maxi) Le coffre dispose d'un bon volume toit en place et permet quand même de metre 3 ou 4 petite valise lorsque le toit est replier. En terme de sécurité rien a dire non plus, le véhicule n'inspire aucune crainte et tiens correctement la route, seul sont poid élevée peut surprendre au début mais on si fait vite. seul la visibilité arriere et un peu moyenne, mais le radar de recul résou le probleme. Bref dans l'ensemble une voiture plaisire fiable.

Renault ne s'est guère embarrassé de la qualité en sortant cette Mégane à toit rigide Karmann en 2003. J'ai acheté un modèle de déc/2003 en 1.6L 16 v.Le moteur est la seule pièce qui semble réussie dans cette voiture. Les plastiques de l'habitacle semblent avoir plus mal vieilli que sur une Fuego de 1985.. certaines pièces de la planche de bord sont un mélange ABS + POLYCARBONATE. Or l'ABS est plastique qui est détruit par les Ultra-violets ;[ . La moquette découpée trop court sur les cotés laisse apparaître la mousse jaune. Il est très difficile de la recoller. Mais le point le plus critique est l'électronique, la maladie chronique de presque toutes Renault. Ne jamais rentrer le moindre petit verre d'eau à l’intérieur de l'habitacle, cela pourrait provoquer des dommages irréversibles. Pour m'a part j'ai eu près de 1500 € de réparation imprévue en 8000 km. La liste suivante n'est pas exhaustive: Unité de Commande de Gestion d'Habitacle, verrou de direction, relais, commande de vitres arrières, ect... Si vous chercher un cabriolet fiable, acheter une EOS, la VW est plus courte mais plus habitable à l'arrière. Concevoir des voitures fiables et ludiques n'est pas à la portée de tous. C'est dommage pour Renault car c'est une voiture très confortable et maniable.