VOS 62 AVIS Ford C-max 2

A part la consommation bien supérieure à l'annonce du fabriquant, qui indique 5.5L Et depuis peu, la pollution (il fume un peu noir) avec les nouvelles normes 2020 il y a des difficultés pour passer la pollution au CT, moteur déjà nettoyé à l'azote 2 fois (respect des nettoyages FAP qu'il déclenche tout seul) Rien à dire.. Aucun problème, même pas une ampoule grillée.

Voiture de merde. Je pensais bien faire acheter avec 15.000km 15.000euro chez ford Résultat 45.000 km plus tard. Moteur hs. Et j aprend que c est tout les ecoboste qui lâche a ce km la. Ford ne veut rien savoir biensur Résultat je me retrouve sans voiture et 4ans de credit sur le dos à payer encore. Donc surtout ne faite cette erreur. Si on vous propose un moteur ecoboost fuyer.

Aucun problème mécanique ou électronique. J'ai demandé de changer les pneus avant. En effet ils étaient bruyants sur route. Les arrières continuent d'être bruyants, j'attends qu'ils soient plus usés pour les changer. Question de marque simplement...rien à voir avec le véhicule. Ce C MAX est confortable, tient très bien la route, direction incisive et précise. Coffre dans la moyenne de la catégorie sans plus. (C MAX court) Bien équipé, caméra de recul, toit pano, mais il faut s'adapter à l'écran tactile où tout y est regroupé. ! Conso: 7.2 L maxi. Ville et route. Véhicule pour 4 personnes. Mais je possédais des breaks, c'est plus long pour le transport: vacances, vélos, bricolage. Le plancher étant plat. Et ce serait plutôt mon prochain choix: Ford ou autre marque. C'est un choix en fonction de l'usage que j'en fait. Conclusion: véhicule correct, moderne et fiable.

Voiture relativement puissant, confortable et agréable à conduire. Cependant au vu des problèmes rencontrès, je regrette vraiment mon achat. Ce véhicule qui a 82000 kms ne me paraît pas fiable du tout . En plus, tous les 3000 kms, des messages s'affichent me demandant de change l'huile moteur, voire de faire réviser le moteur, alaors que je fais entretenir mon véhicule tous les ans voire mieux, au pire tous les 12 000 kms.

Voiture très fiable pas de problème depuis 30000km, très confortable, très bien équipée par rapport aux concurrents pour le même prix en occasion , les pièces sont un peu plus cher que du Renault et Peugeot, mais la fiabilité est présente, en équipements de base version Trend, détecteurs d angles morts, sièges escamotables, vitres électriques x4, rétro électrique rabattables, radar de recul et j en passe tellement pratique en famille ou pour les vacances. Consommation environ 5L en mixte urbain, départementale, conduite souple avec sa boîte 6 vitesses. Idéal pour une famille. Par contre j aime pas trop le poste de conduite les commandes sont mal placées, trop de boutons et l habitacle avant prends trop de place.

moi j'ai acheté ce véhicule d'occasion en 2017, à 67000kms(j'arrondi) aujourd'hui 100000 kms, aucun problème, véhicule parfait, je l'ai choisi pour l'assise, qui convient parfaitement pour des personnes de 70 ans et plus. c'est le titanium X et vraiment je vais avoir du mal en m'en séparer!!! la concession me propose de changer, quoi prendre de mieux que le CMax !!c'est ma 4 ème Ford ! il n'y a plus de Diesel, autonomie très intéressante, 1000 kms en général !!

suite et fin à l'avis posté par Mimichke le 15 novembre 2018 Je me décide à rédiger une suite au premier article accepté par Caradisiac https://www.caradisiac.com/avis--modele--ford-c-max-2/21000/ (mimichke, 15 novembre 2018), pour rapporter les éléments survenus depuis lors. En octobre/novembre 2018, un collègue de travail, également propriétaire d’une C-Max Ecoboost, m’a demandé si j’avais également reçu une lettre du concessionnaire Ford qui répercute un courrier général en provenance de l’importateur belge. Ce courrier adressé aux clients est intitulé ACTION TECHNIQUE URGENTE REQUISE SUR VOTRE VEHICULE, 18S07-Logiciel de détection du patinage d’embrayage. La lettre explique qu’un incident est à l’origine d’une usure anormale de l’embrayage et qu’un réglage doit être effectué pour prévenir ce problème sur les véhicules concernés. Je suis très surpris de constater que je n’ai moi-même pas reçu ce courrier, j’apprends en effet son existence fortuitement grâce à ce collègue qui est au courant de ma mésaventure (remplacement de l’embrayage complet à 40.000km). Renseignement pris auprès de l’importateur FORD-Belgium sur base du n° de châssis de ma voiture, j’aurais dû recevoir un courrier semblable. Je rencontre fin décembre le Directeur commercial des concessions Ford locales pour obtenir des explications. 1. Pourquoi n’ai-je pas reçu le courrier, justement moi qui ai déjà dû remplacer mon embrayage, alors que l’importateur m’a déjà confirmé que je suis concerné par cet ajustement à opérer sur l’embrayage ? Pas de réponse claire. 2. N’est-il pas troublant que mon problème d’embrayage ait justement été répertorié et repéré par Ford sur ce type de véhicule ? Pas de réponse non plus, personne ne se sent concerné. 3. Ne suis-je pas dès lors en droit de demander un arrangement amiable (un geste commercial) visant à préserver la relation au client, mise à mal par la désinvolture du concessionnaire qui a essayé d’étouffer l’affaire, y compris en omettant de me prévenir par le courrier circulaire lorsque le problème a été reconnu ? J’estime à bon droit avoir été lésé par un produit présentant d’évidentes faiblesses, ce qui m’a d’ailleurs été confirmé à demi-mots, par une explication telle que : "le compromis réalisé au niveau de la conception « confortable et moderne » de l’embrayage de cette voiture afin de ne pas présenter d’à coups au démarrage, rend le système plus fragile!" Le mécanicien, en outre, a bien sûr « accusé » ma femme de laisser trainer son pied sur la pédale d’embrayage, et un « responsable » a aussi estimé que j’avais trop tracté alors que… la voiture n’est pas munie d’une attache-remorque, un comble. Ford ne veut rien faire. Le responsable commercial me regarde d’un air triste, mais considère que Ford ne peut rien faire : trop de clients se plaindraient et ça coûterait trop cher. Mon assureur est d’accord de « rouvrir » le dossier sur base des éléments actuels, estimant aussi qu’un geste devrait être fait. Qui vivra verra.

Acheté depuis bientôt un an et que du bonheur. La boite auto Powershift est très agréable. La position Sport permet de véritables reprises et le 120 ch est à la fois suffisante et économique. Le comportement routier est très proche d'une berline ou break et la capacité totale de chargement, malgré une longueur contenue est très acceptable. Un excellent véhicule donc.

Véhicule correspondant à notre composition de famille.6 personnes. Consommation 7 litres en mixte Finition correct Service client déplorable. J'ai demandé un échange de véhicule ayant eu beaucoup de déboire.sans succès. Véhicule ayant une côte argus de 9800€ reprise garage 7000€ aucun geste commercial malgré un joint de culasse,un moteur,deux boîtes de vitesse. Et cela en deux ans. Il faut même négocier un véhicule de prêt 5 places alors que nous sommes 6. Véhicule resté 6 mois en tout en concession. Ford France ne répond même pas au recommandé.

Je possède ce véhicule depuis 7 ans je n'ai pas rencontré de problème. Ce modèle est fiable tdi 115 titanium et question qualité prix il ni a rien a dire comparé aux classes Premium ou faut verser 10 000e de plus pour les mêmes options. J ai Meme du mal à m'en séparer pour ma part en tant que père de famille avec trois enfants c'est le véhicule idéal. Presque tout rentre dans le coffre machine à laver, armoires, matelas....... Par contre si vous partez à 7 il faudra un coffre de toit ou une remorque.