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Mondial de Paris 2016 : la Renault Zoe avec 400 km d'autonomie !

Dans Salons / Salon de Paris

Mondial de Paris 2016 : la Renault Zoe avec 400 km d'autonomie !

La grosse boulette ! Le dossier de presse de celle qui ne devait être présentée que demain est déjà en fuite sur la Toile. C'est désormais une chose acquise : la Renault Zoe va progresser en autonomie, et pas qu'un peu, puisqu'elle grimpe désormais à 400 km grâce à une toute nouvelle batterie de 41 kWh. L'actuelle version de 22 kWh sera quant à elle conservée aux côtés de la nouvelle arrivante.

La Renault Zoe est une sympathique petite électrique lorsqu'il s'agit de petits trajets urbains et/ou péri-urbains mais dès qu'il faut s'aventurer loin des villes, la citadine au losange ne peut rien faire avec ses 200 km d'autonomie annoncés au cycle d'homologation NEDC, la faute à des batteries limitées à  22 kWh. Heureusement, Renault suit la tendance actuelle de la hausse des capacités de batteries avec une nouvelle version annoncée un jour avant l'ouverture du salon par mégarde sur le site hollandais du constructeur.

 

Dites bonjour à la Renault Zoe ZE 40, un modèle qui dispose d'une autonomie théorique de 400 km, soit le double de ce qu'est proposé sur la Zoe actuellement commercialisée. Ceci est possible grâce à un nouveau pack de batteries de 41 kWh développé par le spécialiste LG Chem. Mieux encore, Renault annonce un volume et un poids similaire au pack de batterie de 22 kWh.

 

La marque au losange devrait conserver cette dernière au catalogue aux côtés de la nouvelle Zoe ZE 40 qui sera commercialisée début octobre. Nous verrons donc dans les prochains jours si Renault a choisi d'offrir la possibilité aux acheteurs d'acquérir à 100 % l'auto et de ne pas passer par la case location.

 

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Commentaires (44)

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Bien sur que non ils ne proposeront pas d'acheter sans louer les batteries et vu la capacité de la batterie le prix de location des batterie sera plus élevé que sur le modèle actuel qui est déjà pas donné sur ce critère la.

Par

Et avec une batterie de 40kWh, l'installation d'une Wallbox de 7kW mini devient indispensable.

Sinon une charge complete avec le cable CRO sur prise domestique limité à 8A donc 1,8kW prendra 23h

Même avec la green up access la charge complete sera de 12h.

Et une wallbox cela représente un investissement pas forcement anodin car il faut peut-être augmenter son abonnement EDF voir passer à une installation triphasée.

Par

En réponse à dlag3524

Et avec une batterie de 40kWh, l'installation d'une Wallbox de 7kW mini devient indispensable.

Sinon une charge complete avec le cable CRO sur prise domestique limité à 8A donc 1,8kW prendra 23h

Même avec la green up access la charge complete sera de 12h.

Et une wallbox cela représente un investissement pas forcement anodin car il faut peut-être augmenter son abonnement EDF voir passer à une installation triphasée.

Pour la wallbox, le type qui sait un minimum négocier ce la fera offrir, concernant le triphasé c'est une connerie car elle ne fonctionne pas en 400V donc aucun intérêt et pour l'abonnement il suffi de faire charger la voiture la nuit quand seule tourne le lave linge.

Sinon concernant cette Zoé ZE 40, tous les honneurs reviennent à LG et non à Renault.

Par

Pour ceux qui louent la batterie, il y aurait un jour la possibilité d'avoir les nouvelles en remplacement ?

En tout cas, 400 Km, c'est pas mal. Même si 'est finalement juste "en augmentant la capacité des batteries". Le poids explose, du coup ?

Par

En réponse à beniot9888

Pour ceux qui louent la batterie, il y aurait un jour la possibilité d'avoir les nouvelles en remplacement ?

En tout cas, 400 Km, c'est pas mal. Même si 'est finalement juste "en augmentant la capacité des batteries". Le poids explose, du coup ?

"Mieux encore, Renault annonce un volume et un poids similaire au pack de batterie de 22 kWh."

Faut suivre, benêt, faut suivre...

Par

En réponse à atom_31

Pour la wallbox, le type qui sait un minimum négocier ce la fera offrir, concernant le triphasé c'est une connerie car elle ne fonctionne pas en 400V donc aucun intérêt et pour l'abonnement il suffi de faire charger la voiture la nuit quand seule tourne le lave linge.

Sinon concernant cette Zoé ZE 40, tous les honneurs reviennent à LG et non à Renault.

Si tous les honneurs revenaient à LG, Renault ne serait pas seul dans la course... Pour info, Renault a fait un gros boulot sur son moteur électrique, sur la pompe à chaleur et sur un tas de choses pour maximiser l'efficience. Ils ont aussi créé la plateforme pouvant recevoir ces batteries. Donc dire que Renault n'y est pour rien, c'est ne rien comprendre à ce qui se passe.

Par

Avec 400 km (ou même 300..) ça va devenir intéressant... comme deuxième voiture... concernant la location de la batterie, en sachant l'évolution des batteries dans les prochaines années et le coût, à mon avis est encore judicieux de la louer...

Par

En réponse à dlag3524

Et avec une batterie de 40kWh, l'installation d'une Wallbox de 7kW mini devient indispensable.

Sinon une charge complete avec le cable CRO sur prise domestique limité à 8A donc 1,8kW prendra 23h

Même avec la green up access la charge complete sera de 12h.

Et une wallbox cela représente un investissement pas forcement anodin car il faut peut-être augmenter son abonnement EDF voir passer à une installation triphasée.

Non, seulement si vous faites 400 km par jour. Mais si vous faites disons 50 km/jour en semaine et disons 300 km durant le WE il est inutile d'avoir de la charge rapide, du 3 kW en heures creuses (la nuit) sera largement suffisant.

Par

En réponse à bar-lorraine

Si tous les honneurs revenaient à LG, Renault ne serait pas seul dans la course... Pour info, Renault a fait un gros boulot sur son moteur électrique, sur la pompe à chaleur et sur un tas de choses pour maximiser l'efficience. Ils ont aussi créé la plateforme pouvant recevoir ces batteries. Donc dire que Renault n'y est pour rien, c'est ne rien comprendre à ce qui se passe.

Je suis d'accord avec toi pour le travail accompli sur les autres versions, mais sur cette Zoé ZE40 l'autonomie à été doublé car la puissance des batterie l'a été et ce sans augmentation du poids.

Donc sur cette version le gros du boulot viens de chez LG.

Par

En réponse à Andrea33

Avec 400 km (ou même 300..) ça va devenir intéressant... comme deuxième voiture... concernant la location de la batterie, en sachant l'évolution des batteries dans les prochaines années et le coût, à mon avis est encore judicieux de la louer...

Quant on voit la duré de vie des batteries de smartphone ou pc portable, à mon avis il vaut mieux loué les batteries que de les acheter.

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