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Renault Scenic 4

Fiches techniques Renault Scenic 4 de 2026

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Avis Renault Scenic 4

19,6 /20

Scenic 4 IV 1.3 TCE 140 ENERGY BUSINESS INTENS (2018)

Par eric 2562 le 23/08/2023

Depuis 1 an que j'ai le scenic Toujours satisfait mais un peut lourdeIl faut pousser les vitesses Alors la consommation augmente Confortable, 3 bonne place à l'arrière Coffre un peut petit, mais ne me dérange pasJ'aime pas trop la console mais on s habitude. Parti en vacances pas loin 300kmTrès confortable mois qui a des problèmes de dos rien a redire

12,8 /20

Scenic 4 IV 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS (2017)

Par Cabos 33 le 23/07/2023

Je redonne mon avis après presque 2 ans d'utilisation.Panne de boîtier carlostat causant fuite de liquide de refroidissement. Pris en charge par Renault. À ce jour pédale d'embrayage reste au fond, bilan chez Renault, émetteur et conduite à remplacer et là pas de prise en charge car Renault prétextera que c'est ma conduite qui sera mise en cause dixit le concessionnaire. Donc il va falloir se retrousser les manches et partir au combat afin d'obtenir un geste car 620 euros à seulement 80000km pour des pièces censées tenir 200000, c'est inadmissible. Sinon, sièges très durs surtout derrière, mes enfants s'en plaignent et très peu de place pour les jambes à cause de ces tablettes bien trop épaisses. Moi même je trouve mon siège plutôt dur et bruyant du reste avec un bruit de ressort dans les virages. En conduite sans clim, du chaud sort par la bouche d'aération conducteur !! Suspension plutôt trépidante sauf autoroute. Gros bruit d'air dans les rétroviseurs sur autoroute. Moteur manquant vraiment de couple, reprises très justes en charge. Heureusement souple, silencieux et sobre.En somme très déçu. Je me demande si je ne vais pas la revendre. En tout cas Renault c'est fini.

19,2 /20

Scenic 4 IV 1.7 DCI 150 BLUE INITIALE PARIS EDC (2019)

Par Scenic 68 le 17/07/2023

Excellente voiture Bon compris qualité /prixBien équipée Il y en a pour le prixLargement supérieure a certaines allemandes de luxeBonne fiabilité , consommation raisonnablePas de courroie de distributionExcellent confortGPS des fois un peu lentQuelques bruits d’air à haute vitesseBravo Renault

15,2 /20

Scenic 4 IV 1.3 TCE 160 FAP INTENS EDC (2018)

Par lgjui le 13/02/2023

Nous avons prit ce Scénic en remplacement de notre ancien C4 Picasso II HDi qui accumulaient les problèmesC'est plus un choix de madame que de moi-même, pas fan de Renault en général.Nous avons prit un modèle proche de chez nous qu'un garage Renault vendait, une 1.3 TCe 160 EDC Intens avec 50 000 kms. Le Picasso étant mon 1er diesel je suis vite revenu à l'essence. En revanche il était hors de question de partir sur le 1.2 TCe qui est un véritable désastreJe suis plutôt partagé concernant cette voiture :- Le design est plutôt sympa, c'est clairement le plus beau des Scénic toutes générations confondues remit dans leur époque.- La finition est pas trop mal, c'est pas du luxe (tant mieux) mais ça reste bien, c'est agréable en Intens- La puissance disponible est agréable, 160 ch c'est bien dans un monospace, ça donne beaucoup de confort routier- De jolies couleurs disponibles (le jaune Renault est superbe), les couleurs proposées en dehors du gris/blanc/noire sont assez sympa- Système multimédia bien réussi. Le notre à 5 ans déjà et réagit bien aux commandes (la ou celui du C4 de 2014 était d'une lenteur affligeante)- Confort routier excellent, malgré les roues de 20" la voiture est silencieuse- Peu de prise de roulis en montagne, par rapport au C4 c'est beaucoup plus agréable, très bon chassis en montagne pour un monospace. On se sent en sécurité dans cette voitureEn revanche :- Malgré la puissance, le moteur est insipide, aucun caractère mécanique, si on pousse à + de 5000 tr/min on dirait que le moteur va casser (un comble pour un essence)- La boite de vitesse automatique est horrible, elle réagit n'importe comment, nous habitons en montagne et elle n'hésite jamais à monter à + de 3000 tr/min malgré le pied léger. Je l'a prend en séquentielle du coup et je passe mes rapports à 2400 tr/min en montée, vu la réserve de puissance + la boite courte sur l'EDC7 le moteur ne peine pas. Je gagne 1l/100 en prenant la boite en manuelle. - Cette voiture est hyper lourde. On sent le poids (1600 kg réel), Renault sont vraiment pas les champions dans ce domaine (les Clio fait partie des citadines les plus lourdes aussi)- Ah le downsizing, un moteur minuscule avec des turbo-compresseurs, pour gagner en CO2 et en conso... sur un banc de puissance...Nous sommes à 9l/100 de moyenne, en gros la consommation d'un 2.0l 16s d'un Scénic 2 mais avec la fiabilité mécanique en moins (turbo, FAP, puissance identique avec 40% de moteur en moins etc etc)- L'espace à bord est très réduit par rapport à un Scénic 3, idem avec le coffre, par rapport au C4 Picasso II l'espace intérieur est très nettement inférieur en terme de volume, alors que la voiture pèse 1600 kg et est énorme- La visibilité : c'est simple on voit rien. On diminue la taille des vitres et on ajoute des gadgets partout (radar, caméra etc), c'est pas propre au Scénic mais plutôt aux voitures modernes. - On a la pédale de frein qui couine, super pour une voiture de 50 000 kms- On a des grincements de plastiques au niveau de tableau de bord- Il y a beaucoup de bruit d'air au niveau du conducteur autour de la porte. - Commande de ventilation passe par l'écran tactile dans cette finition, la pire chose qu'on est jamais fait en automobileVoila je suis partagé à 50% sur ce véhicule qui rappel encore et toujours que Renault ça reste Renault (mon père roule en Renault depuis 30 ans, on a eu toutes les générations de Clio, un Espace II pendant 12 ans)J'espère qu'on ne va pas payer le downsizing, j'attends quand même de la fiabilité du modèle.

11,8 /20

Scenic 4 IV 1.7 DCI 150 BLUE INITIALE PARIS EDC (2019)

Par JacquesH le 18/11/2022

Très déçu par la version 4, malgré avoir choisi un modèle haut de gamme j’en suis à la quatrième intervention, les éléments qui ont été changés sont : alimentation du gasoil, triangle de suspension avant, boite de vitesse, et amortisseurs avant, pour la dernière intervention les amortisseurs, Renault n’a pas voulu prendre en compte la totalité de l’intervention car soit disant se sont des pièces d’usure sauf que la voiture avait 48000 kilomètres.Je suis aussi très déçu de l’option maintien dans la voie qui est inutilisable et voir dangereuse, le verbe maintenir n’a sûrement pas la même signification pour Renault.

15 /20

Scenic 4 IV 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS (2017)

Par Cabos 33 le 09/11/2022

Globalement c'est une bonne voiture mais elle ne brille nulle part.Confortable malgré les roues de 20 pouces malheureusement les sièges sont durs à l'avant comme à l'arrière.Espace avant suffisant mais largement perfectible à l'arrière du aux tablettes . Finition un peu cheap sauf planche de bord. On s'y sent quand même bien. Très bonne tenue de route et de cap,peu de roulis. Freinage un peu mou ceci dit. Bon équipement de confort comme de sécurité,ces derniers sont à mon goût un peu trop intrusifs. Le moteur est souple et sobre ( conso à l'ordinateur de bord). Performances correctes mais justes en charge. Boite de vitesses mal étagée,3eme obligatoire sur nationale pour doubler rapidement. 5eme et 6eme longuettes. Le R-Link n'a pas buggé pour le moment. Modularité bien pensée mais en régression,pas de sièges qui se retirent mais fond de coffre que l'on met à niveau et fait que le plancher est plat. Ultra pratique les sièges se rabattent électriquement depuis le coffre ou l'écran tactile. Sièges par ailleurs coulissants en 1/3 2/3.Ce Scenic coche toutes les cases en rapport avec mon utilisation mais reste perfectible sur certains aspects. Je ne pense pas revenir vers Renault.

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