14,9 /20
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 99 et 154 g/km*
C-max 2 II 1.0 ECOBOOST 125 S&S EDITION (2015)
Par mimichke le 28 Mars 2020 à 13h49
suite et fin à l'avis posté par Mimichke le 15 novembre 2018Je me décide à rédiger une suite au premier article accepté par Caradisiac https://www.caradisiac.com/avis--modele--ford-c-max-2/21000/ (mimichke, 15 novembre 2018), pour rapporter les éléments survenus depuis lors.En octobre/novembre 2018, un collègue de travail, également propriétaire d’une C-Max Ecoboost, m’a demandé si j’avais également reçu une lettre du concessionnaire Ford qui répercute un courrier général en provenance de l’importateur belge. Ce courrier adressé aux clients est intitulé ACTION TECHNIQUE URGENTE REQUISE SUR VOTRE VEHICULE, 18S07-Logiciel de détection du patinage d’embrayage.La lettre explique qu’un incident est à l’origine d’une usure anormale de l’embrayage et qu’un réglage doit être effectué pour prévenir ce problème sur les véhicules concernés.Je suis très surpris de constater que je n’ai moi-même pas reçu ce courrier, j’apprends en effet son existence fortuitement grâce à ce collègue qui est au courant de ma mésaventure (remplacement de l’embrayage complet à 40.000km).Renseignement pris auprès de l’importateur FORD-Belgium sur base du n° de châssis de ma voiture, j’aurais dû recevoir un courrier semblable.Je rencontre fin décembre le Directeur commercial des concessions Ford locales pour obtenir des explications.1. Pourquoi n’ai-je pas reçu le courrier, justement moi qui ai déjà dû remplacer mon embrayage, alors que l’importateur m’a déjà confirmé que je suis concerné par cet ajustement à opérer sur l’embrayage ? Pas de réponse claire.2. N’est-il pas troublant que mon problème d’embrayage ait justement été répertorié et repéré par Ford sur ce type de véhicule ? Pas de réponse non plus, personne ne se sent concerné. 3. Ne suis-je pas dès lors en droit de demander un arrangement amiable (un geste commercial) visant à préserver la relation au client, mise à mal par la désinvolture du concessionnaire qui a essayé d’étouffer l’affaire, y compris en omettant de me prévenir par le courrier circulaire lorsque le problème a été reconnu ?J’estime à bon droit avoir été lésé par un produit présentant d’évidentes faiblesses, ce qui m’a d’ailleurs été confirmé à demi-mots, par une explication telle que : "le compromis réalisé au niveau de la conception « confortable et moderne » de l’embrayage de cette voiture afin de ne pas présenter d’à coups au démarrage, rend le système plus fragile!" Le mécanicien, en outre, a bien sûr « accusé » ma femme de laisser trainer son pied sur la pédale d’embrayage, et un « responsable » a aussi estimé que j’avais trop tracté alors que… la voiture n’est pas munie d’une attache-remorque, un comble.Ford ne veut rien faire. Le responsable commercial me regarde d’un air triste, mais considère que Ford ne peut rien faire : trop de clients se plaindraient et ça coûterait trop cher.Mon assureur est d’accord de « rouvrir » le dossier sur base des éléments actuels, estimant aussi qu’un geste devrait être fait. Qui vivra verra.Lire la suite de l'avis»
C-max 2 II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM POWERSHIFT (2018)
Par jaclac38 le 27 Septembre 2019 à 16h08
Acheté depuis bientôt un an et que du bonheur. La boite auto Powershift est très agréable. La position Sport permet de véritables reprises et le 120 ch est à la fois suffisante et économique. Le comportement routier est très proche d'une berline ou break et la capacité totale de chargement, malgré une longueur contenue est très acceptable. Un excellent véhicule donc.Lire la suite de l'avis»
C-max 2 II 1.6 TDCI 115 FAP TITANIUM BVM6 (2014)
Par Julien 56250 le 06 Août 2019 à 19h52
Véhicule correspondant à notre composition de famille.6 personnes.Consommation 7 litres en mixteFinition correctService client déplorable.J'ai demandé un échange de véhicule ayant eu beaucoup de déboire.sans succès.Véhicule ayant une côte argus de 9800€ reprise garage 7000€ aucun geste commercial malgré un joint de culasse,un moteur,deux boîtes de vitesse.Et cela en deux ans.Il faut même négocier un véhicule de prêt 5 places alors que nous sommes 6.Véhicule resté 6 mois en tout en concession.Ford France ne répond même pas au recommandé.Lire la suite de l'avis»
C-max 2 II 1.6 TDCI 115 FAP TITANIUM BVM6 (2013)
Par ELCHAPO le 24 Juillet 2019 à 12h07
Je possède ce véhicule depuis 7 ans je n'ai pas rencontré de problème. Ce modèle est fiable tdi 115 titanium et question qualité prix il ni a rien a dire comparé aux classes Premium ou faut verser 10 000e de plus pour les mêmes options.J ai Meme du mal à m'en séparer pour ma part en tant que père de famille avec trois enfants c'est le véhicule idéal.Presque tout rentre dans le coffre machine à laver, armoires, matelas....... Par contre si vous partez à 7 il faudra un coffre de toit ou une remorque.Lire la suite de l'avis»
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