Vos 44 avis Ford C-max 2

11,4 /20

C-max 2 II 1.6 TDCI 115 FAP TITANIUM BVM6 (2014)

Par Julien 56250 le 06 Août 2019 à 19h52

Véhicule correspondant à notre composition de famille.6 personnes.Consommation 7 litres en mixteFinition correctService client déplorable.J'ai demandé un échange de véhicule ayant eu beaucoup de déboire.sans succès.Véhicule ayant une côte argus de 9800€ reprise garage 7000€ aucun geste commercial malgré un joint de culasse,un moteur,deux boîtes de vitesse.Et cela en deux ans.Il faut même négocier un véhicule de prêt 5 places alors que nous sommes 6.Véhicule resté 6 mois en tout en concession.Ford France ne répond même pas au recommandé.
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16,8 /20

C-max 2 II 1.6 TDCI 115 FAP TITANIUM BVM6 (2013)

Par ELCHAPO le 24 Juillet 2019 à 12h07

Je possède ce véhicule depuis 7 ans je n'ai pas rencontré de problème. Ce modèle est fiable tdi 115 titanium et question qualité prix il ni a rien a dire comparé aux classes Premium ou faut verser 10 000e de plus pour les mêmes options.J ai Meme du mal à m'en séparer pour ma part en tant que père de famille avec trois enfants c'est le véhicule idéal.Presque tout rentre dans le coffre machine à laver, armoires, matelas....... Par contre si vous partez à 7 il faudra un coffre de toit ou une remorque.
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18 /20

C-max 2 II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM POWERSHIFT (2018)

Par grosloup91 le 20 Avril 2019 à 13h59

voici maintenant un an pile que j'ai acheté ce modèle et j'en suis très content la boite automatique est un vrai plaisir , la puissance de 120 ch est suffisante , et en routière un vrai plaisir à conduire pour les long trajet , l'habitabilité est agréable , son coffre est conséquent , depuis que le l'ai plus besoin de mettre le coffre de toit , en plus la modularité de ses sièges arrière permet toutes les combinaisons , quand à l'équipement l'écran 8 pouces est très agréable , avec toutes connexions disponible (allume cigare , usb , et meme prise 220v en option ) android auto les points négatifs seraient : finition un peu juste , plastique moindre qualités , pas de compteur journalier automatique , porte gobelets à l'arrière en option , par contre à l'avant parfait ! c'est bien pensé avec les fixation coulissantes , et accoudoir coulissant avec rangements et u s b + passage du fil du smartphone , (manque recharge sans fil mais... pas encore dans l'air du temps...)en résumé très bonne routière , et sobre ( j'arrive a faire entre 5 .5 et 6.5 l aux 100 km en route et entre 6.5 et 7l aux 100km en ville )je souhaiterais ce modèle en hybride avec quelque modifications ...agile en ville malgré ses 4m38
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16 /20

C-max 2 II 1.0 ECOBOOST 125 S&S EDITION (2015)

Par mimichke le 15 Novembre 2018 à 21h17

J’habite la région de Mons. Je me décide à conter ma mésaventure avec ma Ford Grand C-max.L’été dernier (2017) j’ai eu une panne d’embrayage avec mon véhicule qui avait à ce moment 40.000km et deux ans et trois mois (acheté en avril 2015). La seule chose notable est que j’ai rencontré un bouchon sur l’autoroute et que j’ai roulé trois bons quarts d’heure au pas et en montée (vers le tunnel de St Gothard). À un moment donné la pédale d’embrayage s’est bloquée en position enfoncée. Je me suis arrêté un moment puis les choses se sont rétablies. Au retour de vacances je suis passé chez Ford pour montrer le véhicule. Le diagnostic a été rapide : il faut remplacer l’embrayage Monsieur, mais sans intervention du garage puisque la voiture n’est plus sous garantie et qu’il s’agit d’une usure « normale ». Une intervention financière éventuelle pourrait être prise en charge par l’importateur, mais c’était à moi de me débrouiller.J’ai eu beaucoup de difficultés à contacter quelqu’un au téléphone chez Ford Belgium, pas de numéro d’ombudsman sur le site, une mauvaise volonté évidente et une négligence à fournir un renseignement, encore moins un service. Finalement, quelqu’un de chez Ford Belgium m’a dit que c’était le concessionnaire qui devait décider si oui ou non l’usure de mon embrayage était anormale et prématurée : ça m’a semblé logique.Je suis donc retourné chez le concessionnaire qui m’a bien fait comprendre que je ne devais rien espérer de l’importateur (je le rapporte ici en termes polis).J’ai alors demandé au concessionnaire (sur le conseil de mon assureur -intervention d’un expert dans le cadre du recours juridique- et d’un autre garage indépendant) de démonter le moteur pour que l’on sache quoi faire exactement.Diagnostic confirmé par Ford : embrayage plus volant, 1450€, sans aucune intervention du garage. Je l’ai fait la mort dans l’âme… C’était donc en janvier 2018.Cet été, arrivé sur mon lieu de vacances dans les Alpes (à 1500m), nous constatons que la voiture « pue de nouveau l’embrayage brulé ». Très perturbé, je décide de retourner au garage Ford dès mon retour.Les trois mécaniciens du garage « testent » la voiture et me jurent que tout va bien, que tout est normal. Je fais remarquer au concessionnaire que c’est la seconde fois en 6 mois et après 10.000km que j’ai une crainte vis-à-vis de cette voiture : quand je reviendrai l’année prochaine parce que l’embrayage sera de nouveau à remplacer, me direz-vous encore que c’est une usure normale ? Silence gêné ! Et si je change maintenant pour racheter une nouvelle Ford, que me proposez-vous ? Il ne m’a même pas fait de proposition chiffrée pour reprendre la voiture si je rachetais une Bmax full options.J’ai alors décidé de m’en débarrasser et c’est un marchand de Gent qui me l’a reprise (j’ai couru là-bas un dimanche et suis rentré en train). Non sans me dire que c’est uniquement parce qu’elle avait un embrayage refait (je l’ai spécifié dans l’annonce Autoscout) qu’il me l’achetait, car il savait pertinemment que cette voiture a un problème de conception. En plus m’a-t-il dit, si vous l’aviez gardée, c’est le turbo que vous auriez pu changer l’année prochaine ! Moi ça m’est égal, votre voiture va à l’exportation…Moralité : plus jamais de Ford (ma première, une Escort ne m’avait pas porté chance non plus), encore moins de concessionnaire bien connu, qui traite ses clients comme du bétail… Et mon présent conseil adressé à qui veut l’entendre.
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8,6 /20

C-max 2 II 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BVM6 (2013)

Par Hidekisena le 06 Octobre 2018 à 11h20

Bonjour j'ai apprécié cette voiture :agrément moteurConfort espaceJusqu'au jour fatidique Le moteur (~60 000 Km) c'est fissuré/fendu suite à une surchauffe (en sachant q'un incendie aurait pu ce déclarer suite à cet incident avec ma famille à l’intérieur).A priori je ne suis pas le seul dans ce cas :sur le site web BBC https://www.bbc.com/news/uk-england-45628325un autrehttps://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/ford-ecoboost-engine-failures-customers-receive-refundsLe groupe facebook UK-FR : https://www.facebook.com/groups/FordEcoboostNightmare/Des exemples Françaishttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet21408.htmhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet21408-35.htmhttp://forum.avocats-auto.org/viewtopic.php?f=2&t=14975https://www.60millions-mag.com/forum/ford-f40/concession-ford-auch-et-agen-t38009.htmlhttps://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-ford-deux-rappels-pour-la-ford-fiesta-6095389.htmlhttps://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-ford-focus-10-ecoboost-risque-de-surchauffe-6286395.html?ns_mchannel=EMAIL&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20150609NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20150609NLAu regard de tous ses faits/éléments ma vision sur cette voiture/marque à beaucoup changé
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11,4 /20

C-max 2 II 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BVM6 (2014)

Par Trie60 le 09 Juillet 2018 à 16h41

Gros problèmes de lecture de clé USB même en changeant la tête de lecture, passage de la valise et mises à jour, rétroviseur extérieur droit ne fonctionne plus il faut le changer, changement du condenseur de clim à 47.000 km ! Heureusement que j'avais pris une extention de garantie de 5 ans !Pas prêt de racheter une Ford. SAV désastreux
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16,6 /20

C-max 2 II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6 (2018)

Par zouzou 3869 le 05 Juillet 2018 à 21h08

Je possède ce véhicule depuis le mois de mars 2018 et vraiment quel plaisir : j'avais essayé également le c4 picasso et la vw sportsvan et là je ne regrette pas mon choix :Confort,sièges, insonorisation, tenue de route , douceur de conduite , BV bien étagée (2800 t/m à 130 kmh ) hauteur d'assise sécurisante ,ambiance intérieure (couleur beige clair en option gratuite à la place du noir traditionnel de nombreux constructeurs ) tableau de bord agréable et fonctionnel , sur les premiers 4000 kms conso à 6.3l de moyenne ;sur une voiture pas encore rodée c'est pas mal ; les sièges arrières se replient contre les sièges avant et peuvent s'enlever facilement si besoin ; coffre moyen aux formes carrées bien logeable ; seule petite réserve l'habitabilité arrière avec le siège central plus étroit, mais c'est pas une punition non plus ;Egalement LA ROUE DE SECOURS GALETTE incontournable maintenant ,parait-il qu'on ne crève plus :c'est exact, sauf le dimanche quand on a 800 kms à faire et que les garages sont fermés !
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17,4 /20

C-max 2 II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TREND BUSINESS BV6 (2018)

Par Doudou 1515 le 28 Juin 2018 à 07h23

Que du bonheur , c'est ma 4eme Ford , je n'ais que des louanges à formuler .Un confort parfait , une tenue de route exceptionnelle , la motorisation en 125cv est génial .Une voiture faite pour tracer des kilomètres sans le moindre soucis .C'est mon 2eme C-MAX -j'ai rien à dire .Seul soucis le prix des batteries avec le système start and stop est à revoir ( trop élevé -350eu )
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