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Mondial de Paris 2016 - Kia Carens : petite mise à jour

Dans Nouveautés / Restyling

Quatre ans après son lancement, le Carens troisième du nom passe par la case restylage. Au programme de ce lifting : une nouvelle calandre, des aides à la conduite supplémentaires ou encore une inédite version basses consommations.

Mondial de Paris 2016 - Kia Carens : petite mise à jour

Vivant dans l'ombre du SUV Sportage, la troisième génération du Carens mène une carrière discrète. Seulement 11 500 exemplaires ont été écoulés en Europe au premier semestre 2016. Kia n'abandonne pas pour autant son monospace compact et lui offre une petite mise à jour.

Le Carens reçoit une nouvelle calandre. Si elle reste fidèle à la forme « nez de tigre », elle est désormais reliée aux optiques. Le bouclier est redessiné, avec des antibrouillards horizontaux. À l'arrière, la signature lumineuse est modernisée. Le Carens millésime 2017 est proposé avec une nouvelle couleur de carrosserie, nommée Mysterious Blue, et des jantes inédites (en 16, 17 ou 18 pouces).

Nouvelle version "Eco"

À bord, Kia signale la présence d'une nouvelle sellerie et de nouveaux inserts décoratifs. L'interface multimédia est mise à jour. Elle est compatible avec les smartphones Apple ou Android et profite des services connectés gérés par TomTom. Selon les versions, l'écran tactile mesure 7 ou 8 pouces. Les amateurs de musique pourront se laisser tenter par un système audio JBL.

Mondial de Paris 2016 - Kia Carens : petite mise à jour

Le Carens améliore également sa liste d'aides à la conduite. Il reçoit ainsi la surveillance de l'angle mort, l'alerte de trafic arrière et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Côté mécanique, pas de changement si ce n'est l'arrivée d'un "pack Eco" sur le moteur diesel 1.7 CRDi 115 ch. Il comprend le stop and start ou encore des pneus à faible résistance au roulement Michelin. Avec la boîte manuelle 6 rapports, ce Carens affiche des émissions de C02 de 109 g/km. La gamme de ce nouveau millésime n'est pas encore connue, mais Kia devrait toujours proposer le 1.6 essence GDi de 135 ch et le diesel 1.7 CRDi de 141 ch.

Le Carens restylé sera mis en vente à la fin de l'année. Il fera ses débuts en public au Mondial de l'Automobile, en même temps que la quatrième génération de Rio.

La face avant se fait plus élégante.
La face avant se fait plus élégante.
La troisième génération du Carens avant restylage.
La troisième génération du Carens avant restylage.

 

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Commentaires (7)

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Une pâle copie du ford C-max. Trop forts ces coréens !

:cubitus::cubitus::cubitus:

Par

Kia meilleur constructeur actuel sans aucun doutes, si je dois changer ma Magentis ça sera une Optima ça c'est clair

Par

il est de cette partie des monospaces outsiders, qu'on ne voit jamais: Mazda 5, Toyota Verso, Dacia Lodgy...pas de mauvaises autos, juste pas tres connues.

Par

En réponse à rono kalamar

il est de cette partie des monospaces outsiders, qu'on ne voit jamais: Mazda 5, Toyota Verso, Dacia Lodgy...pas de mauvaises autos, juste pas tres connues.

bien franchement je préfère une toyota ou une mazda pour ce qui est de la partie mécanique .

Par

En réponse à forge478

bien franchement je préfère une toyota ou une mazda pour ce qui est de la partie mécanique .

kia fait de bonnes caisses garantie 7 ans...

aprés c'est sur le manque de notorieté joue...

le soucis aussi kia commence à devenir gourmant coté tarif...

mais c'est sur mazda 5 c'est mieux mais c'est plus cher...

une bonne alternative au scénic de la marque au cric!!

Par

J'ai un Kia Carens depuis 3 ans qui a 114000 km et aucune panne.

En finition Premium mes clients (je suis taxi) sont souvent très positivement surpris par la finition lorsqu'ils découvrent que c'est une Kia.

Après suivant les villes, le S.A.V est plus ou moins bon chez certaines marques (sur Nice par exemple Mazda à éviter), bon chez Kia (avec 2 garages agréés).

Par

bonne voiture quoi qu'en dise les gens qui ne connaissent pas .

toute la mécanique est huyndai ( déjà entendu dire du mal d'un moteur huyndai ? ) moi non .en plus pas de courroie de distribution qui casse puisqu'il s'agit d'une chaine de distribution , un tout bon turbo à géométrie variable dispo dès les bas régime , ce sont des ingénieurs allemand , des motoristes coréen et elle est assemblé en europe à zilina .

l'intérieur est très beau , et le look de la voiture n'est pas torturé par des lignes qui ne servent à rien .

une voiture " passe partout " qui je suis sûr à un super volume de chargement sièges rabattu !

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