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Ford C-max 2

Fiches techniques Ford C-max 2 de 2020

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II (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND BV6
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S 7CV TREND BUSINESS BV6
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S SPORT
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S SPORT BV6
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM BV6
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM POWERSHIFT
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TREND BUSINESS BV6
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TREND BUSINESS POWERSHIFT
II (2) 1.5 TDCI 120 SPORT POWERSHIFT
II (2) 1.5 TDCI 95 S&S TREND BUSINESS BV6
II (2) 1.5 TDCI 95 S&S TREND BV6
II (2) 2.0 TDCI 150 SPORT POWERSHIFT
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Toutes les Ford C-max 2 par année de commercialisation

photo de Ford C-max 2

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Avis Ford C-max 2

4 /20

C-max 2 II 1.0 ECOBOOST 125 S&S EDITION (2015)

Par  le 07 Décembre 2020 à 18h05

Voiture de merde. Je pensais bien faire acheter avec 15.000km 15.000euro chez fordRésultat 45.000 km plus tard. Moteur hs. Et j aprend que c est tout les ecoboste qui lâche a ce km la. Ford ne veut rien savoir biensurRésultat je me retrouve sans voiture et 4ans de credit sur le dos à payer encore.Donc surtout ne faite cette erreur.Si on vous propose un moteur ecoboost fuyer.Lire la suite de l'avis»

18,4 /20

C-max 2 II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM X BV6 (2016)

Par  le 12 Juillet 2020 à 10h40

Aucun problème mécanique ou électronique. J'ai demandé de changer les pneus avant. En effet ils étaient bruyants sur route. Les arrières continuent d'être bruyants, j'attends qu'ils soient plus usés pour les changer. Question de marque simplement...rien à voir avec le véhicule. Ce C MAX est confortable, tient très bien la route, direction incisive et précise.Coffre dans la moyenne de la catégorie sans plus. (C MAX court) Bien équipé, caméra de recul, toit pano, mais il faut s'adapter à l'écran tactile où tout y est regroupé. ! Conso: 7.2 L maxi. Ville et route. Véhicule pour 4 personnes. Mais je possédais des breaks, c'est plus long pour le transport: vacances, vélos, bricolage. Le plancher étant plat. Et ce serait plutôt mon prochain choix: Ford ou autre marque. C'est un choix en fonction de l'usage que j'en fait.Conclusion: véhicule correct, moderne et fiable.Lire la suite de l'avis»

10,4 /20

C-max 2 II 1.6 TDCI 115 FAP TITANIUM BVM6 (2014)

Par  le 11 Juillet 2020 à 20h28

Voiture relativement puissant, confortable et agréable à conduire.Cependant au vu des problèmes rencontrès, je regrette vraiment mon achat.Ce véhicule qui a 82000 kms ne me paraît pas fiable du tout .En plus, tous les 3000 kms, des messages s'affichent me demandant de change l'huile moteur,voire de faire réviser le moteur, alaors que je fais entretenir mon véhicule tous les ans voire mieux,au pire tous les 12 000 kms.Lire la suite de l'avis»

17,8 /20

C-max 2 II 1.6 TDCI 95 FAP TREND BVM6 (2011)

Par  le 06 Juillet 2020 à 22h28

Voiture très fiable pas de problème depuis 30000km, très confortable, très bien équipée par rapport aux concurrents pour le même prix en occasion , les pièces sont un peu plus cher que du Renault et Peugeot, mais la fiabilité est présente, en équipements de base version Trend, détecteurs d angles morts, sièges escamotables, vitres électriques x4, rétro électrique rabattables, radar de recul et j en passe tellement pratique en famille ou pour les vacances. Consommation environ 5L en mixte urbain, départementale, conduite souple avec sa boîte 6 vitesses. Idéal pour une famille. Par contre j aime pas trop le poste de conduite les commandes sont mal placées, trop de boutons et l habitacle avant prends trop de place.Lire la suite de l'avis»

18,4 /20

C-max 2 II 1.6 TDCI 115 FAP TITANIUM BVM6 (2014)

Par  le 30 Mai 2020 à 06h54

moi j'ai acheté ce véhicule d'occasion en 2017, à 67000kms(j'arrondi) aujourd'hui 100000 kms, aucun problème, véhicule parfait, je l'ai choisi pour l'assise, qui convient parfaitement pour des personnes de 70 ans et plus. c'est le titanium X et vraiment je vais avoir du mal en m'en séparer!!! la concession me propose de changer, quoi prendre de mieux que le CMax !!c'est ma 4 ème Ford ! il n'y a plus de Diesel, autonomie très intéressante, 1000 kms en général !!Lire la suite de l'avis»

14,6 /20

C-max 2 II 1.0 ECOBOOST 125 S&S EDITION (2015)

Par  le 28 Mars 2020 à 13h49

suite et fin à l'avis posté par Mimichke le 15 novembre 2018Je me décide à rédiger une suite au premier article accepté par Caradisiac https://www.caradisiac.com/avis--modele--ford-c-max-2/21000/ (mimichke, 15 novembre 2018), pour rapporter les éléments survenus depuis lors.En octobre/novembre 2018, un collègue de travail, également propriétaire d’une C-Max Ecoboost, m’a demandé si j’avais également reçu une lettre du concessionnaire Ford qui répercute un courrier général en provenance de l’importateur belge. Ce courrier adressé aux clients est intitulé ACTION TECHNIQUE URGENTE REQUISE SUR VOTRE VEHICULE, 18S07-Logiciel de détection du patinage d’embrayage.La lettre explique qu’un incident est à l’origine d’une usure anormale de l’embrayage et qu’un réglage doit être effectué pour prévenir ce problème sur les véhicules concernés.Je suis très surpris de constater que je n’ai moi-même pas reçu ce courrier, j’apprends en effet son existence fortuitement grâce à ce collègue qui est au courant de ma mésaventure (remplacement de l’embrayage complet à 40.000km).Renseignement pris auprès de l’importateur FORD-Belgium sur base du n° de châssis de ma voiture, j’aurais dû recevoir un courrier semblable.Je rencontre fin décembre le Directeur commercial des concessions Ford locales pour obtenir des explications.1. Pourquoi n’ai-je pas reçu le courrier, justement moi qui ai déjà dû remplacer mon embrayage, alors que l’importateur m’a déjà confirmé que je suis concerné par cet ajustement à opérer sur l’embrayage ? Pas de réponse claire.2. N’est-il pas troublant que mon problème d’embrayage ait justement été répertorié et repéré par Ford sur ce type de véhicule ? Pas de réponse non plus, personne ne se sent concerné. 3. Ne suis-je pas dès lors en droit de demander un arrangement amiable (un geste commercial) visant à préserver la relation au client, mise à mal par la désinvolture du concessionnaire qui a essayé d’étouffer l’affaire, y compris en omettant de me prévenir par le courrier circulaire lorsque le problème a été reconnu ?J’estime à bon droit avoir été lésé par un produit présentant d’évidentes faiblesses, ce qui m’a d’ailleurs été confirmé à demi-mots, par une explication telle que : "le compromis réalisé au niveau de la conception « confortable et moderne » de l’embrayage de cette voiture afin de ne pas présenter d’à coups au démarrage, rend le système plus fragile!" Le mécanicien, en outre, a bien sûr « accusé » ma femme de laisser trainer son pied sur la pédale d’embrayage, et un « responsable » a aussi estimé que j’avais trop tracté alors que… la voiture n’est pas munie d’une attache-remorque, un comble.Ford ne veut rien faire. Le responsable commercial me regarde d’un air triste, mais considère que Ford ne peut rien faire : trop de clients se plaindraient et ça coûterait trop cher.Mon assureur est d’accord de « rouvrir » le dossier sur base des éléments actuels, estimant aussi qu’un geste devrait être fait. Qui vivra verra.Lire la suite de l'avis»

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