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Commercialisé : depuis 2013
Prix neuf : de 24 250 € à 37 100 €
Motorisation : ,
Emission de CO2 114 g/km*
Malus : 150 € de malus.
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Grand C4 Picasso 2 II 2.0 BLUEHDI 150 INTENSIVE BVA (2014)
Par kaysersoeze le 27 Mars 2021 à 08h20
Apres 6 ans, je confirme que cette voiture est une réussite quasiment totale (famille de 2 enfants): place intérieure immense, BVA souple et fiable (origine japonaise je crois - c'est 5x mieux que les doubles embrayages allemands en fiabilité), coffre immense, entretien relativement bon marché. Puissante sur la route (l'autoroute allemande n'est en rien un problème), efficace en montage, confortable, et malgré sa place intérieure, les dimensions extérieures restent très contenues (c'est loin de la taille de certain chars d’assaut germaniques)Franchement top: pour la famille, je n'aurais pas trouvé mieux pour ce prix.La voiture est jusqu'à présent (100'000km) fiable avec peu de problèmes rencontrés.S'il fallait trouver des défauts ? La boite auto (ultra fiable) est parfois un peu lente a réagir (mais on n'est pas dans une voiture sportive), la clim manque parfois de puissance lorsqu'il fait tres chaud dehors, l'immense par brise aurait mérite d’être assombris en haut pour éviter d’être ébloui, le GPS n'est pas de la dernière génération et après 100'000 km, le start&stop a des faiblesses (vu l'utilité de ce systeme.. on ne le remarque pas vraiment). Tout cela reste mineur et globalement, je suis pret a rouler avec aussi longtemps que possible.Lire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso 2 II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S BUSINESS + EAT6 (2018)
Par hd76 le 08 Mars 2021 à 22h01
C'est une voiture qui a plein de bons cotés, comme sa vitre immense, sa clarté, son confort sur la route génial, son volume de coffre énorme et plein d'options amusantes. Pourtant je ne vais pas renouveler l'expérience de voiture française et je vais repartir sur de l'allemand car il y a trop de défauts de qualité. Dès le début j'ai eu des bruits de vitres, tantôt a droite, tantôt à gauche, tantôt le pare-soleil, tantôt la calendre, tanto le piston du hayon arrière, le volant qui couine lors des manœuvres sur le parking, l'accoudoir qui s'affaisse... Pour moi un très gros défaut est le bourrelet en simili cuir à l'avant du siège qui coupe la circulation sous les cuisses , j'ai été obligé d'acheter un coussin rehausseur ! (je fais 50 000 Km/an) La tenue de route est correcte pour un monospace même si ça tangue dans les virages. Les options que je n'ai quasiment jamais utilisé en 3 ans : le parking automatique (sauf pour amuser la galerie !), la caméra 360°, le massage du dos, le repose jambe. La bascule de feux est à peu près correcte en campagne par contre la gestion des essuies glaces automatiques est une catastrophe, il n' y a pas de choix de fréquence alors qu'il y a un ordinateur de bord ! Le Start and Stop sur ordinateur (une touche aurait été la bienvenue !) Le régulateur adaptatif fait bien son travail. Enfin, le détail qui tue : il n'y a pas de témoin de lave vitre, vous devez attendre d'être en manque pour le savoir ! (40 000 euros la voiture !) . Terminons par une note vraiment positive, la boite de vitesse est parfaite et après 130 000 Km je vais rendre ma voiture sans être tombé une seule fois en panne.Lire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso 2 II 1.6 THP 165 S&S EXCLUSIVE EAT6 (2016)
Par jean pierre le 08 Décembre 2020 à 15h12
Confortable et pratique avec tous les sièges qui se rabattent ,mais il manque une septième vitesse à la boite auto qui n 'est pas un foudre de guerre: la montée en régime est très longue avant le passage du rapport supérieurExcellente prestation d'origine grace à la finition exclusive usure rapide des bougies ( à changer à 60 000kms), pour le tarif: éviter le réseauDe gros doutes sur la fiabilitéLire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso 2 II 1.6 E-HDI 115 EXCLUSIVE ETG6 (2014)
Par mrmtr le 25 Septembre 2020 à 16h51
j'aime cette voiture mais elle m'a joué des tours et le constructeur aussi !Achetée en 2014, après deux autres versions revendus à 3 ou 4 ans, je décide de la conserver. Mal m'en a pris. La cinquième année, en août 2018, à moins de 60.000 km, panne d'injecteur sur l'autoroute sur la voie de gauche à 130 km/h : la peur de ma vie ! la concession de Dax ou j'ai acheté le véhicule ne me défend pas auprès du constructeur : un seul injecteur est changé alors que le problème est récurrent sur les véhicules du même type citroën ou peugeot.cf posts sur forums !Le 27 août 2020 : nouvel panne d'injecteur, toujours à 130 sur la voie de gauche de l'autoroute !! aujourd'hui 25 septembre Ciroën n'a toujours pas donné son accord pour le changement, cette fois des 4 injecteurs, à la concession de st symphorien (gironde) pour m'éviter ...Un troisième incident qui me fait mourir d'inquiétude : et si cela m'arrive quand je rabats devant un camion (perte de vitesse, en quelques secondes vous vous retrouvez à 50 km/h !). Je ne suis pas du tout rassurée !!!J'attendais les gammes électrifiées de Citroën, je vais aller regarder ailleurs.Lire la suite de l'avis»
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