Vos 66 avis Citroen C4 Picasso 2
13,9/20
(66 avis)
Ordre de tri
C4 Picasso 2 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S RIP CURL EAT6 (2018)
Par SupaSupa le 16 Octobre 2019 à 14h51
Venant d'une 308 SW diesel, le silence du 3 cylindres avec la boite auto (moins en boite manuelle selon les dires) et assez convaincant. Sans être un monstre de puissance, il sait être précis et répondre aux sollicitations s'il y en a, de ce côté c'est assez rassurant.Le seul reproche que je pourrais faire, c'est la perte de certains éléments de confort et équipements qu'on retrouve uniquement dans les versions supérieures (typiquement le pare soleil intégré dans les porte arrière pour les enfants ou le blocage d'ouverture des portes arrière qui est manuel (avec une serrure dans l'ouverture de la porte... )).L'autre gros reproche, c'est le double écran... Avoir par exemple android auto est excellent, mais tout est limité à l'écran du bas... J'aurais aimé plus de personnalisation, dire où exactement je souhaite mettre waze par exemple.En version Rip Curl (version de base LIve + qq option) il y a le GPS + navigation, mais pas la limitation de vitesse des routes. Cette option n'apparait que si le véhicule est équipé du lecteur de panneau... (en sahcant que le GPS connait les limitations de vitesse de la route si le lecteur ne détecte rien, je trouve ca stupide d'avoir instauré ce blocage)...Le coffre n'est pas dingue en terme de volume et la modularité arrière est certes présente (quoi que les siège arrière coulissants de 2 centimètres... je ne vois pas l'intérêt), mais toujours un calvaire à mettre en place (tirer à s'en péter les doigts sur des sangles mal foutues...) Quand on compare aux concurrents où tout se fait avec des boutons sur les côtés, ca fait tâche.
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C4 Picasso 2 II 2.0 BLUEHDI 150 EXCLUSIVE BV6 (2015)
Par Philou60600 le 02 Septembre 2019 à 10h00
Véhicule très confortable et très pratique pour la famille. La finition exclusive est très bien équipée, notamment avec le pack lounge. Moteur formidable, qui marche vraiment très fort (juste un peu sonore, bien typé diesel), avec une consommation de chameau (réussi à faire moins de 4l au 100 sur route à 80km/h).
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C4 Picasso 2 II 1.6 BLUEHDI 120 S&S INTENSIVE BV6 (2015)
Par stan1 le 06 Août 2019 à 09h15
Aucun problème avec cette voiture. Elle a 90000km à ce jour, et je viens juste de changer les 4 pneus. Tout le reste est d’origine. Entretien chez le concessionnaire tous les an ou 23000km.Utilisation à 80% d’autoroutes et le reste de petites routes secondaires. Consommation calculée sur 10000km de 4,9l. Conduite cool.2 mises à jour du constructeur. La première concerne le reservoir d’adblue, et la seconde d’un roulement de l’arbre à cames.Voiture confortable, moteur 16bluehdi souple, et boîte EAT6 très agréable.
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C4 Picasso 2 II 2.0 BLUEHDI 150 EXCLUSIVE EAT6 (2015)
Par dan65 le 15 Février 2019 à 21h48
propriétaire de ce véhicule depuis novembre 2015 je suis trés satisfait de cette voiture qui correspond trés bien à ce que je lui demande car véhicule relativement confortable en regrétant les suspension hydraulique de citroen que j'avais sur mon ancien C5 tourer V6.Par contre véhicule trés pratique d'encombrement raisonnable,j'apprécie le dégagement au pied pour passer du conducteur au passager trés pratique quand on ne peut pas sortir côté conducteurvéhicule avec 87000 Km à présent acheter neuf et aucun incident pour le moment mis à part le compteur changer par citroen lors d'une révision car il ont decelé des petites taches sur l'écran pris en garantie sans leur demandé,aprés rappel par citroen pour soit disant un probléme de poulie.Il est vraie que de temps en temps par temps de pluie le détecteur d'angle mort s'allume intempestivement mais cela arrive sur beaucoup de véhicule même allemand et petit probléme d'ouverture de coffre électrique suivant comment le véhicule et stationné je mense que cela provient d'une torsion de caisse à l'arret.point de vue consommation je tourne autour de 5.5 L et 6.0 L avec conduite trés souple.Pour le confort j'aime les véhicules trés souple allemand tros dur même mercedes avec sont air matic que vaut rien par rapport au ancienne suspension hydraulique de citroen.Véhicule familiale à conseillé (je fait environ 70000 Km par an avec plusieurs véhicules et je pense que si ont veut que un véhicule soit fiable il faidrait d'abord les ménagers j'habite une région montagneuse et je vois comment les gens bouscule les véhicules dés leur démarrage il faut pas qu'il se plaigne si il ont des problémes avec)Dommage que le régulateur de vitesse n'agit pas sur le freinage.
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C4 Picasso 2 II 2.0 BLUEHDI 150 EXCLUSIVE EAT6 (2015)
Par AUTOMOBILO le 15 Février 2019 à 18h53
Bonne voiture qui permet par son grand pare brise d'être en prise avec le paysage. La conduite pas mal et la boite auto ETA6 réactive et souple. Je suis surtout extrêmement déçu de 2 concessionnaires de la marque incapable de solutionner le problème technique quand il ne font pas preuve de malhonnêteté. Le service client de la marque qui considère l'incompétence comme conforme à son standard.
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C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 BUSINESS + BV6 (2015)
Par baboon le 18 Décembre 2018 à 12h49
très content de cette voiture très confortable malgré mes problèmes de dossije devais changer ce serait pour la meme avec boite automatiqueon a pris une extension de garantie : il est donc garanti jusqu'en avril 2019j'ai juste un souci avec le régulateur : il fonctionne très bien sur le plat et en monté sauf qu'en descente il ne se bloque pas a la vitesse demandé et la voiture prend de la vitesse on a été a deux garages Citroen les deux nous disent que c"est normal on a aussi un xsara picasso de 2004 et au meme endroit lui reste bien bloqué a la vitesse demandéon vient d"envoyer un recommandé a Citroen pour le signaler en appuyant sur le fait que notre sécurité et celle d'autrui peut etre mise en danger
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C4 Picasso 2 II 1.6 THP 155 EXCLUSIVE (2013)
Par Babibabi7 le 11 Septembre 2018 à 22h09
Voiture achetée en 0km immatriculé en juin 2013 et livrée en novembre de la même année en BMP6 finition Rossignol.Moins de 15000km: fuites huile et liquide de refroidissement 30000: panne de bobine avec arrêt du véhicule sur route 55000: défaut d’alignement de la chaîne de distribution réparé1 mois plus tard : casse moteur Aucune reconnaissance de citroen car service au kilométrage et non annuel.Une honte intégrale .
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C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 INTENSIVE ETG6 (2014)
Par max41 le 05 Septembre 2018 à 21h35
après 4 ans d'utilisation et 92 000 kms panne, 1 injecteur hs, estimation 1100 € , 582 € a ma charge.refus de remplacer les 4 injecteurs alors que le problème est bien connu.. scandaleux.dommage excellent véhicule mais la fiabilité est très mauvaise et le sav SCANDALEUX.Ce sera mon dernier Citroën.
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C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 BUSINESS BV6 (2015)
Par M29leon le 29 Août 2018 à 00h12
Véhicule de fonction dont je dispose depuis février 2015. 72000kms au compteur utilisation mixte urbaine/périurbaine (65kms par jour) et trajets longue distance autoroutiers. Pas d'attirance particulière pour ce véhicule lors du choix, choisi de la façon la plus pragmatique possible. Fait au total plutôt bien le job, performances loin d'être ridicules, consommation de chameau (4,5l en mode éco, 6l maxi sur autoroute ou quand le chauffeur se lâche) comparé à son prédécesseur (Scenic 3 dci 110 > + 1 l sur les conso). Tenue de route excellente, même si le réglage confort des suspensions le pénalise par rapport à un 3008, cette auto est surprenante.Aucun problème de fiabilité mécanique à date. Les sièges sont moins pires que je ne pensais (surtout depuis que l'on a un Captur à la maison). L'ergonomie du tableau est moyenne, ensemble compteur pour non voyants mais vide (la planche du Scenic 3 me convenait bien mieux), ensemble tablette peu ergonomique : les commandes de clim n'ont rien à faire là, la sélection de la musique sur l'IPod est très lente (mieux vaut lancer directement du téléphone) et j'ai abandonné la navigation au profit de Waze...Et il y a toujours le risible, le pare soleil qui masque la moitié du rétroviseur intérieur...Pour le reste excellente habitabilité, confort royal sauf à 5 dans la voiture où on arrive à faire talonner l'arrière si on n'est pas assez vigilant sur les ralentisseurs.
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C4 Picasso 2 II 1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL EDITION EAT6 (2016)
Par Polousko le 22 Août 2018 à 18h58
Après avoir eu pendant 5 ans le modèle précédant (2011) ce C4 Picasso a un comportement routier irréprochable mais j'ai été déçu par certains points qui ne m'avaient pas choqués sur la précédente: Essuies glaces par forte pluie, écran tactile inutilisable en roulant (dangereux pour le conducteur et imprécis quand aux touches) les menus trop copieux et non intuitifs.Le pompom se trouve dans l'ajustement des portières gauches avec 2mm entre les portières av et arrière et 7mm entre la portière arrière et le montant et les chromes du haut sont désalignés de 2 mm. On m'a dit que c’était normal ce qui semble vrais puisque chaque fois que je vois ce modèle sur les parkings je retrouve les mêmes défauts et ce depuis 2 ans.
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