VOS 34 AVIS Volvo Xc60 (2e Generation)

8 eme VOLVO du foyer, je reconnais un véhicule très confortable, doté d’un bon niveau d’équipements et une belle finition. Douce et silencieuse, elle est parfaite calée au régulateur sur une quatre voie, mais moins agréable si la route est sinueuse et requiert du pilotage. Bien que la boîte auto se soit améliorée, elle est douce à l’accélération, mais parfois hésitante aux reprises et semble chercher le bon rapport, engendrant de légers creux désagréables. Les turbos compensent un peu l’attente de couple à bas régime, mais l’agrément des anciens 5 cylindres coupleux est très loin (visiblement ne reviendra pas, les nouveaux moteurs sont exclusivement des 4 cylindres) véhicule malgré tout globalement agréable et moderne. Fiabilité a voir (un problème de capteur décollé du pare brise ayant nécessité son remplacement en garantie) et quelques bruits parasites

Mon XC 60 (2) a eu un an le 27 décembre 2018 et j’ai parcouru 16 500 kilomètres depuis son achat. Il est équipé des options suivantes : la suspension pneumatique, la caméra 360° et le toit ouvrant panoramique. A ce jour, je n’ai connu aucune panne ou désagrément. Ce véhicule est particulièrement agréable à conduire. Ces principales qualités sont le confort et la douceur de sa boîte de vitesses automatique huit rapports. Le XC 60 n’a pas été conçu pour être brusqué même si son quatre cylindres diesel de 190 cv, bénéficie de reprises tout à fait honorables. La consommation en ville est en moyenne de 8,4 litres et sur route ou autoroute elle avoisine les 7,2 litres. Fidèle à BMW pendant vingt ans, avec sept véhicules achetés successivement, j’avais un doute concernant la marque Volvo, en tant que distributeur de véhicules « Premium ». Au final, je ne regrette pas du tout mon acquisition qui correspond en tous points à mes attentes. Le service après-vente de la concession d’Evreux est sérieux et accueillant.

Très satisfait du véhicule. Nous l'utilisons principalement pour des longs trajets mais il reste très polyvalent même en ville. Le moteur d4 est très agréable, souple et largement assez puissant pour la taille/poids de la voiture. Seule source d'insatisfaction : la direction de la concession ou le véhicule a été acheté.

XC60 2018 6500 kms, jantes 18, option : attache remorque escamotable. Finition business executive geartronic 8 190 CV FWD Les + - qualité des finitions, - consommation route : 6l à 6,5l/100 en conduite cool consommation autoroute : 6,8l/100 régulateur à 130 avec 3 personnes et bagages consommation ville : 7 à 7,5 l/100 silence de fonctionnement confort des sièges Capacité du coffre accueil des passagers Les - (à mon gout): Véhicule trop souple en monte 18 pouces (roulis) Direction légère sans réel retour de la route Boite auto désagréable à basse vitesse (ville, bouchons...) Pas de couple à bas régime, boite qui se cherche en reprise à basse vitesse (dos d'âne, sortie de rond point au pas, au pas dans les bouchons). Des gris gris dans le tableau de bord dès les premiers kilomètres (inconcevable compte tenu du prix du véhicule). GPS bof, pas au niveau de Google MAPS ou WAZE, trop lent pour afficher les changements de direction Système SENSUS tactile trop compliqué à manipuler, pas assez intuitif pour changer les paramètres et les différents réglages Commande vocale moyenne, ne reconnait pas toutes les commandes. plus efficace sur ma V60 2012 Bruit quelconque du 4 cylindres à l'accélération Bilan : très bon véhicule au quotidien bien que pateau en ville, lié sans doute à sa monte de pneumatique et qu gabarit du véhicule. A choisir une option: jantes en 19 en finition R DESIGN ou suspension pneumatique. pour ma part, pas convaincu par le choix du SUV, je reviendrai sans doute sur un break VOLVO sans doute sauf s'il n'y a pas d'amélioration de la boite auto. Sa meilleure place: route, autoroute