VOS 87 AVIS Citroen C4 Picasso 2

Voiture achetée d'occaz a 54000km en concession et heureusement, au bout de 3000km bruit a l'avant droit, petite visite en concession et le verdict, amortisseurs avants a changer, merci la garantie sinon plus de 400€.Pour ce qui est du véhicule lui même, trés agréable a conduire, consommation dans la moyenne de cette gamme, mais pas a la hauteur des attentes, bruits intérieurs, couinements dans les ronds points ( plaquettes) , et le best, c'est invendable, personne en veux, ce véhicule a perdu plus de 3000€ en 1 an et je peine a trouver un acheteur, c'est pour moi la 1 ere et la dernière Citroen....Ah j'oublié le GPS....pas assez réactif a mon goût.....

Voiture de M.... 84 000 kms en 2 ans : 1 culasse de changée , un haut de culasse de changé et un joint de culasse aussi de changé Pannes imaginaires qui s'affichentsur le tableau de bord et qui disparaissent comme elles sont venues Bruit parasite. A l'avant , essuie glace qui montent tout seul au dessus de 180 kms/h a l'arrière essuie glace qui tombe , et essieu qui grince Je ne parle pas de la boite qui cherche souvent le rapport surtout dans les ronds points ce qui finis par vous ravager les cervicales

Très bon véhicule. Un moteur excellent avec beaucoup de couple, un confort idéal et cette version est un très bon compromis. J'ai possédé un picasso xsara 1.8 essence, un picasso Xsara 1.6 HDI, une C4 138 HDI deux C5 140 HDI et je n'ai jamais eu de problèmes avec ces véhicules. Ce dernier Picasso est le top un seul bemol la consommation est loin d’être ce que dit Citroën. Je consomme 5.6l au 100( moyenne faite sur 20000KMS). J'ai 22000KMS et je suis très content de cette auto

Même problème bras de galet tendeur courroie, tordu, par un choc violent avec un objet non identifié (clé?) ayant occasionné un désalignement et une usure prématurée de la courroie accessoires, qui s'est décalée progressivement sur les rayures de poulie, coupée en deux sur la longueur avant de se casser (à 50 000km). Le voyant arrêt STOP rouge immédiat s'est allumé, sans dire le type d'avarie. J'ai fait 30 km . Le lendemain, le moteur a redémarré, normalement , l'alerte panne charge batterie est apparue, la direction assistée a légérement craqué, puis 4 km plus loin, elle est devenue très dure, en plein croisement. J'ai juste eu le temps de me garer en catastrophe. Grosse frayeur, un camion a failli me rentrer dedans. En regardant mon moteur je me suis apercu de l'avarie, impensable vu le kilométrage. CITROEN a refusé de prendre cette réparation au titre de la garantie (de deux ans - 26 mois après l'achat), alors que mon conseiller AXA assurance, m' assurait du contraire - Bilan 300€ de ma poche- 10 jours passés sans voiture. SAV Citroen, complétement défaillant

L'absence de fiabilité de mon C4 Picasso 2015 équipée de la boîte manuelle pilotée 6 rapports, 11 000 km, a failli me coûter la vie donc je n'en suis pas content, loin de là. J'ai actionné la marche arrière et la voiture est partie en trombe vers l'avant. J'étais garé sur les quais de la Garonne...j'ai pu freiner à temps pour ne pas tomber sur les berges. Un garagiste Citroën a pu constaté la défaillance de ses propres yeux. Son outil de diagnostique considérait que tout allait bien. Dans un premier temps PSA a voulu se dédouaner en jouant son va-tout : "erreur de pilotage" mais dans ce cas ce n'était pas possible. Je déconseille fortement ce véhicule. N'hésitez pas à me contacter si vous rencontrez le même problème.

J'ai mon véhicule c4 grand picasso Shine 2016 depuis presque 2 mois 2000 km. Depuis la livraison la commande vocale ne fonctionne pas je suis allé 5 fois au garage ils ont même remplacé le poste, le micro bien sur et ça ne fonctionne toujours pas . Au téléphone les corespondants ne m'entendent pas, moi je les entends très bien. Si quelqu'un a déjà eu cette panne merci de m'en faire part, j'en aviserai Citroën car ils pataugent complètement. Merci

Après avoir relégué ma Mazda CX-5, après 3 mois seulement, je suis retourné vers Citroën. Comme je ne cherchais pas de SUV car déçu, je suis allé naturellement vers ce C4 Picasso II. Comme je n'ai jamais été déçu par Citroën, j'ai signé sans hésiter. Il me fallait un moteur assez puissant pour tracter notre caravane de 1350 kg. Nous avons donc choisi le diesel BlueHDI 150 qui répond parfaitement à nos besoins. Il est coupleux, puissant et très silencieux. En traction, bien sûr, il fait des merveilles et je ne sens pas du tout la caravane. Même si la suspension est assez souple, la voiture ne s'affaisse même pas à l'arrière. J'adore le design de cette voiture, surtout à l'arrière. Le profil est fin et élégant, les chromes sont particulièrement beaux. Comme d'habitude cher Citroën, les finitions sont exemplaires de haut en bas, les ajustements parfaits. La planche de bord à la fois horizontale et haute est géniale et on se sent à l'aise en tout point. Le pare-brise zénith est un vrai plus, mais pas trop utilisable en été. En hiver, lorsque le ciel est gris, ou par une belle nuit étoilée, c'est le top. L'instrumentation digitale est parfaite. On a 2 grands écrans : 1 sur la planche de bord pour les réglages et un autre sur la pdb pour l'instrumentation de bord. On peut même avoir le GPS sur ce deuxième écran : un gage de super lisibilité et de sécurité. Le tout est paramétrable, mais il manque sans doute la possibilité de rajouter des thèmes ! Il m'est arriver de faire plus de 1200 km en une journée : pas de courbatures, pas de maux de tête, pas de bourdonnement dans les oreilles. Cette C4 Picasso quel confort ! Quel silence ! Concernant l'équipement, tout y est ou presque dans cette finition Intensive. Pas de siège cuir, mais je n'en veux pas car je n'aime pas. Certaines personnes peuvent trouver étrange de devoir passer par l'écran tactile pour régler la climatisation, mais on s'y fait très vite : tout est parfaitement bien organisé. Je suis aussi très étonné que pour un monospace, cette C4 Picasso prenne très peu de roulis en courbes ! Quant à la tenue de route, inutile de rappeler que c'est une Citroën, donc elle s'accroche au bitume en toute circonstance, comme Arpagon à sa cassette En consommation, je suis à 5,9 l / 100km. J'ai une conduite assez rapide et dynamique mais je pourrai faire beaucoup moins. En traction on est à environ 9 l.

C4 grand Picasso 2.0 150 de fin 2016, phase 2. Comparaison faite avec mon précédent véhicule, un Touran. Voiture bruyante bourré d'options de sécurité qui vous gâche la vie au quotidien... Du coup on les désactive. -L’assistant de franchissement de ligne n'est pas permissif et sonne tout le temps. -Le bip de la ceinture est trop fort -Quand on ouvre la porte sans avoir mis le frein à main, une sirène HURLE. -Le puissant bip de chantier du coffre mains libre... Vous deviendrez la risée du quartier... Et il met un temps fou pour s'ouvrir et se refermer, agaçant. Etc etc... Les suspensions sont trop molle et peuvent donner mal au coeur Le moteur est correct, on a plus l'impression d'avoir un 130 qu'un 150. Assez bruyant également. La phase 2 à supprimer des boutons avec quelques options des écrans centraux. La fréquence des essuies-glaces impossible à paramétrer, un comble! Le petit réservoir de gasoil. Le fonctionnement des sièges arrières est trop compliquée. L'impossibilité de démonter la troisième rangées de sièges pour gagner en rangement (il en manque beaucoup) Gicleur d'essuie glace nul. Le start and stop ne tient même pas le temps d'un feu rouge... Globalement les options sont low cost et sont frustrantes. Problème d'injection dès les premiers kilomètres. Conso : 6.5 l/100km Points positif : Il est joli (en finition shine sinon bof) Confortable, dommage il manque un accoudoir central. Le parebrise panoramique, très agréable (mais les pares soleil vibrent des fois)

Je parcours 35000 par an. La seconde année un galet de travers fixé sur le bloc moteur entrainant la courroie a déclenché l'arret immédiat. La réparation a duré 1 semaine. Quelques jours après la fin de garanti 2 ans, le véhicule a subi un rappel pour 3 mises au point puis 1 semaine plus tard la pédale d'embrayage est restée enfoncé; mon véhicule a été remorqué et se trouve au garage pour un problème d'agrafe. Ces problèmes successifs deviennent insupportables .

Point de vue d'un jeune (16 ans) voulant se lancer dans le journalisme : Je suis actuellement en conduite accompagnée avec deux véhicules : Une Clio de 2009 et ce C4 Picasso. Je vais essayer d'être objectif... Pour moi, ce C4 est assez agréable à conduire, direction précise, freins efficaces, pas mal de pêche malgré le petit moteur essence. Un petit bémol pour le moment, les pneux montés dessus (4 saisons) n'accrochent rien... Suspensions molles donc confort irréprochable. Équipement de pointe: Caméra de recul, alerte de franchissent de ligne, détecteur d'angle morts, régulateur adaptatif à la vitesse de la voiture devant, sièges chauffant (acheté dans le nord de l'allemagne). Nous sommes partis aux ski en famille donc il m'arrive aussi de prendre les places de derrière, je constate plus de place que dans un Scénic 3 par exemple, les tablettes sont très utiles, mais le confort reste ferme... On à eu mal aux fesses en arrivant :/ Consommations légèrement exagérées selon mon père mais moi je les trouve raisonnables, avec une conduite assez lente ( conduite accompagnée ). Manque de rangements au niveau des portières par exemple... Finition assez bonne, plastiques moussés, sauf à l'arrière ! Rien à dire le C4 GÂTE PLUS E CONDUCTEUR QUE LES PASSAGERS... Pour l'instant aucun problème.