Présentation vidéo - Opel Mokka (2021) : révolution stylistique
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 119 et 178 g/km*
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Verso 126 D-4D SKYVIEW 5PL (2010)
Par patcar le 11 Septembre 2020 à 12h05
C'est la voiture la plus fiable que j'ai eu depuis longtemps. Aucune panne majeur rencontrée depuis l'achat.Ce que je n'aime pas ? La visibilité (beaucoup d'angles morts) et rayon de braquage, l'absence de roue de secours qui peut être un vrai problème lorsque la crevaison est importante ou située sur le flanc du pneu. Irréparable et la dépanneuse est obligatoire (histoire vécue) . Le lendemain, j'ai acheté une roue de secours. Cela reste presque anecdotique au regard du reste des prestations proposées par cette voiture.Lire la suite de l'avis»
Verso (2) 147 VVT-I TECHNOLINE CVT (2017)
Par faven le 31 Août 2019 à 09h16
Consommation largement au dessus des annonces du fabricant. position conduite problématique pour homme 1.90 m. Les accoudoirs ne servent à rien sauf pour les petits de taille.Dommage que le siège arrière du milieu soit moins larges que les deux autres. Trois enfants se disputent pour ne pas y aller.Le coffre est très grand, appréciable en plus le fond roue de secours qu'on n'a plus. Malgré tout, très bonne voiture.Lire la suite de l'avis»
Verso (2) 112 D-4D FAP DYNAMIC 5PL (2015)
Par ramoutcho le 30 Mai 2019 à 21h28
Véhicule de 2015, acheté en 2016 avec 12000 kms. A ce jour véhicule totalisant 80000 kms.Je n'ai subit aucune avarie mécanique, véhicule toujours entretenu dans le réseau Toyota tous les 20000 kms, en dehors des révisions, j'ai juste changé les pneus avants à 65000 kms.Monospace compact avec un coffre correct mais légèrement entravé par les passages de roue, il se révèle très agréables à conduire, direction et boite manuelle très souple, hormis la deuxième vitesse qui accroche un peu par temps froids (température inférieur à 8°) que le moteur soit froid ou chaud. C'est une habitude à prendre, faire chuter le régime moteur et détendre le mouvement lors du passage de la vitesse. Certains on remplacer l'huile BV par une plus fluide mais résultat pas toujours probant. Moteur agréable et relativement élastique, il est très silencieux et similaire à une version essence, d'une puissance de 110 cv suffisante au quotidien pour une consommation moyenne de 6L/100 kms. Très bonne tenue de route par tous les temps. Pour les défauts que je trouve à ce véhicule, il y a le freinage, il n'est pas mauvais en lui-même mais il manque relativement de mordant et le faite qu'il n'y a pas énormément de frein moteur cela n'aide pas. L' éclairage sur route non éclairée est moyen à cause de ses feux de croisement lenticulaire qui donne une visibilité réduite la nuit. Le pare-choc avant est trop bas, attention de ne pas racler les trottoirs ainsi que le bas des descentes de garage. La peinture est fragile notamment pour les impacts de graviers au niveau du capot. Pour finir l'intérieur vieillit bien mais la finition est indigne d'un véhicule à 28000 euros.Lire la suite de l'avis»
Verso (2) 112 D-4D FAP STYLE 7PL (2015)
Par sachsyfr le 09 Décembre 2018 à 10h57
Voiture de Février acquise à 38000 kms à 1 an 1/2, elle en compte maintenant 69000 à bientôt 4 ans. Aucune panne recensée, comme d'ailleurs avec la génération précédente que j'ai possédée pendant 4 ans.Moteur 1.6 BMW à chaine qui remplace le 2.0 D4D Toyota, huile spécifique je crois d'ailleurs, boite de vitesses et stop&start Toyota par contre.Ce petit moteur se débrouille très bien : souple, volontaire, bien qu'un tantinet moins puissant que le 2.0, mais amplement suffisant (je tracte aussi une bagagère sans problème).Révisions tous les ans/20000 kms coûteuses chez Toyota mais passé six ans, il y a des forfaits moins chers proposés chez eux. Contact avec cette marque qui demeure rassurant et en confiance (je suis toyotiste depuis 11 ans maintenant).Pneus avant (Michelin d'origine) qui atteignent plus de 65000 kms (!), arrière beaucoup plus. Consommation en légère baisse par rapport au 2.0 D4D, autour des 5.7 l/100 kms en mixant routes et ville. Sur autoroutes, cela peut descendre encore en 6 ème. Moteur encore un peu bruyant au ralenti mais silencieux par la suite, en progrès donc. Le stop&start est bienvenu et efficace (ne secoue pas).Boite identique qui verrouille bien mais qui est tout sauf rapide, convient à une conduite de père de famille.Confort en net progrès, encore un peu raide sur les petits travers de la route. Et surtout ce véhicule est toujours polyvalent : les 7 places facilement transformables, coffre exploitable, dossiers de sièges inclinables, rangements partout, clarté de l'habitacle...Et surtout tranquillité d'utilisation pour un véhicule familial. C'est ma quatrième (Corolla) verso, toutes générations confondues, et on sent la maturité du concept monospace Toyota. Je recommande donc encore ;-)Lire la suite de l'avis»
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