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Prix neuf : de 25 000 € à 41 200 €
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride diesel électrique
Emission de CO2 entre 92 et 136 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 1 386 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Grand Scenic 4 IV 1.5 DCI 110 ENERGY ZEN EDC 7PL (2017)
Par prof labo le 20 Mars 2020 à 23h29
Belle voiture à la finition indigne. Rétroviseurs extérieurs quasi inutilisables par temps de pluie du aux remous d'air. Ceintures de sécurités qui se coincent et qui tapent dans les montant.Bruits de roulement et de vent trop présents. Seule la consommation me donne satisfaction. Le confort est correct, la visibilité 3/4 arrière difficile....Les ingénieurs ont-ils vraiment étudié cette voiture.Par comparaison, une Dacia Sandero est mieux construite, c'est un comble.C'est ma première et dernière Renault.Boite de vitesse auto HS à 60000Kms , hors garantie et donc après intervention constructeur de 70% 2500€ de frais. Batterie HS après 2,5 ans. Et je suppose que ce n'est pas fini.Tarifs entretien Renault Belgique prohibitif.Bref désolé mais voiture à éviter.Lire la suite de l'avis»
Grand Scenic 4 IV 1.6 DCI 160 INTENS EDC 5PL (2017)
Par Tilou5151 le 18 Septembre 2019 à 11h47
Globalement un véhicule très agréable et au confort de très bon niveau. C'est une finition BOSE (import Allemagne) en version 5 places, avec : le toit pano, les sièges avants chauffants, les lave-phares, les tablettes aviation, les pare soleil AR, l'affichage tête haute, l'easy park et l'assistance au maintien de voie actif. En noir intégral.Si on fait abstraction d'une certaine lenteur de la boîte EDC, c'est un véritable régal sur route/autoroute où les suspensions et les sièges font le job de façon "royale" : ça "cruise"...Lire la suite de l'avis»
Par firsena 2 le 28 Juillet 2019 à 17h18
tout est bien dans cette voiture. Cependant on regrette l'économie du 3ème fauteuil indépendant en 2ème rang.puis sur autoroute on ne s'entend plus à 114km/hpuis le le bruit s'atténue jusqu'à 120km/hpuis revient à 124km/hvitesse contenue par le régulateur pour disparaitre au dessus de cette vitesse pourquoi ??Lire la suite de l'avis»
Grand Scenic 4 IV 1.7 DCI BLUE 150 INITIALE PARIS EDC (2019)
Par Esotérix le 22 Mai 2019 à 14h19
Véhicule livré début février après 6 mois d'attentes diverses dues aux changements de motorisations, au passage d'un 1,6 DCI 160 chevaux au 1,7 blue DCI de 150 chevaux sans la boite automatique souhaitée initialement...Voiture globalement agréable en conduite sereine avec une puissance suffisante et un silence de fonctionnement bien appréciable en mode "confort" à condition de ne pas avoir le pied trop lourd ce qui a pour conséquence de réveiller une mécanique relativement bavarde .La finition Initiale, pourvue de nombreux "gadgets" n'est cependant pas au niveau premium des marques allemandes avec lesquelles j'ai roulé pendant 25 ans, mais l'ensemble est correct sans plus.Quelques éléments tristounets en matière de qualité et qui ternissent le bilan global : Moquette identique à celle que l'on retrouve en entrée de gamme (les sur-tapis Initiale sont bienvenus) et habillage indigent des contre portes arrières en plastiques durs qui tranchent avec le soin apporté aux contre portes avant ... Renault a tort de faire des économies de bouts de chandelles avec ces éléments si la marque veut attirer durablement la clientèle des marques étrangères...Apparition des premiers rossignols de mobilier au niveau des sièges arrièreLire la suite de l'avis»
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