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Kia Carens 3

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Note de la rédaction

14/20

Note des propriétaires

16/20

Commercialisé : de 2013 à 2018

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (24)Fiches techniques (44)

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Avis Kia Carens 3

18 /20

Carens 3 III 1.7 CRDI 141 ISG UEFA EURO DCT7 7PL (2017)

Par Sk8484 le 16/07/2022

Bonjour,Voiture agréable à conduire, une seule réparation dans les premiers 100000km, remplacement des amortisseurs arrières. Sinon la voiture fonctionne très bien, le niveau d'huile est stable et la consommation entre 6 et 7,5 litres au 100 km, la clim fonctionne très bien. Les 3 sièges arrière sont réglables mais les deux sièges supplémentaire sont petit(pour enfant)

13 /20

Carens 3 III 1.7 CRDI 136 ISG PREMIUM 5PL (2013)

Par §Adr823FY le 21/03/2022

Que des ennuis. Dès les premiers temps, le moteur démarrait à 4000 trs/MN. 6 mois après : consommation de liquide de refroidissement. Multiples aller/retour à la concession qui mettait ma parole en doute. Tests inefficaces. Obligé de demander du liquide de refroidissement pour remettre à niveau. Finalement, remplacement du bas moteur (il y avait bien un pb). 1 mois après, serrage du moteur, remplacement du bas moteur (défaut de graissage). 6 mois plus tard, difficultés de passage de vitesse : remplacement de l'embrayage, à moitié pris en charge. Un peu plus tard, impossible de passer les vitesses. Visite de la boîte, remplacement des synchro. Ça a été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. Je l'ai faite reprendre par la concession qui a pu faire un bénéfice dessus, moi j'ai perdu du temps de jouissances et de l'argent. Finalement je n'achète plus de voiture, je loue si besoin et reste avec une petite voiture jusqu'au bout. Fini pour moi les marques exotiques.

16,4 /20

Carens 3 III (2) 1.6 GDI 135 ISG PREMIUM 7PL (2018)

Par §Muc558Jv le 09/02/2022

ma voiture est de mars 2018 achetée 15.000 euro en avril 2021avec 50.000 km chez un concessionnaire kia - c'est un choix de raison, abandon du diesel pour l'essence, il y a la garantie kia , les 7 places très utiles pour prendre les parents âgés en plus des enfants et je ne voulais plus d'un tout gros monospace type C4 picasso - hormis le cuir et le toit panoramique qui ne m'intéressent pas , toutes les options y sont dont le régulateur de vitesse qui est impératif pour moi et c'est là que j'ai légèrement déchanté !! en effet nous étions assez bien chargé pour aller en vacance de Bruxelles jusqu'à Faro au Portugal et je constate que dans certaines côtes sur autoroutes le régulateur de vitesse que j'ai activé et bloqué sur 125 km/h se déconnecte en pleine côte, ce que je n'ai jamais eut avec ma C4 picasso 1600 HDI - c'est flippant car on ne s'y attend pas de plus je me retrouve souvent à rouler en côte dans la bande des véhicules lent type camion alors que j'ai soit disant un 135 Cv essence !! pour le reste rien à dire, voiture suoer agréable ne consomme pas 8L/100 - alors je suis aller de Bruxelles sur Limoges début février 2022 seul à bord et vide et j'ai eut le régulateur de vitesse qui me refait le cout de se désactiver dans une petite côte sur autoroute à 125mk/h et dans une montée moyenne j'ai eut du mal à dépasser une camionnette alors la j'ai dit stop !! j'ai poé la question à kia qui me dit c'est un peut normal cette voiture n'a pas de turbo !!!! je l'ai hélas remise aujourd'hui en vente et kia me propose de la reprendre 14.000 euro car les 7 places essences sont très rares avec la chasse au 7 places diesel. c'est vraiment dommage car je l'aimais bien mais non un jour tu forces et tu risque de casser ton moteur, non pas possible et le pire je ne sais pas quoi acheter d'autres ? en résumé : bonne voiture pour un usage urbain et campagne mais pas top en montagne et sur autoroute

13,8 /20

Carens 3 III 1.7 CRDI 115 ISG ACTIVE 7PL (2014)

Par §spa825QL le 13/02/2020

A la base, cet engin avait été acheté pour éviter le recours aux "bétaillères" de grand gabarit type Espace.Acquis à 2 500 kms le bilan après 90 000 kms est assez mitigé, principalement à cause d'un SAV "en dessous de tout".Côté fiabilité, pas de panne immobilisante, mais plusieurs pépins qui placent la voiture dans la moyenne des tacots habituels : silent blocs de suspension arrière (pris en garantie), kit courroie accessoire et galets (85 000 kms mais fatigués depuis bien plus longtemps), amortisseurs arrière (fatigus bien avant 80 000 kms).Reste un équipement riche, une présentation plutôt flatteuse et une bonne volonté mécanique qui limite le désagrément du manque de puissance du 115 crdi (poids de la voiture oblige).A l'heure du changement, je constate que Kia a pas mal baissé en qualité : leurs anciens modèles étaient plus rustiques, mais aussi plus fiables ! Le syndrôme de la grosse tête a encore frappé !

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