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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 94 et 145 g/km
Les autres modèles de la gamme :
C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 EXCLUSIVE BV6 (2014)
Par DORIANDELUXE le 24 Décembre 2019 à 19h16
voiture qui appartient a ma femme, elle en est a son 3 eme picasso , du xsara picasso 1.6 16 v essence a celui ci 1.6e hdi 114cv , beaucoup mon déconseillé le c4 1er version , j ai eu 1 chaine de distribution ( le tendeur hs) pris en charge a 100% avec voiture de prêt , et rien d autre ... celui ci roule très bien il a 92000kms aucun soucis pour l instant il y a une grosse difference entre le c4 picasso 1 et le 2 , le 2 est beaucoup plus dynamique et très agréable , le look est sympa , le volume de charge est genial pour les familles nombreuses , je déconseille le sttp , je pense pas très bon en general pour les turbos , en bref un bon rapport qualité prix .Lire la suite de l'avis»
C4 Picasso 2 II 1.6 BLUEHDI 120 S&S EXCLUSIVE BV6 (2016)
Par T&K4177 le 05 Décembre 2019 à 17h54
Achat d'occasion en Septembre 2017 - 21500km -> Turbo HS en Avril 2019 60000km pas de prise en charge totale ou partielle par le constructeur ou le concessionnaire qui m'a vendu le véhicule (1500€ de réparation)Pour un véhicule familial c'est un comble de ne pas pouvoir mettre de siège auto ISO FIX, à cause des rangements sous les pieds des places arrières. En effet la barre avant des sièges ISO FIX se trouve sur les rangements. Du polystyrène peut combler l'espace, mais en cas d'accident cela peut ne pas être suffisant, donc inutile... et être dramatique !L'écran pas pratique du tout. répond au bout de 3 ou 4 appuis et encore, c'est quand on a de la chance.Pour enlever le mode éco, il faut trifouiller dans les menus et au quotidien c'est pénible. Un bouton rapide pour le déconnecter serai je pense judicieux.La boite de vitesse craque et n'est pas des mieux étagés.La seule chose qui va je pense me manquer, lorsque je vais changer de véhicule (très prochainement) c'est la visibilité. Le grand pare-brise ainsi que les pare-soleil qui se mettent en arrière offre une visibilité comme jamais. Seul point vraiment super sur ce véhicule.Lire la suite de l'avis»
C4 Picasso 2 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S RIP CURL EAT6 (2018)
Par SupaSupa le 16 Octobre 2019 à 14h51
Venant d'une 308 SW diesel, le silence du 3 cylindres avec la boite auto (moins en boite manuelle selon les dires) et assez convaincant. Sans être un monstre de puissance, il sait être précis et répondre aux sollicitations s'il y en a, de ce côté c'est assez rassurant.Le seul reproche que je pourrais faire, c'est la perte de certains éléments de confort et équipements qu'on retrouve uniquement dans les versions supérieures (typiquement le pare soleil intégré dans les porte arrière pour les enfants ou le blocage d'ouverture des portes arrière qui est manuel (avec une serrure dans l'ouverture de la porte... )).L'autre gros reproche, c'est le double écran... Avoir par exemple android auto est excellent, mais tout est limité à l'écran du bas... J'aurais aimé plus de personnalisation, dire où exactement je souhaite mettre waze par exemple.En version Rip Curl (version de base LIve + qq option) il y a le GPS + navigation, mais pas la limitation de vitesse des routes. Cette option n'apparait que si le véhicule est équipé du lecteur de panneau... (en sahcant que le GPS connait les limitations de vitesse de la route si le lecteur ne détecte rien, je trouve ca stupide d'avoir instauré ce blocage)...Le coffre n'est pas dingue en terme de volume et la modularité arrière est certes présente (quoi que les siège arrière coulissants de 2 centimètres... je ne vois pas l'intérêt), mais toujours un calvaire à mettre en place (tirer à s'en péter les doigts sur des sangles mal foutues...) Quand on compare aux concurrents où tout se fait avec des boutons sur les côtés, ca fait tâche.Lire la suite de l'avis»
C4 Picasso 2 II 2.0 BLUEHDI 150 EXCLUSIVE BV6 (2015)
Par Philou60600 le 02 Septembre 2019 à 10h00
Véhicule très confortable et très pratique pour la famille. La finition exclusive est très bien équipée, notamment avec le pack lounge. Moteur formidable, qui marche vraiment très fort (juste un peu sonore, bien typé diesel), avec une consommation de chameau (réussi à faire moins de 4l au 100 sur route à 80km/h).Lire la suite de l'avis»
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