Fiches techniques Citroen C4 Picasso 2 de 2018

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C4 Picasso 2 II 1.2 PURETECH 130 S&S CONFORT BV6 (2015)

Par Patrick01200 le 08 Mars 2021 à 01h05

Bonjour,date d'achat: 03 mars 2020 et 75058 km au compteur et une première mise en circulation le 23 juin 2015 . 1ere entretien le 21 janvier 2021 avec contrôle de la courroie de distribution conformément au rappel constructeur (pour les moteurs puretech 1.2 110 et 130 cv. produits entre 2013 et 2017). Tout est OK. Par contre j'apprend que Citroën modifie l'échéance de remplacement du kit de distribution qui passe de 175 000 km et/ou dix ans, à un remplacement tous les six ans ou 100 000 km. Donc au plus tard au mois de juin 2021, je vais devoir le remplacer pour la modique somme de 1000 €, à mes frais puisque le service client Citroën ne m'accorde aucun dédommagement. j'ai envoyé un recommandé pour leur signifier mon mécontentement.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 INTENSIVE ETG6 (2015)

Par Dom le 14 Janvier 2021 à 12h09

Voiture acheter neuve. a 10000 km changement réservoir adblus pris en charge garantie 45000 changementnt compteur de vitesse prise en charge garantie 70000 haillon fissurée réparation pris en charge par Citroën 80000 amortisseurs avant a changé a mes frais 90000 réservoir adblus de nouveau à chang a mes frais cette fois plus de garentie véhicule très mauvais beaucoup de problème je change de constructeurLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 EXCLUSIVE BV6 (2013)

Par Urion69 le 12 Janvier 2021 à 19h08

véhicule qui selon l'Argus a rencontré de graves problèmes moteurs entre 2011 et 2014. les ateliers ont reçu une multitude de lettres confidentielles : au coeur du problème, les nouveautés techniques. En tête de liste les injecteurs, la courroie de distribution t(jusqu'en 2014), la vanne EGR, le FAP, les soupapes, la pompe huile. Bref, tout le moteur!!! Pour ma part j'ai déjà "testé" un certain nombre de pannes . Certaines sont particulièrement dangereuses, telle la panne d'injecteur qui fait passer brutalement votre véhicule de 130 à 60 kms heures sur autoroute alors que vous êtes entrain de doubler. A noter également un service commercial (après-vente) au dessous de tout, mais rien d'étonnant chez PSA.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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C4 Picasso 2 II 1.2 PURETECH 130 S&S CONFORT BV6 (2015)

Par Pierre641 le 17 Septembre 2020 à 00h19

Bon modèle familiale. Les enfants sont installés confortablement et on se sent en sécurité. Le moteur 1,2l est relativement sobre pour la taille du véhicule et le turbo apporte une bonne reprise qui permet de doubler facilement. Le grand coffre est vraiment pratique pour les départs en vacances,surtout pour les affaires de skis.Attention à la fiabilité du moteur. Le mien a été changé à 70000km par l'ancien propriétaire (pris en charge à 50% par le constructeur). Le "moteur de l'année " avait apparemment un petit défaut. ..Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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C4 Picasso 2 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL EAT6 (2017)

Par FFLT.39 le 02 Août 2020 à 07h51

Voiture qui pourrait être pleine d'atouts en ce qui concerne le confort sous tous ses aspects; mais que d'erreurs insensées au 21 ème siècle. par exemple le tableau de bord central qui oblige le conducteur à quitter l'attention de la route pour voir ses indicateurs. Les lave-glaces impossibles à régler pour être efficaces. Les portes qu'il faut claquer pour les verrouiller, et qui , mal fermées bloquent le démarrage Etc. Etc . bref... très très dommage ! quant à la mécanique là c'est la cata.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»