VOS 84 AVIS citroen c4 picasso 2

Aucun problème avec cette voiture. Elle a 90000km à ce jour, et je viens juste de changer les 4 pneus. Tout le reste est d’origine. Entretien chez le concessionnaire tous les an ou 23000km. Utilisation à 80% d’autoroutes et le reste de petites routes secondaires. Consommation calculée sur 10000km de 4,9l. Conduite cool. 2 mises à jour du constructeur. La première concerne le reservoir d’adblue, et la seconde d’un roulement de l’arbre à cames. Voiture confortable, moteur 16bluehdi souple, et boîte EAT6 très agréable.

propriétaire de ce véhicule depuis novembre 2015 je suis trés satisfait de cette voiture qui correspond trés bien à ce que je lui demande car véhicule relativement confortable en regrétant les suspension hydraulique de citroen que j'avais sur mon ancien C5 tourer V6. Par contre véhicule trés pratique d'encombrement raisonnable,j'apprécie le dégagement au pied pour passer du conducteur au passager trés pratique quand on ne peut pas sortir côté conducteur véhicule avec 87000 Km à présent acheter neuf et aucun incident pour le moment mis à part le compteur changer par citroen lors d'une révision car il ont decelé des petites taches sur l'écran pris en garantie sans leur demandé,aprés rappel par citroen pour soit disant un probléme de poulie. Il est vraie que de temps en temps par temps de pluie le détecteur d'angle mort s'allume intempestivement mais cela arrive sur beaucoup de véhicule même allemand et petit probléme d'ouverture de coffre électrique suivant comment le véhicule et stationné je mense que cela provient d'une torsion de caisse à l'arret. point de vue consommation je tourne autour de 5.5 L et 6.0 L avec conduite trés souple. Pour le confort j'aime les véhicules trés souple allemand tros dur même mercedes avec sont air matic que vaut rien par rapport au ancienne suspension hydraulique de citroen. Véhicule familiale à conseillé (je fait environ 70000 Km par an avec plusieurs véhicules et je pense que si ont veut que un véhicule soit fiable il faidrait d'abord les ménagers j'habite une région montagneuse et je vois comment les gens bouscule les véhicules dés leur démarrage il faut pas qu'il se plaigne si il ont des problémes avec) Dommage que le régulateur de vitesse n'agit pas sur le freinage.

Bonne voiture qui permet par son grand pare brise d'être en prise avec le paysage. La conduite pas mal et la boite auto ETA6 réactive et souple. Je suis surtout extrêmement déçu de 2 concessionnaires de la marque incapable de solutionner le problème technique quand il ne font pas preuve de malhonnêteté. Le service client de la marque qui considère l'incompétence comme conforme à son standard.

très content de cette voiture très confortable malgré mes problèmes de dos sije devais changer ce serait pour la meme avec boite automatique on a pris une extension de garantie : il est donc garanti jusqu'en avril 2019 j'ai juste un souci avec le régulateur : il fonctionne très bien sur le plat et en monté sauf qu'en descente il ne se bloque pas a la vitesse demandé et la voiture prend de la vitesse on a été a deux garages Citroen les deux nous disent que c"est normal on a aussi un xsara picasso de 2004 et au meme endroit lui reste bien bloqué a la vitesse demandé on vient d"envoyer un recommandé a Citroen pour le signaler en appuyant sur le fait que notre sécurité et celle d'autrui peut etre mise en danger

Voiture achetée en 0km immatriculé en juin 2013 et livrée en novembre de la même année en BMP6 finition Rossignol. Moins de 15000km: fuites huile et liquide de refroidissement 30000: panne de bobine avec arrêt du véhicule sur route 55000: défaut d’alignement de la chaîne de distribution réparé 1 mois plus tard : casse moteur Aucune reconnaissance de citroen car service au kilométrage et non annuel. Une honte intégrale .

après 4 ans d'utilisation et 92 000 kms panne, 1 injecteur hs, estimation 1100 € , 582 € a ma charge. refus de remplacer les 4 injecteurs alors que le problème est bien connu.. scandaleux. dommage excellent véhicule mais la fiabilité est très mauvaise et le sav SCANDALEUX. Ce sera mon dernier Citroën.

Véhicule de fonction dont je dispose depuis février 2015. 72000kms au compteur utilisation mixte urbaine/périurbaine (65kms par jour) et trajets longue distance autoroutiers. Pas d'attirance particulière pour ce véhicule lors du choix, choisi de la façon la plus pragmatique possible. Fait au total plutôt bien le job, performances loin d'être ridicules, consommation de chameau (4,5l en mode éco, 6l maxi sur autoroute ou quand le chauffeur se lâche) comparé à son prédécesseur (Scenic 3 dci 110 > + 1 l sur les conso). Tenue de route excellente, même si le réglage confort des suspensions le pénalise par rapport à un 3008, cette auto est surprenante. Aucun problème de fiabilité mécanique à date. Les sièges sont moins pires que je ne pensais (surtout depuis que l'on a un Captur à la maison). L'ergonomie du tableau est moyenne, ensemble compteur pour non voyants mais vide (la planche du Scenic 3 me convenait bien mieux), ensemble tablette peu ergonomique : les commandes de clim n'ont rien à faire là, la sélection de la musique sur l'IPod est très lente (mieux vaut lancer directement du téléphone) et j'ai abandonné la navigation au profit de Waze... Et il y a toujours le risible, le pare soleil qui masque la moitié du rétroviseur intérieur... Pour le reste excellente habitabilité, confort royal sauf à 5 dans la voiture où on arrive à faire talonner l'arrière si on n'est pas assez vigilant sur les ralentisseurs.

Après avoir eu pendant 5 ans le modèle précédant (2011) ce C4 Picasso a un comportement routier irréprochable mais j'ai été déçu par certains points qui ne m'avaient pas choqués sur la précédente: Essuies glaces par forte pluie, écran tactile inutilisable en roulant (dangereux pour le conducteur et imprécis quand aux touches) les menus trop copieux et non intuitifs. Le pompom se trouve dans l'ajustement des portières gauches avec 2mm entre les portières av et arrière et 7mm entre la portière arrière et le montant et les chromes du haut sont désalignés de 2 mm. On m'a dit que c’était normal ce qui semble vrais puisque chaque fois que je vois ce modèle sur les parkings je retrouve les mêmes défauts et ce depuis 2 ans.

Excellente voiture, fiable, confortable et économique. 60 000 kms, consommation 5,5 L/100 ville et surtout autoroute à 135km/h régulateur. Aucun problème mécanique. Le moteur pas très puissant (90 cv!) est très suffisant pour mon usage! Je suis étonné par certains avis … ai_je eu de la chance? Notamment la soi disant "calamité" que serait la boite auto ETG: ayant conduit souvent des Audi à double embrayage, je trouve que la solution ETG, simple, pas chère , et économique (poids et rendement meilleur que sur les boites double embrayage ou convertisseur de couple) se defend très bien. Des à coups? Il faut vraiment conduire comme une brute pour en avoir! Je remplacerai volontiers ma C4 par une nouvelle C4, mais je suis déçu que Citroen se soit senti obligé de passer à l'EAT, une boite à convertisseur de couple venant du Japon, et augmentant la consommation de plus de 0,5l/100!

Ce Picasso est à maturité, c'est mon troisième après deux Scenic. Et la comparaison est en faveur du Picasso dans tout les points et je ne comprendrai jamais que soit-disant le Scénic est en tête des ventes.... Le comportement sur la route, le silence à bord, la finition, l'équipement du Picasso est bien meilleur. Quand à la fiabilité, rien à dire. Désolé pour ceux qui privilégient le Scénic.