VOS 51 AVIS Volvo Xc90

Bonsoir, 97000km en premiere mains, fidele, peu de panne pourtant ne couche que dehors. La consommation est moderee en dessous de 130, pouvant rester sous les 9l en stbilisé. Voiture aisee pour la traction de remorque ou bateau. Musique tres correct sur mon modele, esthetique se demodant peu. Petites panne tardive, au dessus de 90000 avec un roulement et 3 injecteurs, de souvenir un batterie a 40000. De petits soucis mais globalement satisfait

Mon véhicule totalise aujourd'hui 101000 kms et pas de panne, juste un réglage du train avant effectué à 85000 kms, en marge de la révision prévue. La voiture ne consomme pas d'huile et tout tourne bien. La distribution se fait à 160000 kms (moteur D5) donc l'entretien a été jusqu'ici raisonnable (pour ce genre de voiture) comptez quand même entre 300 et 400 euros la révision, tous les 20000 kms, mais c'est le moins cher de sa catégorie en terme d'entretien. Le plus cher, cela reste le prix des pièces d'usure (pneus et plaquettes). Sinon, entretien courant réalisé en concession chaque année et pas de problème particulier, tout fonctionne parfaitement jusqu'à aujourd'hui. C'est un véhicule super attachant, un peu pataud c'est vrai, mais on n'achète pas ce genre de voiture pour faire de la vitesse. Son volume de chargement est important, mais pas aussi grand que l'on pourrait l'imaginer de l'extérieur. Le confort et la qualité de l'autoradio sont au top. L'équipement est riche et il y a tout ce qu'il faut sur une voiture moderne. Surtout, l'image du véhicule est vraiment valorisante sans être ostentatoire comme peuvent l'être ses concurrents allemands. La boite auto est géniale, même si elle est un peu lente, mais pas plus que chez Mercedes par exemple. Elle ajoute encore au confort de conduite général de la voiture. La transmission est excellente grâce au système 4x4 qui répartit la motricité automatiquement en cas de perte d'adhérence et ce jusqu'à 60 % sur l'essieu arrière. Vous pouvez prendre la route de façon sereine quelque soit la météo. Deux défauts quand même : son rayon de braquage vraiment très important et quelques petits grincements dans l'habitacle par ci par là qui vous rappellent vite qu'on est encore loin de la rigueur allemande (en fait il faut rouler en écoutant la radio et on entends plus les petits grincements). Ces deux petits défauts mis à part, c'est un véhicule que je recommande vivement pour sa fiabilité et sa grande sécurité (rassurant avec des enfants) tant au niveau de la sécurité de conduite (4x4) que de sa sécurité passive (airbags et structure générale de la voiture) point fort de Volvo. C'est une excellente alternative aux gros monospaces avec en plus un vrai look original. En conclusion : J'espère encore pouvoir rouler longtemps avec cette voiture et, de toute façon, ma prochaine voiture sera un autre XC 90.

Très satisfait d'un XC90 de 2003 je viens de rempiler pour un modèle 2010. Comparatif : Un moteur bcp plus vif sur cette nouvelle mouture. Les 22cv en plus se font vraiment sentirent grâce aussi à la BVM6 qui profite mieux au moteur. Du modèle 2003 j'avais écris qu'il était pataud… les choses ont bien évoluées sur ce modèle 2010 qui, en finition Xenium R-Design, offre un châssis bien plus ferme et parfois même "joueur"… tout en restant un SUV de 2,2T !!! Autre point noir du précédent modèle : le GPS et son lecteur DVD si "ingénieusement" placé qu'il prenait la poussière. Là aussi les ingénieurs suédois ont revu leur copie et même si ils n'ont pas changé la position de l'électronique (toujours sous le siège conducteur), ils ont au moins remplacé le DVD par un HDD, moins sensible aux poussières et autres saletés. L'interface légèrement revue est toujours aussi claire mais, il est vrai, les fonctionnalités commence un peu à dater face aux offres des GPS nomades ou des autres constructeurs Premium. Côté confort, finition et qualité des matériaux, c'est toujours aussi bien voir mieux. Les sièges sports de cette version R-Design offrent un meilleur maintient latéral et le cuir semble plus endurant. Et même si ils ne bénéficie pas des toutes dernières technologies que peuvent offrirent les nouveautés concurrentes (affichage tête haute, parkage automatique,…) il n'en est pas moins actuel et offre toujours un équipement haut-de-gamme. Au final, c'est toujours un grand plaisir de monter à son bord et d'avaler les Km.

Après plusieurs mois de recherche,et plusieurs essais, j'ai enfin trouvé mon bonheur, le XC 90 qui me ressemble, avouez qu'elle à plus de "gueule" que ses cousines, j'apprécie tout particulièrement le châssis sport, et la sonorité du moteur, mais aussi l'agrément de conduite et son confort.

Confort excellent, bonne finition. Par contre niveau fiabilité à revoir : véhicule acheté en concession et toujours entretenue par concessionnaire volvo. Acheté à 120000km et revendue à 145000km au bout d'un an. En un an : 5 cylindres changés, le turbo changé, moteurs de chauffages changés, Transmission changé, etc... (5000€ en un an!). Je vous passe les pneus qui étaient monté à l'envers, les disques et plaquettes de freins changés au bout de 2000km, le garage qui oublie de rebrancher les injecteurs, etc... Bref, je recommande une grande méfiance sur la fiabilité de cette voiture, car j'ai pu en voir d'autres dans le même cas au garage ! La fiabilité, ainsi que l'attitude de volvo qui fait toute sa marge sur les réparations, sans jamais être compétent, m'a éloigné de cette voiture pourtant très attachante ! Dommage...

7 ans, 160 000 Km et toujours content ! Pas de pépins, rien que de l'usure normale, mais l'entretient toujours fait en concession et aux Km préconisés. Bref, une Volvo digne de son pedigree.

Bonjour, Je suis propriétaire de la 3° VOLVO XC 90 consécutivement. Volvo XC 90 D5 Summum Geatronic 7pl (occasion) 2006-2007, puis Volvo XC 90 D5 Xenium Geatronic 7pl (occasion volvo) 2007-2009, et maintenant Volvo XC 90 D5 Sport Geatronic 7pl (neuf Volvo). cela pour avoir parcourus environ 50000 km par véhicule. Positif : Je suis enchanté par ce véhicule très sécuritaire Vehicule confortable avec suffisament de couple et de reprise en 4x4 permanent sur route, donc tous temps. Moteur 5D 163 Cv(2 premiers véhicules) souple et economique par rapport au poids du véhicule (8 à 8,2 l/100) Moteur 5D FAP 185 Cv plus puissant, mais trop gourmand avec entre autre les tailles basses en 19" Boite Géatronic sans probléme nerveuse et réactive si necessaire. Comportement routier : Splendide, bien suspendu, et avec une tenue de route quasi parfaite. (du moins pour mon experience)surtout pour une conduite quotidienne sur des petites routes de campagne. Interieur riche et doté de toutes les technologies actuelles Sieges chauffants, mobiles, idéales et très confortables avec un très bon maintien. Place assise : Jusqu' 7 places et confortables, j'ai fait l'essai à la 7° Place. Volume : Professionnellement, ce vehicule a un volume de chargement très important, même sans toucher à la banquette arrière et avec sa 5°porte séparé en deux , une facilité de chargement accrue. Negatif : Le 5D FAP de 185 Cv est beaucoup moins économique (plus de 1,5l à 2l supplémentaires au 100 km)soit près de 10 l/100 !! en conduite souple.!! Le GPS incorporé est peu pratique, relativement difficile pour un usage courant, trop long a programmé ; Vraiment le point le plus négatif de ce véhicule. En taille basse, (19") l'usure des pneumatiques est nettement supérieure a mon premier modéle en 17" Conclusion : Ce vehicule permet de transporter des voyageurs et des marchandises en proportion variable sur des grandes distances par tous temps et tous chemins et dans un confort parfait pour le chauffeur, les passagers ainsi qu'une facilité de chargement et déchargement des marchandises volumineuses que peut contenir son coffre. Je suis rattaché au concessionnaire VOLVO de REIMS, et avec une longue experience de la conduite et donc des garages, depuis près de 40 ans ; je dois souligner l'efficacité, l'accueil, la prise en compte permanente du client de cette concession (DELHORBE) Vraiment dans le monde des garages fréquentés entre autre (RENAULT OU PEUGEOT) Merci à VOLVO et je conseille à tous la concession DELHORBE de REIMS. Opium2

Excellent véhicule confortable et fiable. Bonne alternative à un monovolume. Les 7 places laissent la place à un coffre encore acceptable. Climatisation efficace sans être "violente". Sonorisation en version DolbyPrologic réellement exceptionnelle (Dynaudio fabrique du matériel de studio). Moteur un peu présent dans l'effort mais le son rauque du D5 est agréable. Silencieux en croisière jusqu'à 140 km/h, moteur intrusif au delà. Modèle un peu daté (taille du toit ouvrant, rangements, rejets par ex.) mais ergonomie remarquable. Véhicule avantageux grâce aux packs d'options proposés.

Bientôt un an de conduite pour sur le XC90. Confort routier vraiment très bon, bonne ergonomie et passage 5/7 places vraiment aisé. De plus, une fois en 7 places, il reste quand même un peu de place dans le coffre... Un excellent véhicule, au look plus discret que d'autres "gros 4x4", avec un moteur qui me suffit au niveau de la puissance.

Bon, j'en rêvais, je l'ai enfin acheté !!! Après quelques déboires électroniques (alarme, boitier papillon, pris en garantie) lors de la prise en main, ce n'est que du bonheur depuis. Voiture très sécurisante, confortable, un vrai plaisir de conduite avec la boite automatique, malgré une taille imposante. Notre version Xénium est plus que complète, des "gadgets" agréables tel que le téléphone intégré, les sièges à mémoire chauffants, le toit ouvrant.... Une consommation plus que raisonnable (9L/100) pour le poids de cette voiture (2T200) Je recommande vraiment cette voiture a qui veut se faire plaisir pour "cruiser". Pour les performances, mieux vaut s'orienter sur une boite manuelle en essence. Chacun son usage !!!!