13,5 /20
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Prix neuf : de 23 700 € à 40 600 €
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride diesel électrique
Emission de CO2 entre 92 et 134 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 1 172 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Scenic 4 IV 1.3 TCE 160 FAP INTENS EDC (2019)
Par bcabanes68 le 27 Avril 2020 à 09h43
Acheté d'occasion en Février 2020 (véhicule avait 11500km et date de mai 2019) je suis globalement très satisfait concernant ce véhicule. Look correct pour un monospace. L'habitacle intérieur est plutôt pas mal (la console centrale amovible, il faut un peu de temps à s'y habituer mais très bien au final). Le poste de conduite est toujours très bien pensé et ergonomique. Ayant eu une Mégane IV auparavant on apprécie ne serait-ce que de pouvoir mettre ses deux coudes à hauteur pour le confort de conduite.Ma petite famille apprécie le toit panoramique (option - que j'ai eu à l'achat) et les traitement anti-uv et les rideaux pare-soleil arrière (de série)Les deux belles surprises viennent du moteur et de la boite auto. Le moteur de 160ch et de 270nm de couple permet tout type de conduite. Le mode eco annonce une consommation de 6 à 7l au 100km (rajouter 0,4l/100 du calculateur à la pompe - vérifié sur 2 pleins). Le mode sport est étonnant (pour un véhicule de ce gabarit). Bien sur il faut relativiser le mode sport est étonnant pour ce type de véhicule (et aussi pour ceux qui ont déjà roulé en Scenic IV sur des Tce 115 ou 130).La boite auto edc (7 rapports) est l'autre bonne surprise. Bien adaptée (je ne fais pas d'urbain pur et dur) à tout type de route. Le mode "eco" suffit pour une conduite normale et la gestion est très bonne je trouve. On l'apprécie d'autant plus quand les trajets durent plus de quelques kilomètres (comme si elle a besoin de se chauffer) ou on l'oublie complètement.Les prises usb et 12v (dont une dans le coffre) avant et arrière sont appréciés.Le look est sympa avec de belle jantes en 20 pouces, et pas trop tape-cul des premiers ressentis.Les deux choses que je "reproche" sont cette console centrale R-link 2 vraiment mal foutue (notamment pour la gestion de la clim) et un réservoir (de 52l) vraiment pas adapté à ce gabarit de véhicule. Un 60 ou 65 litres aurait été un choix plus logique. A 7 lit./100km on arrive dans la zone "urgence" à 650km environ. C'est peu.Je n'ai pas encore testé la "bête" en été (climatisation pas assez puissante en période de canicule?!?)Je n'ai pas encore de recul sur la fiabilité et l'usure des pneus.Je ne me suis pas encore penché sur le kit hiver (pneus avec/sans jantes) car région de vie ou c'est quasi-nécessaire.Très satisfait de mon achat à ce jour.Lire la suite de l'avis»
Scenic 4 IV 1.3 TCE 140 ENERGY INTENS (2018)
Par yam14 le 09 Mars 2020 à 01h06
bonjour très bonne voiture, silencieuse, confortable,, consommation plus élevée que mon ancien scénic II DCI 130ch.première révision effectuée gratuitement ( option à 1€ occaz renault), impeccableproblème sur l'autoradio : les décrochage des ASF (messages de dangers, accidents) sont fixes à 1mn30 et donc ils sont tous tronqués.les 2 concessionnaires consultés ne connaissent pas ce problèmeLire la suite de l'avis»
Scenic 4 IV 1.3 TCE 140 FAP INTENS (2019)
Par Baba108 le 09 Février 2020 à 18h49
J'ai possédé 5 Scénic depuis la sortie du 1er en 1996 Après quelques infidélités, je suis revenu à chaque fois sur ce genre de véhicule. J'ai ainsi possédé les 4 modèles. Je considère encore aujourd'hui le 2 comme le plus abouti (un 2l 16v conservé 10 ans sans aucun souci) et le 3 comme le moins séduisant.Après être passé par la case SUV, j'ai fait l'acquisition du Scenic 4, et j'en suis jusqu'à présent très satisfait. Jolie ligne, moteur pêchu, conduite dynamique. Bien chaussé en pneus 4 saisons Continental il affronte mieux les hivers de haute Savoie que le SUV précédent, pourtant chaussé des même pneus.Lire la suite de l'avis»
Scenic 4 IV 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS (2017)
Par PHIPHI57 le 03 Février 2020 à 13h37
- Voiture agréable à conduire et plus confortable que le Scénic III, surtout au places arrières.- Les sièges arrières n'étant plus démontables je ne peux plus y placer mes vélos à l'intérieur. Problème résolu en ajoutant, en option, l'attelage escamotable à 1090€ et un porte-vélos à 327€.- Je pense que la motorisation 110 Cv est un peu faible en charge et dès la route s'élève un peu.- j'ai l'impression que les pneus avants (Continental) s'usent rapidement. Obligation de les changer après 25000 kmsLire la suite de l'avis»
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