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Citroen C4 Picasso 2

Tout sur Citroen C4 Picasso 2

Citroen C4 Picasso 2

Note de la rédaction

15,3/20

Note des propriétaires

13,9/20

Commercialisé : de 2013 à 2018

Prix non communiqué...

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (81)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (131)

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Essais et comparatifs Citroen C4 Picasso 2

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Avis Citroen C4 Picasso 2

11 /20

C4 Picasso 2 II 1.6 BLUEHDI 100 S&S FEEL EDITION (2016)

Par  le 23/12/2021

Le C4 Picasso est très confortable, très fonctionnel. Le coffre est immense pour sa catégorie.La consommation de l'ordre de 5.1l/100kmsPar contre, la fiabilité c'est vraiment pas ça :- Réservoir de blue à changer a 60 000 kms- Système de fermeture des portes à changer à 80 000 kms- Ventilation moteur à changer à 80 000 kms- Led de stop à changer à 80 000 kms- etc etc...Bonne voiture, mais pas fiable. Après 30 ans chez PSA je passe chez Toyota.

7 /20

C4 Picasso 2 II 1.6 BLUEHDI 120 S&S CONFORT EAT6 (2016)

Par  le 25/11/2021

hier réservoir AdBlue HS défaut de conformité reconnu par Citroën aucun rappel de véhicule maladie de tous les monospace Citroën cout réparation 1500e envisage sérieusement changement de marque me diriger vers une Subaru moteur plus fiable pour infos avant achat Auction faire passer la valise révèlera les défauts avenir aucun recours du fait véhicule plus de cinq ans et 152000 bon pour vendre mais quand il s'agit de faire prendre en charge un défaut de conception il n'y a plus personnes surtout reconnus par Citroën si d'autre automobiliste on vécu la même mésaventure il faudrait les traduire en justice pour vice cache de conformité code de la consommation

16,2 /20

C4 Picasso 2 II 1.6 BLUEHDI 120 S&S 96G BUSINESS + BV6 (2015)

Par  le 13/11/2021

C4 Picasso 2 1.6 bluehdi 120ch business plus 09/2015. Acheté en août 2019 pour 8900 euro 132000km dans un garage garantie 6 mois, première main ( voiture de fonction de Vinci autoroutes). Donc maintenant elle a 160000km. Voiture confortable et spacieuse pour toute la famille 3 enfants et bien équipée dans cette version caméra de recul, angle mort, vitre teintée arrière, clé main libre... Moteur coupleux.Ces défauts sa prise de roulis dans les virages ça penche mais pas dangereux. La boîte de vitesse 6 effet tricotage et un peu bruyante. Consommation 6 litre de moyenne pour ma part.Je fais fais moi même l'entretien vous avez des tutos sur youtube (par soucis d'économie ) donc voici le coût de l'entretien depuis l'achat vidange huile plus filtre à huile 37 euro chaque année donc 2 fois, filtre à air 10 euro et filtre climatisation charbon 15 euro, fais une fois. J'ai changé les 4 pneus 205/60R16 92h par des Bridgestone t005 neufs acheté sur internet 300 euro et montage 60 euro garagiste partenaire du site d'achat pneus. Disques et plaquettes Bosh 120 euro monter par mes soins. Liquide adbleu 10 litres, 6 euro (station service supermarché) 2 fois.Remplissage de la cérine (c'est un petit réservoir qui ce trouve roue arrière gauche côté conducteur il ya une petite trappe sous le véhicule) par moi même (liquide pour fap) bidon bleu de 3 litres 55 euro j'ai utilisé une valise obligatoire ( j'ai utilisé un pc portable avec diagbox) pour effacer le défaut moteur orange et service .valise diagbox acheté sur un célèbre site chinois 70 euro et tuto sur internet.

18 /20

C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 ATTRACTION BV6 (2014)

Par  le 02/09/2021

Possesseur depuis 3 mois d'une version 1.6 HDi 115 je suis très agréablement surpris de cette voiture.Sortant d'une Mazda 5 1.8i on est sur un autre niveau.Le moteur est nettement + adapté a ce genre d'auto. Sur le papier un 1.6l de 115 ch pour déplacer une telle enclume peu paraître faible. Et bien quelle ne fut pas ma surprise. Hyper volontaire, très très sobre. Même sur autoroute à 130 km/h en 6è il reprend sans problème. Sur route de montagne voiture pleine il grimpe sans aucun soucis. Vu le chassis de l'engin je me demande à quoi sert le 2.0l HDI sur cette voiture qui est le contraire d'une voiture dynamique (ça tangue pas mal, mais c'est normal c'est haut perché). En revanche si on sort de la plage de fonctionnement turbo, il n'y a plus de moteur.Voiture très très calme à conduire, elle pousse au raisonnable et aux records de consos. Sur un long parcours routier j'ai effectué une fois 950 kms pour 45l environ. Incroyable vu la prise au vent. En moyenne nous sommes à 5.5l-6l/100, ce qui est exceptionnel.Boite de vitesse manuelle accrocheuse, surtout lors du passage de la 6è. PSA n'a jamais su faire une bonne commande de boite (j'en ai eu quelques unes). Étant habitué aux véhicules japonaises, un monde les séparent sur ce sujet.Nous rentrons sans aucun problème nos 3 enfants en bas âge, le trio de sièges arrières c'est génial. A se demander pourquoi TOUS les monospaces ne sont pas équipés de 3 sièges indépendants à l'arrière? Un monospace étant un véhicule purement pratique !!Le notre à 180 000 kms lors de l'achat, entretien sérieux, il fonctionne super bien. Pas de bruit parasite et aucune odeur désagréable à l'échappement (13 ans que j'avais pas conduit un diesel, j'ai pour habitude de les reconnaître à l'odeur)Le design est très réussi et vieillit très bien (contrairement à la 1ère Gen). La finition est vraiment sympa vu le tarif de la voiture (6500 euros pour le nôtre avec un CT vierge et 180k kms) rien à redire. Un confort incroyable. J'ai confiance en cette voiture quand je mets mes enfants dedans!Excellent monospace, nous ne regrettons pas du tout notre achat.

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