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Prix neuf : de 23 700 € à 40 600 €
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride diesel électrique
Emission de CO2 entre 118 et 134 g/km*
Malus : de 230 € de malus à 1 172 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
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Scenic 4 IV 1.3 TCE 160 FAP INITIALE PARIS EDC (2019)
Par Jilou.dy le 27 Août 2020 à 22h13
Véhicule agréable à conduire. Vision haute dominante. Bonne garde au sol. Belle ligne.Idéal sur autoroute un peu moins en ville à cause du gabarit lors du stationnement, heureusement il y a une caméra arrière.Moteur essence silencieux. Affichage digital bien lisible. Vu la consommation relativement importante pourquoi avoir installé un si petit réservoir !L'assise des sièges en cuir n'est pas très confortable. Après deux heures de route nous sommes content de faire une pose.Sièges chauffants ! Seule l'assise est chauffante, le dossier ne chauffe pas (dommage) et il offre un semblant de massage pas très convaincant.J'aurais préféré un bouton de réglage pour la climatisation, la tablette est moins pratique à utiliser en conduisant car demande de quitter des yeux la route afin de voir ce que l'on fait, bof pour la sécurité.Toit panoramique ok, mais ne s'ouvre pas.Pas d'ouverture de hayon électrique sur cette finition haut de gamme !!!Pas de taquet pour maintenir le plancher de coffre ouvert et accéder aisément au rangement secondaire.Espace pour les jambes des passagers arrière trop juste.Fiabilité, à voir à l'usage. Actuellement le véhicule n'a que 8000 km. Pas de problème rencontré.Auparavant, je possédais une golf sportvan qui était mieux consue. Je suis quelque peu déçu par ce scenic que je pense déjà à remplacer.Lire la suite de l'avis»
Scenic 4 IV 1.3 TCE 115 FAP SL LIMITED (2018)
Par tili71 le 14 Août 2020 à 14h22
Acheté neuf en remplacement d'un Kadjar 1.2 tce intens, neuf lui aussi ayant passé huit fois en 30000kms au garage pour divers changements genre train arrière complet, étriers de freins arrières, embrayage, volant moteur...bref Renault me refusait une extension de garantie, alors reprise de celui-ci, par un beau Scenic 4, et quoi dire, l'histoire se ressemble et se répète, fuite d'huile à la culasse, étriers de freins arrières changés, les joints de portières avants qui frottent sur les montant, les poulie et courroie de pompe à eau remplacés à 27000kms, et là des gros claquements dans la boîte de vitesse lors des passages de rapports et malgré mes demandes lors de la révision des 30000 avec de l'huile vendue à prix d'or, rien n'est entreprit pour vérifier d'où vient ces bruits. A croire qu'il faille que ça casse pour être entendu. J'en ai eu des Renault en 35 ans, mais là, à part faire du tape à l'oeil à l'extérieur avec des grandes roues, la qualité et la fiabilité sont au fond de l'abîme...Lire la suite de l'avis»
Scenic 4 IV 1.7 DCI 120 BLUE INTENS BLUE EDC (2019)
Par Tarzun2 le 13 Août 2020 à 20h54
Trés content de cette voiture a part une panne ad blue a 14000km qui a immobilisé la voiture pendant 1Semaine consommation trés raisonnable 5,6l sur autoroute 24000Km sans probléme, trés confortable bien équipée en version intens .dommage pour l 'écran gps un peu petit .révision un peu tôt 20000km par rapport a l' ancien scenic 30000km celle ci est a ma 7éme renault dont le 4éme scenic trés belle évolution mais certains coté plus pratique ont disparu comme tiroir sous siége arriére.coffre mois modulable.Lire la suite de l'avis»
Scenic 4 IV 1.3 TCE 140 ENERGY BUSINESS (2018)
Par jr92 le 26 Juillet 2020 à 21h53
points forts : look, coffre généreux et pratique, rangements nombreux, bon confort, rlink2 sans bug et sommes toutes très correct grace à Applecar play. Finition correcte sans plus.Les consommations sont 0,5l inférieures à mon ancien Captur tce120 Edc. Points faibles : éclairage en feux de croisement assez médiocre, quelques bruits aérodynamiques et les suspensions arrières parfois bruyantes.Lire la suite de l'avis»
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