VOS 27 AVIS Renault Grand Scenic 4

Cette voiture(le Grand Scénic) avec empattement long donne: - plus de place aux genoux des passagers arrières. - un coffre plus volumineux. - une meilleure stabilité en ligne droite, - moins d'inconfort aux passages de ralentisseurs, - plus de dynamisme en entrée de courbes. Son moteur tournant doucement est très agréable aux bas régimes et permet des consommations "record": j'arrive à faire moins de 5 litres pour 100 km

Acheté mi 2024 à 61000kms. 110 chevaux tout juste suffisant pour le véhicule, je recommanderais plus, on a eu du mal a rester à 130 sur les autoroutes de montagnes en gros. Véhicule spacieux pour lequel il n'y a pas besoin de se saigner pour l'acquérir. Le principal défaut sera sur la conduite/confort, le véhicule est assez bruyant et à tendance à se déporter vu l'inertie, la taille des jantes est démesurée et non adaptée à ce véhicule, ce qui le rend dure lors des chocs: dos-d'âne et trous. Rien d'insurmontable, on s'y fait... Je laisse une note relativement haute car l'intérieur est confortable en dehors de ça. On a eu la maladie des vérins sur le coffre (trop lourd), pris dans la garantie. Le véhicule consomme logiquement son poids mais pas plus que de raison. Finition moyenne, rien d'exceptionnel mais rien de catastrophique non plus, plutôt positif. Le véhicule est plutôt joli pour un 7 places avec ses jantes, le logo Renault est trop gros mais c'est subjectif.

Véhicule acheté en 2019 pour un usage familiale (2 enfants en bas âges), son confort et son prix à l'époque. De ce point de vu, il remplit tout à fait son rôle. Il y a beaucoup de place et on peut assez facilement optimiser lors des départs en vacances comme avancer les sièges arrières pour agrandir le coffre, charger jusqu'au plafond (je peux mettre des valises debout), également de la place aux pieds avec l'absence de tunnel centrale, plus divers niches de rangement, une grande boîte à gant. Le moteur est puissant (suffisamment pour les dépassements et/ou tenir le 130 lors de côtes sur autoroute même en étant chargé comme une mule), la boîte de vitesse est douce (quoi qu'un peu lente), l'insonorisation est très bonne même sur autoroute, pas besoin de hausser le ton ou monter le volume de la radio. Suspensions un peu fermes (c'est mieux à l'avant qu'à l'arrière) mais belle luminosité avec sensation d'espace pour les enfants. La ou ça se gâte c'est sur la qualité des matériaux / électronique et la fiabilité générale. Dans les "problèmes mineurs", la connexion du téléphone qui parfois ne se fait pas sans savoir pourquoi (impossible de réinitialiser le système) qui fait qu'on ne dispose plus d'apple car play, etc. La connexion remarche toute seule parfois 2 ou 3 jours plus tard. Le rétroviseur gauche qui donne des signes de faiblesse à 60.000kms (ne se déploie plus tout seul), les plastiques extérieures de bas de caisse qui blanchissent, la peinture très fragile, des rossignols dans l'habitacle dès 30.000kms (heureusement ce n'est pas tout le temps), les essuies glace auto qui ne fonctionnent pas super (soit trop lents, soit trop rapides), de la condensation (eau) présente sur le pare brise à l'intérieur de l'habitacle après une nuit humide et/ou froide. Pour les problèmes majeurs, un embrayage à changer à 65.000kms pour 4.000€ (Renault voulait me changer toute la boîte EDC pour 12.000€). Au dire d'un spécialiste de ma région qui ne répare et entretien que de la BVA, c'est un problème connu de conception des boîtes EDC qui fait que des vis se desserrent et entraîne une perte de pression dans l'embrayage qui l'use prématurément.Il n'y a qu'à voir tous les sujets sur le net sur les problèmes de cette boîte EDC et pas que sur Scénic. Dernièrement à 78.000kms, voyants au tableau de bord (injection à contrôler, antipollution à contrôler et régulateur à contrôler) avec perte de puissance moteur. Ca peut-être des capteurs, le FAP à changer, ou je ne sais quoi encore. Le garage n'a pas l'air sûr mais ça promet d'y laisser un ptit billet. Bref, sur le papier c'est une bonne voiture familiale mais la qualité est trop limite et surtout avec de gros problèmes de fiabilité et le SAV Renault est médiocre. Ne cherche pas la cause des pannes et préfère tout changer au prix fort (je ne dis pas que c'est mieux ailleurs sur ce point). Je prévois de changer de véhicule et ce ne sera pas une Renault malgré plusieurs véhicules de cette marque possédés auparavant.

Véhicule achetée en concession avec 137 000km et un entretien complet et à jour. Conduite agréable, gabarit facile a prendre en main, bien optionné en version initiale paris, Tablette R-link sympa mais pas toujours ergonomique et quelques latences. Modularité sympa même s'il est regrettable de ne plus avoir 3 places individuelles a l'arrière mais une banquette 2/3 1/3 . Le cuir des siège est sympa et de qualité a condition de l'entretenir et le nourrir. Manque un peu de rangements intérieurs pour une familiale. Les deux places dans le coffre sont pratiques mais plutôt adaptées pour des enfants et sur des petits trajets, d'autant qu'une fois déployés, le coffre perd une grosse partie de son volume. Cependant, en mode 7 places, j'arrive tout de même a placer la poussette dans le coffre et une valise. Pour les trajets les plus longs, un coffre de toi ou une remorque s'impose. Au volant, on trouve facilement sa position, la visibilité est parfaite et le moteur 1.6 Dci 130 est suffisant pour pouvoir le véhicule, peu importe la situation. Là où le bas blesse, c'est la fiabilité. Le 1.6 dci 130 est un moteur qui a besoin de rouler, n'appreciera donc pas de faire de la ville et demandera un carburant de qualité pour éviter l'encrassement. Éviter d'utiliser le stop and start et le mode eco, rien de tel pour user la batterie, et encrassera le moteur. La faiblesse viendra aussi de la boîte de vitesse manuelle, qui se montre accrocheuse et donc les casses ont été nombreuses et coûteuses. Souvent le problème vient des roulements de boîte et demanderont un remplacement de la boîte. J'ai eu le cas de figure, véhicule acheté a 137 000km, très vite, bruit de roulement qui s'est avéré être un roulement de boîte donc changement de boute de vitesse, volant moteur et embrayage a 142 000km, pris en garantie heureusement car pas loin de 6000€ de travaux. Depuis, j'ai retrouvé un véhicule agréable, coupleux même si la boîte de vitesse reste rugueuse, problème connu du 1.6 Dci 130. Une vidange de boîte est désormais conseillée par Renault tous les 60 000km pour éviter la mauvaise surprise et la casse de la boite. En dehors de ce souci, le véhicule est agréable au quotidien, est joli en finition initiale paris mais je ne me pose la question de le conserver ou m'en séparer. Avis mitigé, d'un côté satisfait du véhicule, son esthétique, son confort, sa conduite mais d'un autre côté, refroidi par la fiabilité de ce moteur.

Excellent véhicule, bien fini et fiable. Une seule panne (climatisation). Moteur fiable et puissant. Aspects pratiques des monospaces regrettés : rangements, boîte à gants monstrueuse et réfrigérée, multiples rangements, sièges escamotables dans le plancher (électriquement), grande capacité de chargement, coffre gigantesque en configuration 5 places, ... Seuls reproches : boîte EDC parfois pas assez réactive (mode éco à abandonner dans le cas d'une conduite sportive ; mode sport, lui, bien dynamique, heureusement, mais la conso en prend un coup !) et le confort sur routes dégradées (ça tape pas mal, en comparaison avec l'autoroute où c'est un véritable vaisseau amiral, très silencieux et digne des plus longs trajets). Renault aurait dû permettre la monte de jantes de 18 ou 19 pouces ! Pour le reste, rien à dire. Le système RLink2 est fiable et n'est jamais tombé en panne. Navigation claire et très suffisamment réactive. Quand le GPS par le smartphone ne capte plus, le RLink2 poursuit sereinement son guidage. Un très chouette véhicule dont je vais avoir du mal à me séparer... Aujourd'hui 115000 km et bientôt 7 ans. Je l'ai eu à 34000 km et bientôt 3 ans.

Propriétaire depuis Septembre 2023, acheté avec 101000km, il a 115000 aujourd'hui. Le design intérieur et extérieur est très sympa, véhicule relativement spacieux, consommation à 5,6L et polyvalence à l'intérieur.... voilà les avantages sont terminés. Le moteur manque cruellement de pêche, bruyant sur autoroute, manque de confort sûrement à cause des jantes en 20 pouces, le train avant est trop faible et doit supporter beaucoup de poids. Donc les pièces s'usent rapidement, deux triangles, deux rotules, une barre stabilisatrice, 4 géométries plus un train de pneus et la climatisation à recharger. Voilà le bilan en moins de 10 mois, heureusement tout cela pris en garantie 😰. Ancien propriétaire un Ford S-Max qui avait 270000km, je le regrette tellement. Comme toujours depuis que je connais Renault (j'ai 40 ans), ils veulent toujours faire plus, espère aller titiller les allemands mais franchement ça reste de moyen de gamme.

Bonjour à toutes et à tous, je viens vers vous pour vous poser une question à 135 000 km en boîte automatique. J’ai été obligé de changer l’embrayage. Vous est-il déjà arrivé ce problème Renault France refuse de prendre en charge quoi que ce soit Seul, le chef d’atelier m’a fait une remise de 10 % sur la facture mais la facture se représente quand même 3495 € donc ça fait mal. Je ne comprends pas que Renault ne prenne pas en charge. Sachant que je suis un fidèle client depuis des années qui a une combine pour se faire rembourser une partie de la facture, je compte sur vous. Merci beaucoup

Confort / silence / moteur coupleux / boîte fluide . Bonne tenue de route .position de conduite . Conso resonnable . A revoir : pas pratique siège arrière 1/3 2/3,places aux jambes pour les 2 sièges escamotable discutable . Quelques détails de finition en dessous de la concurrence . Équipement sono pour une finition haut de gamme ( intense ) vraiment dépassée .

UN peu méfiant pour l'acquisition de ce véhicule vu certains commentaires(...)...Le bilan de cette auto est une trés bonne suprise pour moi. Trés agréable à conduire ,direction ,freinage,BVA au top !Moteur amplement suffisant et sobre.Equipement complet à ce niveau de gamme.(ah les feux intelligents quelle merveille...) Véhicule attachant car tellement pratique.Réseau vaste et peu onéreux . J'apprécie la présentation intérieure,le tableau de bord paramétrable ,la finition est de trés bon niveau à ce niveau de prix . Un vrai cargo ,je l 'ai choisie en comparaison du 5008 plus onéreuse et je n ai aucun regret !

Voila bientôt 3 ans et 80000km de fait. Que dire... les +: habitacle modularité boite auto si on roule pépère les petits gadgets (multisens et autre) radar 360 les-: retour au garage environ tous les 3 a 6 mois pour diverse raisons (2 reprog moteur, problème de cardan (que j ai toujours ). pas assez puissant pour le poids du véhicule Boite auto lente pas 3 vrai siège a l arrière finition très moyenne suspensions dure impossible de mettre un porte vélo autrement que sur un attache remorque ou des barres de toit qualité des plastiques extérieur très médiocre, je parle pas des jantes... la camera av qui ne fonctionne pas en temps de pluie ou quand trop de soleil android auto beugue ( et ca ne viens pas de mon tel j en ai tester 3 differents) service renault En conclusion pour un prix équivalent acheter un Touran de la meme année en milieu de gamme vous gagnerez sur tous les tableaux (ça ete la voiture de ma femme pendant 2 ans)